Chiny wyprzedzają Grecję, stając się największym na świecie krajem-właścicielem statków!
NR 1 Chiny wyprzedzają Grecję, stając się największym na świecie krajem będącym właścicielem statków
Według najnowszych danych Clarkson Research, pod względem tonażu brutto Chiny oficjalnie wyprzedziły Grecję, która od dawna dominuje w zestawieniu i stała się największym na świecie krajem-właścicielem.
Według danych firmy Clarksons wielkość floty chińskich armatorów osiągnęła 249,2 mln ton brutto (GT), co stanowi 15,9% rynku (wartość floty chińskich armatorów to ok. 180 mld USD). 249,0 mln GT greckiego armatora, z udziałem w rynku na poziomie 15,8% (wartość floty greckiego armatora to ok. 66 milionów GT.
NR 2 Hapag-Lloyd podnosi stawki ze Zjednoczonych Emiratów Arabskich do Europy Północnej, zachodniej części Morza Śródziemnego i Afryki Północnej
Hapag Lloyd ogłasza wzrost ze Zjednoczonych Emiratów Arabskich (Jebel Ali i Abu Dhabi) do Europy Północnej (Niemcy, Holandia, Wielka Brytania, Belgia, Francja, Polska, Dania, Szwecja, Irlandia, Norwegia, Finlandia, Litwa, Czechy, Węgry, Łotwa), Austria, Szwajcaria, Słowacja, Estonia, Islandia, Luksemburg) i Zachodnia część Morza Śródziemnego/Afryka Północna (Hiszpania, Portugalia, Włochy, Algieria, Malta, Tunezja, Maroko).
Wzrosną koszty 20-calowych i 40-calowych suchych kontenerów oraz dużych sześciennych suchych urządzeń. Ta podwyżka będzie miała zastosowanie do rejsów rozpoczynających się 25 sierpnia 2023 r. i pozostanie w mocy do odwołania.
NR 3 Ciągłe opady deszczu zmniejszyły o połowę ruch kontenerów w porcie i magazynach Chittagong
Ciągłe deszcze opuściły portowe miasto Chittagong w Bangladeszu po pas w wodzie, zmniejszając o połowę dostawy kontenerów i ładunków w stoczniach portowych i śródlądowych składach kontenerowych (ICD) w ciągu ostatnich kilku dni.
Przedstawiciele żeglugi powiedzieli, że z powodu zalanych dróg agenci spedycyjni nie byli w stanie dotrzeć do urzędów celnych, banków i innych miejsc związanych ze zwalnianiem kontenerów na terenie portu. Zwykle stocznie portowe dostarczają ponad 4000 TEU kontenerów dziennie, ale w ostatnich dniach dostarczono tylko około 2000 TEU.
NR 4 Logistyka łańcucha chłodniczego nadal stabilizowała się i odbijała w pierwszej połowie tego roku
Niedawno Chińska Federacja Logistyki i Zakupów opublikowała dane operacyjne logistyki łańcucha chłodniczego za pierwszą połowę tego roku. Dane pokazują, że w pierwszej połowie roku otoczenie przemysłowe, popyt rynkowy i konkurencyjność korporacyjna logistyki łańcucha chłodniczego w moim kraju nadal stabilizowały się i odbijały, a pozytywne czynniki wspierające rozwój branży nadal rosły.
Według statystyk, w pierwszej połowie tego roku logistyka łańcucha chłodniczego w moim kraju wyniosła 3,1 biliona juanów, co stanowi wzrost o 3,7% rok do roku; wielkość rynku logistyki łańcucha chłodniczego wyniosła 268,8 miliarda juanów, rok do roku -roczny wzrost o 3,3%. Całkowity popyt na logistykę łańcucha chłodniczego w moim kraju wynosi 210 mln ton, co oznacza wzrost rok do roku o 5,2%, utrzymując stały wzrost. Wraz ze stopniowym wzrostem obrotów łańcuchów chłodniczych w różnych kategorii w moim kraju, wielkość rynku łańcucha chłodniczego stale rośnie.
NR 5 W ubiegłym roku światowy wolumen przesyłek osiągnął 161 miliardów sztuk
Według globalnej firmy spedycyjnej i pocztowej Pitney Bowes globalny wzrost liczby paczek wzrośnie z 64 miliardów w 2016 roku do 161 miliardów w 2022 roku, co stanowi wzrost o 1% w stosunku do 2021 roku.
Kierując się ekspansją e-commerce, Indie przodują z najwyższym wzrostem 18%, podczas gdy Włochy (4%), Chiny (2%), Australia (2%) i Brazylia (2%) również odnotowały wzrost. Jednak Szwecja i Kanada odnotowały gwałtowne spadki odpowiednio o -11% i -9%.
Wolumen przesyłek w Chinach wzrósł zaledwie o 2% do 111 miliardów, co jest najwolniejszym tempem wzrostu odnotowanym przez firmę. Do 2025 roku wolumen paczek najprawdopodobniej osiągnie 225 miliardów, a skumulowana roczna stopa wzrostu z lat 2023-2028 wyniesie 6% w ciągu najbliższych pięciu lat, co różni się od ubiegłorocznej prognozy na poziomie 8%.
