منزل، بيت > أخبار > أخبار > المواصلات مشلولة! اندلعت الإضرابات العامة في العديد من البلدان! انهيار سلسلة التوريد!
اتصل بنا
هاتف: + 86-755-25643417 فاكس: +86 755 25431456 العنوان: Room 806، Block B، Rongde Times Square، Henggang Street، Longgang District، Shenzhen، China الرمز البريدي: 518115 البريد الإلكتروني: Logistics01@swwlogistics.com.cn
اتصل الآن
منتوجات جديدة
أحدث الأخبارأكثر>>
الشهادات
تابعنا

أخبار

المواصلات مشلولة! اندلعت الإضرابات العامة في العديد من البلدان! انهيار سلسلة التوريد!

سام إيرا سام إيرا 2024-10-24 09:29:03

هونغمينغدا اللوجستيةإنها شركة لوجستية تتمتع بخبرة تزيد عن 20 عامًا في مجال النقل، وهي متخصصة في أسواق مثل أوروبا والولايات المتحدة وكندا وأستراليا وجنوب شرق آسيا، وهي شركة مالكة للبضائع أكثر من كونها مالكة للبضائع ~

وفقًا لتقارير وسائل الإعلام الأجنبية، منذ صباح يوم 21 أكتوبر، وبسبب الإضراب الذي استمر 48 ساعة من قبل عمال مقطورات Prime Mover، تم تعليق نقل الحاويات من وإلى ميناء شيتاغونغ والساحات في بنغلاديش.

وقال الشاحنون وأصحاب السفن خارج الموانئ إنه بسبب الإضراب، لم يكن من الممكن إحضار حاويات التصدير إلى الميناء للتحميل، في حين لم يكن من الممكن شحن الحاويات المملوءة بالسلع المستوردة والحاويات الفارغة من الميناء البحري الرئيسي في البلاد.
من المفهوم أن الإجراءات التي اتخذتها نقابة المقطورات Prime Move في منطقة ميناء شيتاغونغ ستؤثر على الإنتاجية اليومية للميناء والتي تتراوح بين 3000 إلى 4000 حاوية نمطية.
وقال روحول أمين سيكدر، الأمين العام لجمعية مستودعات الحاويات الداخلية في بنجلاديش (BICDA)، إنه إذا استمر الإضراب، فلن يتم تحميل الحاويات في الوقت المناسب وستفقد العديد من الحاويات سفنها المخصصة.
ووجه رئيس النقابة سليم خان انتقادا مباشرا إلى أكبر شركتين للنقل في المنطقة، المؤسسة المحمدية وآصف الدولية، مدعيا أنهما تراجعتا عن جوانب مختلفة من الاتفاق الموقع في أبريل.
وقال سليم خان إن هؤلاء المشغلين لم يفشلوا فقط في ضمان توفير خطابات التوظيف وبطاقات الهوية، ولكنهم فشلوا أيضًا في تلبية متطلبات الحد الأدنى للأجور التي حددتها الحكومة.
وأوضح: “في أبريل وقعت النقابة وأصحاب الشركة اتفاقا لتنفيذ هذه المطالب خلال 45 يوما، لكن أصحاب الشركة لم ينفذوا هذه المطالب، لذلك قمنا بتنفيذ إضراب ولم نقم بمناقشات مثمرة قبل الإضراب لن يتم إلغاؤه.

قام العديد من مالكي شركات القطر الرئيسية بتنفيذ هذه المتطلبات القانونية، لكن أولئك الأعضاء في جمعيات أصحاب المنازل يأخذون وقتهم في القيام بذلك. "

وفي الوقت نفسه، شكك شودري ظفر أحمد، الأمين العام لاتحاد أصحاب نقل البضائع في بنجلاديش Van Truck Prime Engine، في شرعية الإضراب.
وأضاف أنه "لا يوجد أي ذكر لخطابات التعيين لسائقي نقل البضائع في قانون النقل البري لعام 2018. وأعضاء النقابة يقومون بالإضراب بشكل غير قانوني"، مضيفا أن حوالي 117 شاحنة مقطورة توقفت عن العمل منذ 6 أكتوبر.
ومن المتوقع أن تواجه شيتاغونغ، التي شهدت بالفعل تعطل نقل البضائع لعدة أسباب هذا العام، تأخيرات نتيجة إضراب عمال شاحنات القطر.
أزمة إضراب الموانئ البرازيلية

وبالإضافة إلى شيتاجونج، تواجه الموانئ البرازيلية أيضًا أزمة إضراب عام. وذكرت وسائل الإعلام المحلية ريكونكتا نيوز أن حوالي 60 ألف عامل في الموانئ في البرازيل سينظمون إضرابًا لمدة 12 ساعة في 22 أكتوبر.

سيستمر الإضراب من الساعة 07:00 إلى الساعة 19:00 بالتوقيت المحلي وسيؤثر على عمال الشحن والتفريغ في جميع الموانئ البرازيلية.

وقالت ريكونيكتا إنه في ميناء سانتوس، أكبر ميناء في البرازيل، سيشارك حوالي 20 ألف محترف في الإضراب. وأكد عمال الرصيف المنتمون إلى ثلاثة اتحادات وطنية مشاركتهم في الإضراب.
يُذكر أن سبب الإضراب هو تقديم مشروع قانون مؤخرًا يلغي حقوق العمل للعمال المؤقتين وعمال الموانئ ويغلق الأرصفة العامة في سانتوس. وسيتم تقديم الاقتراح رسميًا إلى مجلس النواب في 23 أكتوبر.
إضراب سائقي الشاحنات الأسبان

يُذكر أن أكبر نقابتين في إسبانيا، CCOO وUGT، أعلنتا يوم الاثنين أن سائقي الشاحنات الإسبان يخططون لتنفيذ سلسلة من الإضرابات بدءًا من 28 أكتوبر، بهدف المطالبة بالتقاعد المبكر وتحسين ظروف التقاعد.

وبحسب تصريحات ممثلي النقابتين الكبيرتين، فإنه في حال عدم الاستجابة لمطالبهم، فإن السائقين سيضربون عن العمل في التواريخ التالية: 28 أكتوبر، 11 نوفمبر، 28 نوفمبر، 29 نوفمبر، يوم 5 ديسمبر، ويوم 9 ديسمبر.

ومن المقرر تنفيذ إضراب لأجل غير مسمى اعتبارًا من 23 ديسمبر/كانون الأول.

وتهدف مطالب النقابة إلى تحسين ظروف عمل السائقين، مع التركيز بشكل خاص على سن التقاعد (المحدد حاليا عند 67 عاما) وحقوق التقاعد الجزئي، مع توقع جعل هذه الشروط متماشية مع تلك الموجودة في وظائف أخرى عالية المخاطر.

ويوجد حوالي 250 ألف سائق شاحنة بأجر في إسبانيا، لكن النقابات تتوقع أن ينضم السائقون الذين يديرهم مالكوهم أيضًا إلى الإضراب، مما قد يزيد العدد إلى 500 ألف. بشكل عام، يتم تمثيل 70% من الموظفين في الصناعة بواسطة UGT أو CCOO.

وفي العام الماضي، كاد إضراب سائقي الشاحنات الذي استمر لمدة شهر أن يؤدي إلى توقف سلاسل التوريد في إسبانيا، مما أدى إلى نقص الغذاء وارتفاع التضخم وضرب النمو الاقتصادي.

إذا أطلق الاتحاد إضرابًا آخر، فمن المرجح أن يكون له تأثير خطير على سلسلة التوريد والاقتصاد في إسبانيا.

نود أن نذكر أصحاب البضائع ووكلاء الشحن الذين قاموا مؤخرًا بشحن البضائع إلى المناطق المذكورة أعلاه بضرورة الاهتمام بالتطورات المحلية وفهم معلومات عقدة الشحن وتعديل خطط النقل اللاحقة في الوقت المناسب.