Гигант логистики объявил: увольнения в 8000 сотрудников!
Hongmingda LogisticsЭто логистическая компания с более чем 20 -летним опытом транспорта, сосредоточенная на таких рынках, как Европа, Америка, Канада, Австралия, Юго -Восточная Азия и т. Д., И является больше, чем владелец владельца груза.
Deutsche Postal Giant DHL объявил, что уводит 8000 сотрудников, что является наибольшим увольнением за десятилетия.
Недавно немецкий логистический гигант DHL объявил о плане увольнения, который в этом году сократит около 8 000 рабочих мест в рамках стратегии затрат на сэкономить 1 миллиард евро (около 1,08 миллиарда долларов) к 2027 году. Ранее DHL сообщила о снижении годовой операционной прибыли на 7,2%.
Увольнения в основном сосредоточены на письме и индустрии доставки участков в Германии, в которой работало около 187 000 сотрудников к концу прошлого года. Увольнения являются крупнейшими на внутреннем рынке DHL в Германии, по крайней мере, за два десятилетия, стремясь справиться с снижением объема электронной почты и тем, что компания называет слишком строгой регулирующей средой. Несмотря на недавний рост цен на почтовые расходы по DHL, ограничения от немецких регуляторов сделали этот шаг недостаточным для поддержки прибыли, сказал генеральный директор DHL Тобиас Мейер.
Затронутая объявлением о плане увольнения, цена акций DHL выросла до самого высокого уровня с 6 февраля 2024 года с увеличением на 12,3%. Тем не менее, профсоюз Верди раскритиковал увольнения и призвал политиков принять меры, возлагая вину на плохое регулирование и недостаточное повышение цен в почтовых расходах.
Стоит отметить, что этот увольнение составляет только 1,3% от общего числа глобальных сотрудников DHL. Германия по-прежнему владеет 16,99% акций DHL через государственный банк KFW. До результатов руководитель глобальных транспортных и логистических исследований HSBC, Parash Jain, заявил, что рост прибыли логистических компаний может замедлить в этом году из -за слабого спроса и простоты сбоев цепочки поставок. Он ожидает, что судоходные компании сократят расходы и прогнозируют рост глобальной торговли контейнерами и воздушных грузовых объемов вдвое к 2025 году.
Мейер сказал на конференции, что решение президента США Трампа приостановить отмену «минимальных» тарифов (т. Е. Политика освобождения от налога на посылки с низкой стоимостью) мало влияет на DHL. Он также сказал Reuters, что, хотя почтовый бизнес страдает от роста затрат и падения писем в течение многих лет, DHL не планирует разделить бизнес.
«Мы ожидаем, что в 2025 году глобальные политические и экономические ситуации останутся волатильными», - заявил в заявлении EBIT DHL, генеральный директор DHL Тобиас Мейер упадет на 7% до 5,89 млрд. Евро в 2024 году. В 2025 году группа ожидает, что операционная прибыль превысит 6 миллиардов евро, но ниже ожидания аналитиков в размере 6,29 млрд. Евро. Этот прогноз не учитывает потенциальное влияние тарифов или изменений торговой политики.
Увольнения являются частью программы DHL «Fit For Growth», которая, согласно заявлению DHL, насчитывает около 602 000 сотрудников в более чем 220 странах и регионах мира, из которых 190 000 находятся в подразделении Deutsche Post Parcels.
Цель DHL: догонять конкурента DSV
Стоит отметить, что во время недавней онлайн -конференции с аналитиками и инвесторами генеральный директор DHL Тобиас Мейер разработал план DHL по повышению прибыльности посредством стратегий оптимизации бизнеса и выразил свою решимость догнать крупного конкурента DSV. «Будь то из-за ускоренного развития самого DHL или неудач DSV, с долгосрочной точки зрения, я твердо верю, что мы можем догнать DSV»,-подчеркнул Мейер.
Оглядываясь назад в сентябре прошлого года, DSV объявил о крупном плане приобретения, который вскоре возьмет на себя немецких коллег DB Schenker. Ожидается, что сделка будет завершена в конце этого года, когда DSV станет главной в мире перенаправленной компанией. На этом фоне Мейер указал, что он усердно работает над укреплением финансовой основы DHL посредством таких мер, как увольнения, и считает, что DHL добился позитивного прогресса в догонянии конкурентов в отрасли.
На вопрос о 35% -ной целевой области конверсии, установленной DHL, Meyer сказал: «Мы привержены постоянному сужению разрыва с помощью эталонных компаний в отрасли, особенно с точки зрения уровня роста и коэффициента конверсии, и мы ожидаем, что в конечном итоге он превзойдет его». в морском транспорте.
«Столкнувшись с высокой неопределенностью в нынешней глобальной геополитической и экономической ситуации, DHL будет сосредоточен на областях, которые мы можем контролировать, чтобы обеспечить устойчивый прогресс компании», - заключил Мейер, подчеркнув важность гибкости DHL и стратегической решимости в сложной и изменяющейся рыночной среде.
