Дом > Новости > Новости > Многие места в Малайзии были закрыты на две недели, заторы в Порт-Кланге увеличились, а доставка логистических услуг задерживается!
Свяжитесь с нами
ТЕЛ: +86-755-25643417 Факс: +86 755 25431456 Адрес: Комната 806, Блок B, Rongde Times Square, Henggang Street, Longgang District, Shenzhen, China Почтовый индекс: 518115 Электронная почта:logistics01@swwlogistics.com.cn
Связаться сейчас
Последние новостиБолее>>
Сертификация
Подписывайтесь на нас

Новости

Многие места в Малайзии были закрыты на две недели, заторы в Порт-Кланге увеличились, а доставка логистических услуг задерживается!

Майки Организовано приложением Sohang 2021-01-19 22:28:05

13 января по местному времени правительство Малайзии во второй раз ввело в действие приказ об ограничении передвижения в столице страны Куала-Лумпур. На следующий день, около девяти часов утра 12 января, Верховный глава государства (то есть король) Королевского дворца Малайзии выступил с заявлением, объявляющим чрезвычайное положение на всей территории страны.

Помимо столицы Куала-Лумпур, правительство Малайзии также приняло решение с 13 по 26 января в административной столице высокого риска Путраджайя, Селангор, Сабах, Джохор, Малакка и пять штатов, а также Куала-Лумпур, Путраджая и три муниципалитета Лабуана реализовать Порядок управления движением:

Передвижение людей ограничено радиусом 10 км, поездки по городу и графству запрещены; собрания, такие как свадьбы, конференции и фестивальные торжества, запрещены; обеды в ресторанах запрещены; необходимые экономические области, такие как производство, строительство , сервис и логистика могут продолжать работать, но необходимо строго соблюдать меры профилактики эпидемии и ограничивать количество офисных работников.

образ
В Куала-Лумпуре, Малайзия, полиция и солдаты устанавливают карточки для проверки проезжающих транспортных средств. Источник: Xinhuanet
Из-за введенного правительством «административного распоряжения», в часы пик во второй половине дня было мало транспортных средств на нескольких основных дорогах в центре Куала-Лумпура, не было очередей на станции метро и мало пешеходов на улицах.

образ
В часы пик в центральной части Куала-Лумпура мало транспортных средств и мало пешеходов. Источник: Chinanews.com
Большинство регионов, в которых возобновляется действие приказа об ограничении передвижения, являются густонаселенными и экономически развитыми регионами Малайзии, на которые приходится более 60% ВВП страны. В целях уменьшения воздействия на экономику, правительство Малайзии объявило, когда оно инициировал этот приказ об ограничении передвижения, который позволит ряду основных секторов экономики продолжить работу вместо того, чтобы закрывать большую часть экономической деятельности по всем направлениям.

Директор министерства здравоохранения Малайзии Нур Хишам также выразил надежду, что постановление об ограничении передвижения позволит «сгладить» эпидемическую кривую страны уже в мае.

Малайзия впервые ввела в действие Приказ о контроле за передвижением 18 марта 2020 года. Изначально планировалось, что это будет две недели. После нескольких продлений 3 мая он наконец ввел Постановление об условном контроле за перемещениями и вступило в силу 9 июня.

Однако в связи с обострением эпидемической ситуации было решено повторно ввести порядок контроля за перемещениями.

образ

Стоит отметить, что после того, как Малайзия возобновила действие запретительного приказа, некоторые экспедиторы уже опубликовали соответствующую информацию, предполагая, что будут задержки в конечной доставке.

Порт Кланг является самым загруженным и крупнейшим морским портом Малайзии, и он также находится в штате Селангор в соответствии с приказом о контроле за движением. До этого в порту Кланг уже были серьезные заторы в канун Нового года. Многие оптовики и розничные торговцы заявили, что скопление контейнеров в западном порту порта Кланг привело к задержкам доставки более чем на один месяц, что значительно увеличило логистические расходы.

образ
Последние заходы судов в Порт Кланг
В преддверии Нового года объемы грузов также будут на пике, и пока неизвестно, удастся ли эффективно решить проблему заторов и задержек. Если ситуация сохранится, то продавец будет сильно оплачивать логистические расходы.

Я также хотел бы напомнить многим продавцам из Юго-Восточной Азии, что нужно заранее быть готовыми к волне возвратов, задержкам в логистике и продлению сроков доставки.