Китай обошел Грецию и стал крупнейшей в мире страной-судовладельцем!
№1 Китай обошел Грецию и стал крупнейшей страной-судовладельцем в мире
Согласно последним данным Clarkson Research, по валовой вместимости Китай официально превзошел Грецию, которая долгое время доминировала в списке, и стал крупнейшей в мире страной-судовладельцем.
По данным Clarksons, размер флота китайских судовладельцев достиг 249,2 млн брутто-тонн (GT), что составляет 15,9% рынка (стоимость флота китайских судовладельцев составляет около 180 млрд долларов США), что немного выше, чем у китайских судовладельцев. 249,0 млн GT греческого судовладельца с долей рынка 15,8% (стоимость флота греческого судовладельца составляет около 163 млрд долларов США), третье место занимает Япония с 181,0 млн GT, за ней следуют Южная Корея и США около 66 миллионов GT.
NO.2 Hapag-Lloyd повышает ставки из ОАЭ в Северную Европу, Западное Средиземноморье и Северную Африку
Hapag Lloyd объявляет об увеличении доли из Объединенных Арабских Эмиратов (Джебель-Али и Абу-Даби) в Северную Европу (Германия, Нидерланды, Великобритания, Бельгия, Франция, Польша, Дания, Швеция, Ирландия, Норвегия, Финляндия, Литва, Чехия, Венгрия, Латвия), Австрия, Швейцария, Словакия, Эстония, Исландия, Люксембург) и Западное Средиземноморье/Северная Африка (Испания, Португалия, Италия, Алжир, Мальта, Тунис, Марокко).
Затраты вырастут на 20-дюймовые и 40-дюймовые сухие контейнеры и сухое оборудование большой кубатуры. Это увеличение будет применяться к рейсам, начинающимся 25 августа 2023 года, и будет действовать до дальнейшего уведомления.
NO.3 Продолжительные дожди вдвое сократили контейнерный трафик в порту Читтагонга и на складах
Продолжающиеся дожди оставили портовый город Бангладеш Читтагонг по пояс в воде, вдвое сократив количество контейнеров и грузов на портовых верфях и внутренних контейнерных складах (ICD) за последние несколько дней.
Чиновники судоходства заявили, что из-за затопленных дорог агенты по доставке не смогли добраться до таможни, банков и других мест, связанных с выпуском контейнеров в районе порта. Обычно портовые верфи доставляют более 4000 TEU контейнеров в день, но в последние дни было доставлено всего около 2000 TEU.
NO.4 Логистика холодовой цепи продолжала стабилизироваться и восстанавливаться в первой половине этого года
Недавно Китайская федерация логистики и закупок опубликовала данные о логистических операциях холодовой цепи за первую половину этого года. Данные показывают, что в первой половине года промышленная среда, рыночный спрос и корпоративная конкурентоспособность логистики холодовой цепи моей страны продолжали стабилизироваться и восстанавливаться, а положительные факторы, поддерживающие развитие отрасли, продолжали расти.
Согласно статистике, в первой половине этого года логистика холодовой цепи в моей стране составила 3,1 трлн юаней, увеличившись в годовом исчислении на 3,7%; объем рынка логистики холодовой цепи составил 268,8 млрд юаней в годовом исчислении. -годовое увеличение на 3,3%.Общий спрос на логистику холодовой цепи в моей стране составляет 210 миллионов тонн, увеличившись в годовом исчислении на 5,2%, сохраняя устойчивый рост.С постепенным увеличением скорости обращения холодовых цепей в различных категорий в моей стране, объем рынка холодовой цепи неуклонно растет.
№ 5 В прошлом году глобальный объем упаковки достиг 161 миллиарда штук.
По данным глобальной транспортной и почтовой компании Pitney Bowes, глобальный рост посылок вырастет с 64 миллиардов в 2016 году до 161 миллиарда в 2022 году, что на 1% больше, чем в 2021 году.
Благодаря расширению электронной коммерции Индия лидирует с самым высоким ростом в 18%, в то время как Италия (4%), Китай (2%), Австралия (2%) и Бразилия (2%) также продемонстрировали рост. Однако в Швеции и Канаде произошло резкое снижение на -11% и -9% соответственно.
Объемы посылок в Китае выросли всего на 2% до 111 миллиардов, что является самым медленным темпом роста, который отслеживала компания. К 2025 году объем посылок, скорее всего, достигнет 225 миллиардов, а совокупный годовой темп роста с 2023 по 2028 годы достигнет 6% в следующие пять лет, что отличается от прошлогоднего прогноза в 8%.
