Спрос на контейнерные суда вырос на 12%: судоходная отрасль приветствует активное восстановление

Хунминда ЛогистикаЭто логистическая компания с более чем 20-летним опытом перевозок, специализирующаяся на Европе, США, Канаде, Австралии, Юго-Восточной Азии и других рынках. Она скорее грузовладелец, чем грузовладелец~.

В последнее время хорошие новости пришли с мирового рынка морских перевозок. Благодаря множеству факторов спрос на контейнерные перевозки значительно вырос, при этом ежегодный прирост составляет до 12%. Эта цифра демонстрирует, что судоходная отрасль переживает сильный подъем. период.

Согласно последнему отчету Clarksons Research, на рост спроса в секторе контейнерных перевозок в этом году в основном повлияла геополитическая нестабильность и корректировка маршрутов. Продолжающийся конфликт в Красном море привел к частым нападениям вооруженных сил хуситов на торговые суда, что вынудило большое количество судов предпочесть плавание вокруг мыса Доброй Надежды в Южной Африке, что значительно увеличило спрос на перевозки контейнеровозов..Это изменение не только увеличило общий спрос судоходной отрасли на тонно-мили примерно на 3%, но также привело к значительному росту (до 12%) в секторе контейнерных перевозок.

В отчете отмечается, что Суэцкий канал, являющийся важным узлом международного судоходства, из-за воздействия этого года значительно сократил объем транзита судов. Транзит судов через Суэцкий канал сократился примерно на 70% по сравнению со средним показателем 2023 года. Объемы транзита круизных судов, автоперевозчиков и газовозов СПГ упали примерно на 9%, а объемы транзита сухогрузов и нефтяных танкеров упали на 40-50%. Это изменение заставило большинство компаний, занимающихся контейнерными перевозками по всему миру, перепланировать маршруты и избегать региона Красного моря. Ожидается, что эта тенденция сохранится до 2025 года.

В то же время Панамский канал, еще один важный судоходный канал, также столкнулся с аналогичными проблемами и восстановился. Из-за низкого уровня воды в прошлом году транзит судов через Панамский канал был значительно ограничен. Однако, поскольку менеджеры канала предприняли активные шаги по улучшению управления водными ресурсами, транзитные ограничения на канале постепенно были смягчены, а к концу года объемы движения значительно увеличились. На последней неделе транзит судов через Панамский канал достиг 10,3 миллиона брутто-тонн, что близко к среднему показателю 2023 года и на 35% превышает минимумы в начале года.

Рост спроса на мощности контейнеровозов не только отражается в корректировках маршрутов, но также поддерживается данными рынка морских перевозок. По последним данным Alphaliner, по состоянию на октябрь этого года общее количество находящихся в эксплуатации контейнеровозов по всему миру выросло до 7 126 при общей транспортной вместимости 30 910 042 TEU, а тоннаж и грузоподъемность судов также выросли до 366 562 895 тонн. Этот рост отражает рыночную активность и сохраняющийся спрос на судоходные мощности.

Что касается лайнеров, то рыночные показатели были столь же высокими. Индекс Clarkson Shipping показывает, что рынок контейнерных перевозок был горячим в первые три квартала этого года: в среднем 25 539 долларов США в день, что на 11% больше, чем в прошлом году, и на 43% выше, чем в среднем по всему миру. последние 10 лет. Вступая в четвертый квартал, рынок контейнерных перевозок продолжает сохранять хорошую динамику: линейные компании объявляют о повышении цен и корректируют схемы маршрутов, чтобы удовлетворить рыночный спрос. Например, альянс Gemini, созданный Maersk и Herbert, объявил, что начиная с февраля 2025 года контейнеровозы альянса продолжат плавание вокруг мыса Доброй Надежды в ответ на нестабильную ситуацию в регионе Красного моря.

Эксперты рынка отмечают, что рост спроса на мощности контейнерных перевозок обусловлен главным образом восстановлением мировой экономики и международной торговли. За первые три квартала этого года общий объем импорта и экспорта товаров моей страны достиг 32,33 трлн юаней, увеличившись на 5,3% в годовом исчислении, что оказало мощную поддержку рынку морских перевозок. Кроме того, экспорт технологий из Азиатского региона (особенно зеленой энергетики и продуктов, связанных с искусственным интеллектом) и растущий мировой спрос на такие сырьевые товары, как железная руда, уголь и зерно, еще больше способствовали процветанию рынка судоходства.

Однако рынок морских перевозок также сталкивается со многими проблемами. Неопределенность в отношении глобальной макрополитики, эскалация торговой напряженности, увеличение тарифных барьеров и растущие риски роста инфляции – все это может оказать влияние на рынок. В будущем, поскольку мировая экономика продолжает неуклонно улучшаться, рынку судоходства по-прежнему необходимо сохранять осторожный и оптимистичный настрой и стремиться справиться с проблемой балансирования спроса и предложения.

Рост спроса на контейнерные перевозки в этом году не только демонстрирует сильное восстановление судоходной отрасли, но и закладывает прочную основу для будущего развития рынка. Поскольку глобальные торговые и цепочки поставок продолжают восстанавливаться и приспосабливаться, рынок морских перевозок продолжит сохранять свою важную позицию как источник жизненной силы мировой экономики.