+86 0755 25643417 | Whatsapp/Wechat: +86 14775192452
Dom > Aktualności > Aktualności > Ta stocznia buduje 70 statków! Przyspieszony wzrost przeładunków na Północnej Drodze Morskiej?
Skontaktuj się z nami
TEL: +86-755-25643417 Faks: +86 755 25431456 Adres: Pokój 806, Blok B, Rongde Times Square, Henggang Street, Longgang District, Shenzhen, Chiny Kod pocztowy: 518115 E-mail: Logistics01@swwlogistics.com.cn
Skontaktuj się teraz
Certyfikaty
Podążaj za nami

Aktualności

Ta stocznia buduje 70 statków! Przyspieszony wzrost przeładunków na Północnej Drodze Morskiej?

więc fracht.com więc fracht.com 2022-12-29 17:29:55

Aby sprostać rosnącemu zapotrzebowaniu na fracht rosyjskiej Północnej Drogi Morskiej, największa rosyjska stocznia Red Star Shipyard przyspiesza budowę statków towarowych potrzebnych do transportu.

Rosyjski wiceminister przemysłu i handlu Wiktor Jewtuchow powiedział niedawno, że do realizacji transportu wzdłuż Północnej Drogi Morskiej potrzebnych jest ok. 70 statków.Obecne zamówienie przewiduje budowę 26 statków, z których wszystkie powstaną w Stoczni Czerwonej Gwiazdy. (Zvezda), w tym 15 łamiących lód zbiornikowców LNG, 10 120 000-tonowych AST120K i jeden 69 000-tonowy tankowiec wahadłowy AST69K.

Stocznia Czerwona Gwiazda to największa nowoczesna stocznia w Rosji. Została założona przez konsorcjum Rosniefti, Rosnieftiegazu i Gazprombanku w oparciu o Dalekowschodnie Centrum Remontu Okrętów (FESRC) we Władimir Kamen. Na bazie budowane jest duże przedsiębiorstwo remontowe nowej konstrukcji, w pobliżu Wielkiej Zatoki Kamen.

Wiele statków zbudowanych przez Stocznię Czerwonej Gwiazdy może pływać po Północnej Drodze Morskiej. Trasa leży w wyłącznej strefie ekonomicznej Rosji w regionie arktycznym i jest jedną z trzech tras komunikacyjnych łączących jej dalekowschodnią i europejską część. Rosyjskie prawo definiuje Północną Drogę Morską jako „jednolitą krajową trasę transportową utworzoną historycznie przez Rosję w regionie Arktyki”.

Przyjmuje się, że Północna Droga Morska rozciąga się od Morza Barentsa w pobliżu granicy rosyjsko-norweskiej do Cieśniny Beringa na północnym Pacyfiku i ma łączną długość ponad 3000 mil morskich (5550 kilometrów), co jest najkrótszą trasą między Azji i Europy. W porównaniu z tradycyjną trasą Kanału Sueskiego, Północna Droga Morska może skrócić podróż między Azją Wschodnią a północno-zachodnią Europą o 4000 mil morskich, skrócić czas żeglugi o około dwa tygodnie i zmniejszyć emisję dwutlenku węgla.

Północny Szlak Morski jest dla Rosji bardzo ważny.Od 2008 roku Rosja wielokrotnie wspominała w dokumentach rządowych, że Północny Szlak Morski będzie „międzynarodową arterią komunikacyjną”, mogącą konkurować z trasą przez Cieśninę Malakka-Kanał Sueski. Prezydent Rosji Władimir Putin zwrócił kiedyś uwagę, że jako skrót między Europą a Azją Północny Szlak Morski jest porównywalny z Kanałem Sueskim.

Ładunki przewożone Północną Drogą Morską wzrosły od 2016 roku prawie pięciokrotnie, z 7,5 mln ton przed uruchomieniem projektu Jamał LNG w rosyjskiej Arktyce do rekordowych 32,97 mln ton w 2020 r., znacznie przekraczając oczekiwany cel 29 mln ton w 2020 r..Wśród nich największy udział miał ładunek LNG, osiągając 1800 ton, a następnie ropa naftowa, minerały i transport tranzytowy, taki jak sprzęt holowniczy i narzędzia potrzebne do budowy fabryk.

Według danych Rosatomu, od 1 lipca do 30 listopada br. Północną Drogą Morską skorzystało łącznie 100 statków z pomocą lodołamaczy, a kolejnych 30 skorzystało z tej trasy bez pomocy lodołamaczy. Na chwilę obecną cel przejściowy rządu rosyjskiego, jakim jest 32 mln ton ładunków w 2022 r. na Północnej Drodze Morskiej, został osiągnięty. W wyjątkowo trudnej sytuacji w tym roku wielkość ładunków Północnej Drogi Morskiej może sięgnąć 34 mln ton.

Aleksiej Lichaczow, prezes Rosatomu, powiedział na Wschodnim Forum Ekonomicznym we wrześniu br.: „Obecna sytuacja geopolityczna nie zmniejszyła znaczenia Szlaku Morza Północnego jako korytarza transportowego. „Nie ma zastępcy na linii”.

Zwrócił uwagę: „Widzimy, że ruch międzynarodowy zmalał. Ale ruch rosyjski rośnie w niespotykanym dotąd tempie, aw tym roku ruch na Szlaku Morza Północnego wzrósł o 5% do 5,5% miesięcznie”.

Rosyjski rząd zatwierdził wcześniej plan rozwoju Północnej Drogi Morskiej do 2035 roku. Plan obejmuje rozbudowę bazy eksportowej ładunków oraz transportu przybrzeżnego i tranzytowego, modernizację i budowę portów i innej infrastruktury oraz rozwój arktycznej floty towarowej i lodołamaczy. Zgodnie z planem do 2035 roku wielkość ładunków Północnej Drogi Morskiej powinna osiągnąć 220 mln ton.

Oprócz budowy statków transportowych rosyjski wicepremier i minister przemysłu i handlu Denis Manturow powiedział, że Rosja buduje również statki ratownicze dla Północnej Drogi Morskiej, z których 6 powinno zostać dostarczonych w przyszłym roku, a 10 w 2024 roku. Oczekuje się, że do 2030 r. rosyjska flota ratownicza do zabezpieczania Północnej Drogi Morskiej będzie liczyła 54 statki.