Greves evitadas! Ambas as partes chegaram a um acordo!
Hongmingda LogísticaÉ uma empresa de logística com mais de 20 anos de experiência em transporte, com foco em mercados como Europa, Estados Unidos, Canadá, Austrália e Sudeste Asiático. É mais proprietária de carga do que proprietária de carga ~.
Recentemente, a Associação Internacional de Estivadores (ILA) e a Aliança Marítima dos Estados Unidos (USMX) chegaram a um acordo preliminar sobre um novo contrato principal de seis anos.
Em comparação com o impasse antes de 1 de Outubro, quando a greve foi decidida cedo e fracassou sem negociação, desta vez os dois lados são obviamente mais cautelosos e sinceros.
À medida que a ameaça de uma potencial greve se aproximava em 15 de Janeiro, os dois lados retomaram decisivamente as negociações em 7 de Janeiro e realizaram uma reunião preparatória cuidadosamente preparada no dia anterior, 6 de Janeiro. Estes esforços estabeleceram, sem dúvida, uma base sólida para o acordo final.
As partes concordaram em continuar o contrato existente até que o sindicato consiga reunir-se com todo o seu Comitê de Padrões Salariais e agendar uma votação para ratificar o contrato, e até que os membros do USMX aprovem os termos finais do contrato.
As greves em terminais ao longo da costa leste dos EUA e ao longo da costa mexicana foram evitadas graças a um acordo provisório.
“Temos o prazer de anunciar que a ILA e a USMX chegaram a um acordo preliminar, sujeito a aprovação, sobre um novo contrato principal ILA-USMX de seis anos, evitando assim qualquer interrupção do trabalho em 15 de janeiro de 2025”, disseram as partes em um comunicado conjunto. declaração expressa.
“Este acordo protege os empregos existentes da ILA e estabelece uma estrutura para avançar na implementação de tecnologia que não só criará mais empregos, mas também modernizará os portos da Costa Leste e da Costa do Golfo – tornando-os mais seguros, eficientes e com a capacidade de manter a cadeia de abastecimento forte. ”
“Este é um acordo em que todos ganham, que não só cria empregos na ILA, mas também apoia os consumidores e as empresas americanas, ao mesmo tempo que permite que a economia dos EUA continue a ser um centro crítico para os mercados globais.”
Os detalhes do novo acordo preliminar não serão divulgados para permitir que os membros da ILA At-Large e da USMX revisem e aprovem o documento final.
Um compromisso entre automação e semiautomação foi fundamental para o acordo inicial, segundo fontes familiarizadas com o contrato. A automação total foi descartada, disseram as fontes, mas o USMX é amplamente capaz de implementar tecnologias que seus membros acreditam que podem modernizar o porto.
Ao mesmo tempo, foram garantidas ao ILA posições específicas associadas à adição de equipamentos específicos. A adição de questões tecnológicas e trabalhistas foram analisadas e negociadas através de um processo de comitê técnico utilizado pelos sindicatos e pelo porto.
O comitê é composto por dois copresidentes e cinco membros adicionais de cada lado, incluindo o presidente da ILA, Harold Daggett, e seus dois filhos, Dennis e John. Futuras adições tecnológicas continuarão a ser consideradas através deste processo.
Graças a um acordo provisório, foi evitada uma greve nas docas ao longo da costa leste dos EUA e ao longo da costa mexicana, pelo que custos adicionais que de outra forma teriam sido incorridos devido a interrupções de trabalho, tais como as chamadas "taxas de interrupção de trabalho" e greve custos adicionais relacionados, não serão cobertos.
Isto não só poupa possíveis custos operacionais adicionais aos proprietários de carga, mas também evita atrasos logísticos e interrupções na cadeia de abastecimento causadas pela suspensão das operações portuárias.
