A gigante da logística anunciou: Dissões de 8.000 funcionários!

A gigante postal da Deutsche, a DHL, anunciou que depositaria 8.000 funcionários, a maior demissão em décadas.

Recentemente, a gigante de logística alemã DHL anunciou um plano de demissão que cortará cerca de 8.000 empregos este ano como parte de uma estratégia de custo de economizar 1 bilhão de euros (cerca de US $ 1,08 bilhão) até 2027. Anteriormente, a DHL relatou um declínio de 7,2% em seu lucro operacional anual.

As demissões estão concentradas principalmente no setor de entrega de cartas e encomendas na Alemanha, que empregava cerca de 187.000 funcionários até o final do ano passado. As demissões são as maiores no mercado doméstico da DHL da Alemanha em pelo menos duas décadas, com o objetivo de lidar com um declínio no volume de email e o que a empresa chama de ambiente regulatório muito rigoroso. Apesar do recente aumento nos preços postais da DHL, as restrições dos reguladores alemães tornaram a mudança insuficiente para apoiar lucros, disse o CEO da DHL, Tobias Meyer.

Afetado pelo anúncio do plano de demissão, o preço das ações da DHL aumentou para o seu nível mais alto desde 6 de fevereiro de 2024, com um aumento de 12,3%. No entanto, a União Verdi criticou as demissões e instou os políticos a agir enquanto colocam a culpa na regulamentação ruim e no aumento insuficiente dos preços da postagem.

Vale ressaltar que essa demissão é responsável apenas por 1,3% do número total de funcionários globais da DHL. A Alemanha ainda detém uma participação de 16,99% na DHL através da KFW do Banco Estatal. Antes dos resultados, o chefe de pesquisa global de transporte e logística do HSBC, Parash Jain, disse que o crescimento dos lucros das empresas de logística pode diminuir este ano devido à fraca demanda e facilidade de interrupções da cadeia de suprimentos. Ele espera que as companhias de navegação reduzam os custos e prevê o crescimento do comércio global de contêineres e dos volumes de frete aéreo para reduzir pela metade até 2025.

Meyer disse em uma teleconferência que a decisão do presidente dos EUA Trump de suspender o cancelamento de tarifas "mínimas" (ou seja, política de isenção de imposto sobre encomendas de baixo valor) tem pouco impacto na DHL. Ele também disse à Reuters que, embora os negócios postais tenham sido atormentados pelo aumento dos custos e pela queda de cartas há anos, a DHL não tem planos de dividir o negócio.

"Esperamos que as situações políticas e econômicas globais permaneçam voláteis em 2025", disse o CEO da DHL Tobias Meyer em comunicado. Para 2025, o grupo espera que o lucro operacional exceda 6 bilhões de euros, mas abaixo das expectativas dos analistas de 6,29 bilhões de euros. Essa previsão não leva em consideração o impacto potencial das tarifas ou mudanças de política comercial.

As demissões fazem parte do programa "Fit for Growth" da DHL, que, de acordo com uma declaração da DHL, possui aproximadamente 602.000 funcionários em mais de 220 países e regiões em todo o mundo, dos quais 190.000 estão na divisão Deutsche Post Parcels.

Vale ressaltar que, durante uma recente teleconferência on -line com analistas e investidores de ações, o CEO da DHL, Tobias Meyer, elaborou o plano da DHL de aumentar a lucratividade por meio de estratégias de racionalização de negócios e expressou sua determinação em acompanhar o grande concorrente DSV. "Seja por causa do desenvolvimento acelerado da própria DHL ou dos contratempos do DSV, de uma perspectiva de longo prazo, acredito firmemente que podemos acompanhar o DSV", enfatizou Meyer.

Olhando para trás em setembro passado, a DSV anunciou um grande plano de aquisição que em breve assumirá os colegas alemães DB Schenker. Espera -se que o acordo seja concluído ainda este ano, quando a DSV se tornará a principal empresa de encaminhamento de frete do mundo. Nesse cenário, Meyer apontou que está trabalhando duro para fortalecer a base financeira da DHL por meio de medidas como demissões e acredita que a DHL fez um progresso positivo em alcançar os concorrentes no setor.

Quando perguntado sobre a meta de conversão de 35% definida pela DHL, Meyer disse: "Estamos comprometidos em restringir continuamente a lacuna com empresas de referência no setor, especialmente em termos de crescimento de volume e taxa de conversão, e esperamos que o Setent Diplims tenha o que o DSV é o que o DSV é o que o DSV está no final da taxa de conversão, o DSV é o que o DSV é o que o DSV está no final do DSV, o que está no final do DSV, o que está sendo o que o DSV é o que o DSV é o que o DSV é o que o DSV está no final do que o DSV, o que está sendo o que o RE. campo, especialmente no transporte marítimo.

"Diante da alta incerteza da atual situação geopolítica e econômica global, a DHL se concentrará nas áreas que podemos controlar para garantir o progresso constante da empresa", concluiu Meyer, enfatizando a importância da flexibilidade e determinação estratégica da DHL em um ambiente de mercado complexo e em mudança.