Забастовки предотвращены! Обе стороны пришли к соглашению!
Хунминда ЛогистикаЭто логистическая компания с более чем 20-летним опытом перевозок, ориентированная на такие рынки, как Европа, США, Канада, Австралия и Юго-Восточная Азия. Она скорее грузовладелец, чем грузовладелец~.
Недавно Международная ассоциация грузчиков (ILA) и Морской альянс США (USMX) достигли предварительного соглашения о новом шестилетнем основном контракте.
По сравнению с тупиковой ситуацией перед 1 октября, когда решение о забастовке было принято досрочно и было прекращено без переговоров, на этот раз обе стороны явно более осторожны и искренни.
Поскольку 15 января возникла угроза потенциального удара, обе стороны решительно возобновили переговоры 7 января и провели тщательно подготовленную подготовительную встречу накануне, 6 января. Эти усилия, несомненно, заложили прочную основу для окончательного соглашения.
Стороны договорились продолжать действие существующего контракта до тех пор, пока профсоюз не сможет встретиться с полным составом Комитета по стандартам заработной платы и назначить голосование по ратификации контракта, а также до тех пор, пока члены USMX не утвердят окончательные условия контракта.
Забастовки на терминалах на восточном побережье США и на побережье Мексики были предотвращены благодаря предварительному соглашению.
«Мы рады сообщить, что ILA и USMX достигли предварительного соглашения, при условии его одобрения, о новом шестилетнем основном контракте ILA-USMX, что позволит избежать каких-либо сбоев в работе 15 января 2025 года», — говорится в сообщении сторон. совместное заявление экспресс.
«Это соглашение защищает существующие рабочие места ILA и создает основу для продвижения внедрения технологий, которые не только создадут больше рабочих мест, но и модернизируют порты восточного побережья и побережья Мексиканского залива, делая их более безопасными, эффективными и способными поддерживать цепочку поставок. »
«Это взаимовыгодное соглашение, которое не только создает рабочие места для ILA, но и поддерживает американских потребителей и бизнес, позволяя экономике США продолжать оставаться важнейшим центром глобальных рынков».
Детали нового предварительного соглашения не будут обнародованы, чтобы позволить членам ILA At-Large и USMX рассмотреть и утвердить окончательный документ.
По словам источников, знакомых с контрактом, компромисс между автоматизацией и полуавтоматизацией был ключом к первоначальному соглашению. По словам источников, полная автоматизация исключена, но USMX в значительной степени способна внедрять технологии, которые, по мнению ее членов, могут модернизировать порт.
При этом ILA были гарантированы конкретные позиции, связанные с добавлением специфической техники. Дополнительные вопросы технологий и труда были рассмотрены и согласованы в рамках процесса технического комитета, используемого профсоюзами и портом.
В состав комитета входят два сопредседателя и пять дополнительных членов с каждой стороны, включая председателя ILA Гарольда Даггетта и двух его сыновей, Денниса и Джона. Будущие технологические дополнения будут по-прежнему рассматриваться в рамках этого процесса.
Благодаря предварительному соглашению забастовка в доках вдоль восточного побережья США и побережья Мексики была предотвращена, поэтому дополнительные расходы, которые в противном случае были бы понесены из-за перерывов в работе, такие как так называемые «платы за перерыв в работе» и забастовка Дополнительные расходы, связанные с этим, не покрываются.
Это не только экономит грузовладельцам возможные дополнительные эксплуатационные расходы, но также позволяет избежать логистических задержек и сбоев в цепочке поставок, вызванных приостановкой портовых операций.
