Хунминда ЛогистикаЭто логистическая компания с более чем 20-летним опытом перевозок, специализирующаяся на таких рынках, как Европа, США, Канада, Австралия и Юго-Восточная Азия. Она скорее грузовладелец, чем грузовладелец~.
По сообщениям зарубежных СМИ, с утра 21 октября из-за 48-часовой забастовки работников трейлеров Prime Mover контейнерные перевозки в и из порта Читтагонг и на склады в Бангладеш приостановлены.
Грузоотправители и судовладельцы за пределами терминалов заявили, что из-за забастовки экспортные контейнеры не могут быть доставлены в порт для погрузки, а контейнеры, наполненные импортными товарами, и порожние не могут быть отправлены из главного морского порта страны.
Понятно, что действия профсоюза трейлеров Prime Move в районе порта Читтагонг повлияют на ежедневную пропускную способность порта от 3000 до 4000 TEU.
Рухул Амин Сикдер, генеральный секретарь Ассоциации внутренних контейнерных складов Бангладеш (BICDA), заявил, что, если забастовка продолжится, контейнеры не будут загружены вовремя, и многие контейнеры не попадут в назначенные суда.
Президент профсоюза Селим Хан подверг прямой критике двух крупнейших транспортных операторов региона, Mohammadia Enterprise и Asif International, заявив, что они нарушили различные аспекты соглашения, подписанного в апреле.
Селим Хан заявил, что эти операторы не только не обеспечили предоставление писем с места работы и удостоверений личности, но и не выполнили требования к минимальной заработной плате, установленные правительством.
Он пояснил: «В апреле профсоюз и владельцы компании подписали соглашение о выполнении этих требований в течение 45 дней, но владельцы компании не выполнили эти требования, поэтому мы объявили забастовку и не провели продуктивных обсуждений до этого. Забастовка не будет быть отозван.
Многие владельцы компаний, занимающихся буксировкой тягачей, выполнили эти юридические требования, но те, кто являются членами ассоциаций домовладельцев, не торопятся с этим. "
Между тем, Чоудхури Зафар Ахмед, генеральный секретарь Бангладешской ассоциации владельцев грузовых автомобилей Van Truck Prime, поставил под сомнение законность забастовки.
"В Законе об автомобильном транспорте 2018 года нет упоминания о назначении водителей грузовых автомобилей. Члены профсоюза проводят забастовку незаконно", - заявил он, добавив, что с 6 октября прекратили работу около 117 тягачей с прицепами.
Ожидается, что в Читтагонге, где в этом году по ряду причин уже были нарушены грузовые перевозки, возникнут задержки из-за забастовки рабочих эвакуаторов.
Кризис забастовки в портах Бразилии
Помимо Читтагонга, бразильские порты также переживают кризис всеобщей забастовки. Местные СМИ Reconecta News сообщили, что около 60 тысяч портовых рабочих в Бразилии проведут 22 октября 12-часовую забастовку.
Забастовка продлится с 07:00 до 19:00 по местному времени и затронет стивидорных и портовых работников во всех портах Бразилии.
Reconecta сообщила, что в порту Сантос, крупнейшем порту Бразилии, в забастовке примут участие около 20 000 специалистов. Докеры трех национальных федераций подтвердили свое участие в забастовке.
Сообщается, что причиной забастовки стало недавнее внесение законопроекта, который отменяет трудовые права временных работников и докеров и закрывает общественные доки в Сантосе. Предложение будет официально представлено Палате представителей 23 октября.
Испанские водители-дальнобойщики бастуют
Сообщается, что два крупнейших профсоюза Испании, CCOO и UGT, объявили в понедельник, что испанские водители грузовиков планируют провести серию забастовок, начиная с 28 октября, с целью потребовать более раннего выхода на пенсию и улучшения условий выхода на пенсию.
Согласно заявлениям представителей двух крупнейших профсоюзов, если их требования не будут выполнены, водители объявят забастовку в следующие даты: 28 октября, 11 ноября, 28 ноября, 29 ноября, 5 декабря и 9 декабря.
А с 23 декабря запланирована бессрочная забастовка.
Требования профсоюза направлены на улучшение условий труда водителей, уделяя особое внимание пенсионному возрасту (в настоящее время установленному на уровне 67 лет) и праву частичного выхода на пенсию, с ожиданием, что эти условия будут приведены в соответствие с условиями на других работах с повышенным риском.
В Испании насчитывается около 250 000 наемных водителей грузовиков, но профсоюзы ожидают, что к забастовке присоединятся и водители, управляемые собственными силами, что может увеличить их число до 500 000. В целом 70% сотрудников отрасли представлены UGT или CCOO.
В прошлом году месячная забастовка дальнобойщиков почти остановила цепочки поставок в Испании, что привело к нехватке продовольствия, росту инфляции и удару по экономическому росту.
Если профсоюз объявит еще одну забастовку, это, вероятно, окажет серьезное влияние на цепочку поставок и экономику Испании.
Напоминаем грузовладельцам и экспедиторам, недавно отправившим товары в вышеупомянутые районы, обращать внимание на местную динамику, понимать информацию о грузовых узлах и своевременно корректировать последующие планы перевозок.
