Аэропорт США заблокирован! ! Задержка товара длится несколько недель!
Аэропорт США заблокирован! ! Задержка товара длится несколько недель!
Американские грузоотправители сейчас сталкиваются с серьезными заторами в аэропортах - в некоторых случаях задержки с возвратом грузов в нью-йоркском аэропорту Кеннеди (код аэропорта JFK) и аэропорту Лос-Анджелеса достигают двух недель.
Американский экспедитор сказал: «У нас действительно есть проблемы с авиационной продукцией, особенно в аэропорту имени Джона Кеннеди».
«В аэропорту имени Джона Кеннеди возникла серьезная затор, и уже несколько недель на взлетной полосе здания аэровокзала задерживается груз».
Он добавил: «Мы слышали новости о морском кризисе одну за другой, но мы не видели подробной информации о кризисе грузовых авиаперевозок в большом аэропорту. Я проработал в крупной транспортно-экспедиторской компании 28 лет и никогда не видел. такой плохой, как аэропорт Кеннеди. Ситуация. Перенаправление товаров - проблема, потому что мы должны увеличить дополнительные расходы на предоставление клиентам услуг по перевалке и объяснить, почему это необходимо ».
Документы о грузе, представленные в The Loadstar, показали, что несколько грузовых терминалов в аэропорту Джона Кеннеди, особенно в общем здании авиакомпании, имели серьезные задержки. По данным транспортно-экспедиторской компании, вывоз грузов China Cargo Airlines осуществлялся WFS (Worldwide Flight Services - грузовой терминал в аэропорту Кеннеди) был задержан на 9-10 дней, и на взлетно-посадочной полосе осталось от 200 до 300 грузов. Они считают, что нехватка рабочей силы является основной причиной скопления грузов.
По имеющимся данным, у Emirates, Etihad Airways и Kalita Airways, которые также обслуживаются WFS, задержка составляет от 3 до 4 дней; программа обработки бутиков MSN имеет задержку на одну-две недели; а служба доставки Lufthansa Cargo, как сообщается, находится в аэропорту. Тоже столкнулся с трудностями.
В транспортно-экспедиторской компании добавили, что на данный момент товар отсутствует. «Мы даже послали кого-то, чтобы попытаться помочь найти товар». Он добавил: «Это сказывается на празднике. Потребители должны платить 15-25 долларов США за килограмм за авиаперевозку ».
Руководитель RFS из JFK сказал: «Мы справились с длинными очередями и нехваткой персонала, и я слышал много жалоб».
Это не только аэропорт имени Джона Кеннеди, хотя заторы там кажутся наиболее серьезными. Бизнес WFS в Лос-Анджелесе также находится под давлением, а доставка груза China Eastern Airlines задерживается на 15 дней. Задержки были на несколько дней. в Атланте Альянс и Свисспорт, но Майами и Чикаго О-Харе (код аэропорта: ORD) были открыты для всего персонала грузового терминала
Судя по ситуации с заторами, ситуация в Чикаго в этом году очень плохая, но источники говорят, что ему удалось решить проблемы. Экспедитор сказал: «ORD смог найти решение и вывезти импортные товары из аэропорта, потому что склад в достаточном количестве ".
Доступность складских помещений JFK для этого решения равна нулю. JFK является важным рынком, и администрация порта должна освободить место в аэропорту независимо от состояния здания.
«ORD решает проблемы перегруженности, укомплектования персоналом и эпидемий. В других аэропортах нет такой креативности. JFK не может найти решение и складские помещения».
Должность: Скотт Кейс из Global: «ORD в основном решает проблему за счет строительства дополнительных складов для наиболее загруженной наземной бригады. Он занимает несколько зданий и распределяет между ними работу, чтобы обеспечить достаточно места, чтобы остановить поток товаров ".
«Нью-Йорк» давно не инвестировал в авиаперевозки. Чикаго сделал это, иначе все действительно закончится. Северо-восточный грузовой комплекс очень ценен ».
Он добавил, что международный аэропорт Лос-Анджелеса страдает от нехватки складских помещений, «и город очень обеспокоен Олимпиадой 2028 года, которая истощает всю его энергию».
Г-н Кейс добавил, что с 1 июля новые правила безопасности требуют проверки всех грузовых самолетов, что уменьшает доступное пространство. «Из-за нехватки места в брюхе большая часть нынешнего груза перевозится грузовыми судами, что ухудшает ситуацию».
«Собаки несут ответственность за большую часть инспекционной работы, но Администрация транспортной безопасности (TSA) требует использования определенного пространства. Это создает проблемы для управления импортным и экспортным бизнесом в одном и том же пространстве».
