Logistikriese angekündigt: Entlassungen von 8.000 Mitarbeitern!
Hongmingda LogisticsEs ist ein Logistikunternehmen mit mehr als 20 Jahren Transportfahrung, der sich auf Märkte wie Europa, Amerika, Kanada, Australien, Südostasien usw. konzentriert und mehr als der Eigentümer des Frachtbesitzers ist.
Der Post -Riese Deutsche DHL gab bekannt, dass sie 8.000 Mitarbeiter entlassen würde, die größte Entlassung seit Jahrzehnten.
Kürzlich kündigte der deutsche Logistikriese DHL einen Entlassungsplan an, der in diesem Jahr im Rahmen einer Kostenstrategie für die Einsparung von 1 Milliarde Euro (rund 1,08 Milliarden US -Dollar) bis 2027 kürzen wird. Zuvor verzeichnete DHL einen Rückgang des jährlichen Betriebsgewinns um 7,2%.
Die Entlassungen konzentrieren sich hauptsächlich auf die Branche von Brief und Paket in Deutschland, in der bis Ende letzten Jahres rund 187.000 Mitarbeiter beschäftigt waren. Die Entlassungen sind in mindestens zwei Jahrzehnten die größten auf dem DHL -Inlandsmarkt in Deutschland und zielen darauf ab, mit einem Rückgang des E -Mail -Volumens und dem, was das Unternehmen zu streng regulatorisches Umfeld nennt. Trotz des jüngsten Anstiegs der Portokraftpreise durch DHL haben die Beschränkungen der deutschen Aufsichtsbehörden den Schritt unzureichend gemacht, um Gewinne zu unterstützen, sagte Tobias Meyer, CEO von DHL.
In Bekanntheit des Entlassungsplanes betroffen, stieg der Aktienkurs von DHL auf höchstes Niveau seit dem 6. Februar 2024 mit einem Anstieg von 12,3%. Die Verdi -Union kritisierte jedoch die Entlassungen und forderte die Politiker auf, Maßnahmen zu ergreifen und gleichzeitig die schuldische Regulierung und die unzureichende Preissteigerung des Portos zu beschuldigen.
Es ist erwähnenswert, dass diese Entlassung nur 1,3% der Gesamtzahl der globalen Mitarbeiter der DHL ausmacht. Deutschland hält immer noch einen Anteil von 16,99% an DHL über die staatliche Bank KFW. Vor den Ergebnissen sagte Parash Jain, Leiter der globalen Transport- und Logistikforschung von HSBC, dass das Gewinnwachstum der Logistikunternehmen in diesem Jahr aufgrund der schwachen Nachfrage und der einfachen Störungen der Lieferkette verlangsamt werden könnte. Er erwartet, dass die Reedereien die Kosten senken und das Wachstum des globalen Containerhandels und des Luftfrachtvolumens bis 2025 voraussagen.
Meyer sagte in einer Telefonkonferenz, dass die Entscheidung des US-Präsidenten Trump, die Stornierung von "Mindest" -Tarifen (d. H. Die Steuerbefreiungspolitik mit niedrigem Wert) auszusetzen, nur geringe Auswirkungen auf die DHL hat. Er sagte Reuters auch, dass das Postgeschäft zwar seit Jahren von steigenden Kosten und fallenden Schreiben geplagt sei, DHL jedoch keine Pläne hat, das Geschäft zu teilen.
"Wir gehen davon aus, dass die globalen politischen und wirtschaftlichen Situationen im Jahr 2025 volatil bleiben", sagte DHL -CEO Tobias Meyer in einer Erklärung. Für 2025 erwartet die Gruppe, dass der Betriebsgewinn 6 Milliarden Euro überschreitet, jedoch unter den Erwartungen der Analysten von 6,29 Milliarden €. Diese Prognose berücksichtigt nicht die potenziellen Auswirkungen von Zöllen oder Handelspolitikänderungen.
Die Entlassungen sind Teil des DHL -Programms "Fit for Wachstum", das laut einer DHL -Erklärung ungefähr 602.000 Mitarbeiter in mehr als 220 Ländern und Regionen auf der ganzen Welt betrifft, von denen 190.000 in der Deutschen Abteilung Deutsche Post -Parzellen sind.
DHL -Ziel: Erholen Sie sich mit dem Konkurrenten DSV
Es ist erwähnenswert, dass während einer kürzlichen Telefonkonferenz mit Aktienanalysten und -investoren Tobias Meyer von DHL nach DHLs Plan zur Verbesserung der Rentabilität durch Geschäftsstrategien ausgelöst und seine Entschlossenheit zum Ausdruck brachte, mit dem Hauptkonkurrenten DSV aufzuholen. "Egal, ob es sich um die beschleunigte Entwicklung von DHL selbst oder die Rückschläge von DSV aus langfristiger Perspektive handelt, ich bin fest davon überzeugt, dass wir DSV einholen können", betonte Meyer.
Im Rückblick auf den letzten September kündigte DSV einen großen Akquisitionsplan an, der bald die deutschen Kollegen DB Schenker übernehmen wird. Der Deal wird voraussichtlich später in diesem Jahr abgeschlossen sein, wenn DSV das weltweit führende Speditionsunternehmen für Fracht wird. Vor diesem Hintergrund wies Meyer darauf hin, dass er hart daran arbeitet, die finanzielle Fundament der DHL durch Maßnahmen wie Entlassungen zu stärken, und der Ansicht, dass DHL positive Fortschritte bei der Aufforderung mit Wettbewerbern in der Branche gemacht hat.
Als Meyer nach dem von DHL festgelegten 35% igen Konvertierungsziel die Lücke mit den Benchmark -Unternehmen in der Branche bestrebt, insbesondere in Bezug auf das Wachstum der Volumen und die Umwandlung von Umrechnungen, erwarten wir, dass wir sie letztendlich überschreiten, dass die DSV -DSV -Global -Global -Global -Global -Global -Global in der DSV -Global -Global -Devitation in der DSV -Abteilung in der DHL -Abteilung von DHL die DHL -Abteilung von DHL, die DHL -Devitation hat, in der DSV -Abteilung von DHL, der DHL -Abteilung, in der DHL -Abteilung von DHL, in der DHL -Abteilung von DHL, auf die DSV -Geschäfte auf der DHL -Abteilung von DHL -Abhängigkeit von der DHL -Unterschiede auf der DHL -Unterschiede auf der DSV -Geschäfte aufwiesen. vor allem im maritimen Transport.
"Angesichts der hohen Unsicherheit der aktuellen globalen geopolitischen und wirtschaftlichen Situation wird sich DHL auf Bereiche konzentrieren, die wir kontrollieren können, um den stetigen Fortschritt des Unternehmens zu gewährleisten", schloss Meyer und betonte die Bedeutung der Flexibilität und strategischen Bestimmung der DHL in einem komplexen und sich ändernden Marktumfeld.
