Streiks abgewendet! Beide Parteien haben eine Einigung erzielt!

Kürzlich haben die International Longshoremen’s Association (ILA) und die United States Maritime Alliance (USMX) eine vorläufige Einigung über einen neuen sechsjährigen Hauptvertrag erzielt.

Verglichen mit der Pattsituation vor dem 1. Oktober, als der Streik früh beschlossen wurde und ohne Verhandlungen scheiterte, sind beide Seiten dieses Mal offensichtlich vorsichtiger und aufrichtiger.

Als sich am 15. Januar die Gefahr eines möglichen Streiks abzeichnete, nahmen beide Seiten die Verhandlungen am 7. Januar entschlossen wieder auf und hielten am Vortag, dem 6. Januar, ein sorgfältig vorbereitetes Vorbereitungstreffen ab. Diese Bemühungen legten zweifellos eine solide Grundlage für die endgültige Vereinbarung.

Die Parteien einigten sich darauf, den bestehenden Vertrag fortzusetzen, bis die Gewerkschaft mit ihrem gesamten Ausschuss für Lohnnormen zusammentreten und eine Abstimmung zur Ratifizierung des Vertrags vereinbaren kann und bis die USMX-Mitglieder die endgültigen Vertragsbedingungen genehmigen.

Streiks an Terminals entlang der US-Ostküste und entlang der mexikanischen Küste konnten dank einer vorläufigen Vereinbarung abgewendet werden.

„Wir freuen uns, Ihnen mitteilen zu können, dass ILA und USMX vorbehaltlich der Genehmigung eine vorläufige Einigung über einen neuen sechsjährigen Hauptvertrag zwischen ILA und USMX erzielt haben, wodurch Arbeitsunterbrechungen am 15. Januar 2025 vermieden werden“, sagten die Parteien in einer gemeinsamen Mitteilung Aussage ausdrücklich.

„Diese Vereinbarung schützt bestehende ILA-Arbeitsplätze und schafft einen Rahmen zur Weiterentwicklung der Technologieimplementierung, der nicht nur mehr Arbeitsplätze schafft, sondern auch die Häfen an der Ost- und Golfküste modernisiert – sie sicherer und effizienter macht und die Fähigkeit bietet, die Lieferkette stark zu halten.“ ”

„Dies ist eine Win-Win-Vereinbarung, die nicht nur ILA-Arbeitsplätze schafft, sondern auch amerikanische Verbraucher und Unternehmen unterstützt und gleichzeitig dafür sorgt, dass die US-Wirtschaft weiterhin ein wichtiger Knotenpunkt für die globalen Märkte bleibt.“

Einzelheiten der neuen vorläufigen Vereinbarung werden nicht veröffentlicht, damit ILA At-Large- und USMX-Mitglieder das endgültige Dokument prüfen und genehmigen können.

Laut Quellen, die mit dem Vertrag vertraut sind, war ein Kompromiss zwischen Automatisierung und Halbautomatisierung der Schlüssel zur ursprünglichen Vereinbarung. Eine vollständige Automatisierung wurde laut Quellen ausgeschlossen, aber die USMX ist weitgehend in der Lage, Technologien zu implementieren, von denen ihre Mitglieder glauben, dass sie den Hafen modernisieren können.

Gleichzeitig wurden der ILA bestimmte Positionen zugesichert, die mit der Hinzufügung spezifischer Ausrüstung verbunden waren. Die Hinzufügung von Technologie- und Arbeitsfragen wurde im Rahmen eines von den Gewerkschaften und dem Hafen genutzten technischen Ausschussverfahrens geprüft und ausgehandelt.

Das Komitee besteht aus zwei Co-Vorsitzenden und fünf weiteren Mitgliedern von jeder Seite, darunter ILA-Vorsitzender Harold Daggett und seine beiden Söhne Dennis und John. Zukünftige technologische Ergänzungen werden im Rahmen dieses Prozesses weiterhin berücksichtigt.

Dank einer vorläufigen Vereinbarung konnte ein Streik an den Docks an der US-Ostküste und an der mexikanischen Küste abgewendet werden, wodurch zusätzliche Kosten entstehen, die sonst durch Arbeitsunterbrechungen entstanden wären, wie beispielsweise sogenannte „Arbeitsunterbrechungsgebühren“ und Streik -bezogene Mehrkosten werden nicht extra übernommen.

Dies erspart den Frachteigentümern nicht nur mögliche zusätzliche Betriebskosten, sondern vermeidet auch logistische Verzögerungen und Unterbrechungen der Lieferkette, die durch die Einstellung des Hafenbetriebs verursacht werden.