ロジスティクス大手は発表しました：8,000人の従業員のレイオフ！

Deutsche Postalの巨人DHLは、数十年で最大のレイオフである8,000人の従業員を解雇すると発表しました。

最近、ドイツの物流大手DHLは、2027年までに10億ユーロ（約10億8000万ドル）を節約するコスト戦略の一環として、今年約8,000人の雇用を削減するレイオフ計画を発表しました。以前は、DHLは年間営業利益が7.2％減少したと報告していました。

このレイオフは、主にドイツの手紙および小包配達業界に集中しており、昨年末までに約187,000人の従業員を雇用しました。このレイオフは、少なくとも20年でドイツのDHLの国内市場で最大であり、電子メール量の減少と会社があまりにも厳格な規制環境と呼んでいるものに対処することを目指しています。 DHLによる郵便料金の最近の上昇にもかかわらず、ドイツの規制当局からの制限により、利益をサポートするには動きが不十分になった、とDHL CEOのTobias Meyer氏は述べた。

レイオフプランの発表の影響を受けたDHLの株価は、2024年2月6日から12.3％増加して最高レベルに上昇しました。しかし、ヴェルディ連合はレイオフを批判し、政治家に、貧弱な規制と郵便料金の価格上昇が不十分であることに責任を負わせながら行動を起こすよう促した。

このレイオフは、DHLのグローバル従業員の総数の1.3％のみを占めていることに注意してください。ドイツは、国有銀行KFWを通じてDHLの16.99％の株式を依然として保有しています。結果の前に、HSBCのグローバル輸送および物流研究の責任者であるParash Jainは、ロジスティクス企業の利益の成長は、需要の弱さとサプライチェーンの混乱の容易さにより、今年遅くなる可能性があると述べました。彼は、海運会社がコストを削減することを期待しており、2025年までに世界の容器貿易と航空貨物量の成長を予測しています。

マイヤーは、電話会議で、「最小」関税のキャンセル（すなわち、価値の低い小包税免除ポリシー）のキャンセルを一時停止するという米国大統領の決定は、DHLにほとんど影響しないと述べた。彼はまた、ロイターに、郵便ビジネスは長年にわたってコストの上昇と手紙の数の減少に悩まされているが、DHLは事業を分割する計画はないと語った。

「世界の政治的および経済的状況は2025年には不安定なままであると予想しています」と、DHLのCEOであるTobias Meyerは声明で述べていますが、2024年には7％から589億ユーロになります。 2025年のグループは、営業利益が60億ユーロを超えると予想していますが、アナリストの629億ユーロ未満の予想を下回っています。この予測では、関税や貿易政策の変更の潜在的な影響を考慮していません。

レイオフは、DHLの「成長に適した」プログラムの一部であり、DHLの声明によると、世界中の220以上の国と地域に約602,000人の従業員がおり、そのうち190,000人がドイツ後の小包部門にいます。

株式アナリストと投資家との最近のオンライン電話会議で、DHLのCEOであるTobias Meyerは、ビジネスの合理化戦略を通じて収益性を高めるためのDHLの計画について詳しく説明し、主要な競合他社DSVに追いつくという決意を表明したことに言及する価値があります。 「それがDHL自体の発達が加速されたのか、長期的な観点からDSVのset折のためであるかどうかにかかわらず、私はDSVに追いつくことができると固く信じています」とMeyerは強調しました。

昨年9月を振り返って、DSVは、ドイツのカウンターパートDBシェンカーをすぐに引き継ぐ主要な買収計画を発表しました。この取引は、DSVが世界有数の貨物輸送会社になる今年後半に完了する予定です。この背景に対して、マイヤーは、レイオフなどの措置を通じてDHLの金融基盤を強化するために一生懸命働いていると指摘し、DHLが業界の競合他社に追いつくために前向きな進歩を遂げたと考えています。

Meyerは、DHLが設定した35％の変換ターゲットについて次のように述べています。 、特に海上輸送で。

「現在の世界的な地政学的および経済的状況の高い不確実性に直面して、DHLは、会社の着実な進歩を確保するために制御できる分野に焦点を当てます」とMeyerは結論付け、DHLの柔軟性と戦略的決定の重要性を複雑で変化させる市場環境における戦略的決意の重要性を強調しました。