Эта верфь строит 70 кораблей! Ускоренный рост грузопотока по Северному морскому пути?

Для удовлетворения растущего спроса на грузовые перевозки на Северном морском пути России крупнейшая российская верфь «Судостроительный завод «Красная Звезда» ускоряет строительство грузовых судов, необходимых для перевозки.

Заместитель министра промышленности и торговли РФ Виктор Евтухов недавно заявил, что для завершения перевозки по Северному морскому пути необходимо около 70 судов, действующий заказ предусматривает строительство 26 кораблей, все они будут построены на судостроительном заводе "Красная Звезда". («Звезда»), в том числе 15 ледокольных газовозов, 10 AST120K вместимостью 120 000 тонн и один челночный танкер AST69K вместимостью 69 000 тонн.

Судостроительный завод "Красная Звезда" - крупнейшая современная верфь России, создана консорциумом компаний "Роснефть", "Роснефтегаз" и "Газпромбанк" на базе Дальневосточного центра судоремонта (ДЦСР) во Владимирском камне, на базе которого строится крупное судоремонтное предприятие. новой постройки, недалеко от залива Большой Камень.

Многие суда, построенные на верфи «Красная Звезда», способны ходить по Северному морскому пути. Маршрут проходит в пределах исключительной экономической зоны России в Арктике и является одним из трех транспортных маршрутов, связывающих ее дальневосточную и европейскую части. Российское законодательство определяет Северный морской путь как «единую национальную транспортную магистраль, исторически сформированную Россией в арктическом регионе».

Понятно, что Северный морской путь простирается от Баренцева моря у российско-норвежской границы до Берингова пролива в северной части Тихого океана, общей протяженностью более 3000 морских миль (5550 километров), что является кратчайшим маршрутом между Азия и Европа. По сравнению с традиционным маршрутом через Суэцкий канал Северный морской путь может сократить путь между Восточной Азией и Северо-Западной Европой на 4000 морских миль, сократить время доставки примерно на две недели и сократить выбросы углекислого газа.

Северный морской путь очень важен для России: с 2008 года Россия неоднократно упоминала в правительственных документах, что Северный морской путь станет «международной транспортной артерией», которая может конкурировать с маршрутом Малаккский пролив — Суэцкий канал. Президент России Владимир Путин однажды заметил, что Северный морской путь как кратчайший путь между Европой и Азией сравним с Суэцким каналом.

Грузы, перевозимые по Северному морскому пути, увеличились почти в пять раз с 2016 года: с 7,5 млн тонн до запуска проекта «Ямал СПГ» в российской Арктике до рекордных 32,97 млн ​​тонн в 2020 году, что намного превышает ожидаемый показатель в 29 млн тонн в 2020 году..Среди них наибольший вклад внесли грузы СПГ, достигшие 1800 тонн, за которыми следуют нефть, полезные ископаемые и транзитные перевозки, такие как буксировочное оборудование и инструменты, необходимые для строительства заводов.

По данным Росатома, с 1 июля по 30 ноября этого года по Северному морскому пути с ледокольным сопровождением прошло 100 судов, а без ледоколов - 30 судов. На данный момент поставленная правительством РФ цель по переходу на 32 млн тонн грузов в 2022 году по Северному морскому пути достигнута. В крайне сложной ситуации в этом году грузооборот Северного морского пути может достичь 34 млн тонн.

Алексей Лихачев, президент Росатома, заявил на Восточном экономическом форуме в сентябре этого года: «Сложившаяся геополитическая ситуация не уменьшила значения Северного морского пути как транспортного коридора. Потому что по этому маршруту идет грузовое хозяйство между Европой и Азией «На линии нет замены».

Он отметил: "Мы видим, что международные перевозки сократились. Но российские перевозки растут беспрецедентными темпами, и в этом году перевозки по Северному морскому пути увеличились на 5% - 5,5% в месяц".

Правительство РФ ранее утвердило план развития Северного морского пути до 2035 года. План включает расширение экспортной базы грузов, каботажного и транзитного транспорта, модернизацию и строительство портов и другой инфраструктуры, развитие арктического грузового и ледокольного флота. По плану к 2035 году грузооборот Северного морского пути должен достичь 220 млн тонн.

Вице-премьер, министр промышленности и торговли РФ Денис Мантуров сообщил, что помимо строительства транспортных кораблей Россия также строит аварийно-спасательные корабли для Северного морского пути, из которых 6 должны быть сданы в следующем году и 10 — в 2024 году. К 2030 году аварийно-спасательный флот России для обеспечения безопасности Северного морского пути должен насчитывать 54 корабля.