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L'aéroport américain est bloqué ! ! L'arriéré de marchandises dure plusieurs semaines !

L'aéroport américain est bloqué ! ! L'arriéré de marchandises dure plusieurs semaines !

Aaron ?? 2021-11-27 17:39:30

L'aéroport américain est bloqué ! ! L'arriéré de marchandises dure plusieurs semaines !
Les expéditeurs américains sont désormais confrontés à une grave congestion des aéroports - dans certains cas, les retards de récupération des cargaisons à l'aéroport Kennedy de New York (code d'aéroport JFK) et à l'aéroport de Los Angeles peuvent aller jusqu'à deux semaines.
Un transitaire américain a déclaré : "Nous sommes en effet aux prises avec des produits aéronautiques, en particulier à l'aéroport JFK."
"Une grave congestion s'est produite à l'aéroport JFK, et il y a un arriéré de fret sur le tarmac de l'aérogare depuis plusieurs semaines."
Il a ajouté : « Nous avons entendu des nouvelles de la crise maritime les unes après les autres, mais nous n'avons pas vu d'informations détaillées sur la crise du fret aérien d'un grand aéroport. J'ai travaillé dans une grande société de transport de fret pendant 28 ans et je n'ai jamais vu un aussi mauvais que l'aéroport Kennedy. La situation. Le détournement de marchandises est un défi car nous devons augmenter le coût supplémentaire de fournir aux clients des services de transbordement et expliquer pourquoi cela est nécessaire. "

Les dossiers de fret vus à The Loadstar ont montré que plusieurs terminaux de fret de l'aéroport JFK, en particulier dans le bâtiment partagé de la compagnie aérienne, avaient de sérieux retards. Selon une société de transport de fret, la récupération du fret de China Cargo Airlines gérée par WFS (Worldwide Flight Services est un terminal de fret à l'aéroport Kennedy) a été retardé de 9 à 10 jours, et il restait environ 200 à 300 cargaisons sur le tarmac. , Ils pensent que la pénurie de main-d'œuvre est la principale cause de la congestion des cargaisons.

Selon les rapports, Emirates, Etihad Airways et Kalita Airways, qui sont également gérées par WFS, ont un retard de 3 à 4 jours ; le programme de traitement boutique MSN a un délai d'une à deux semaines ; et l'activité de livraison de Lufthansa Cargo serait à l'aéroport. Également rencontré des difficultés.

La société de transport a ajouté qu'elle avait actuellement des marchandises manquantes. "Nous avons même envoyé quelqu'un pour essayer d'aider à trouver les marchandises." Il a ajouté : « Cela affecte les vacances. Les consommateurs doivent payer 15 à 25 dollars américains par kilogramme pour le fret aérien. »

Un cadre de RFS basé à JFK a déclaré: "Nous avons géré les longues files d'attente et le manque de personnel, et j'ai entendu beaucoup de plaintes."

Il n"y a pas que l"aéroport JFK, bien que la congestion y semble être la plus grave. Les activités de WFS à Los Angeles sont également sous pression, et le fret de China Eastern Airlines fait face à un retard de livraison de 15 jours. Il y a eu plusieurs jours de retard. à Atlanta s Alliance et Swissport, mais Miami et Chicago s O Hare (code aéroport: ORD) étaient clairs pour tout le personnel du terminal de fret

A en juger par la situation de congestion, la situation de Chicago cette année est très mauvaise, mais des sources ont déclaré qu'elle avait réussi à résoudre les difficultés. Un transitaire a déclaré : " ORD a pu trouver une solution et déplacer les marchandises importées hors de l'aéroport parce que le l'entrepôt est en quantité suffisante."

La disponibilité de l'entrepôt de JFK pour cette solution est nulle. JFK est un marché important et l'autorité portuaire doit ouvrir de l'espace à l'aéroport quel que soit l'état du bâtiment.

"ORD résout les problèmes de congestion, de personnel et d'épidémies. D'autres aéroports n'ont pas une telle créativité. JFK ne peut pas trouver de solution et d'espace d'entrepôt."

Position : Scott Case de Global explique : « ORD résout principalement le problème en construisant davantage d'entrepôts pour les équipes au sol les plus occupées. Il occupe plusieurs bâtiments et répartit le travail entre eux pour fournir suffisamment d'espace pour briser l'afflux de marchandises."

"New York n'a pas investi dans le fret aérien depuis un moment. Chicago l'a fait, sinon ce sera vraiment fini. L'installation de fret du Nord-Est est très précieuse."

Il a ajouté que l'aéroport international de Los Angeles souffre d'un espace d'entrepôt insuffisant, "et la ville est très préoccupée par les Jeux olympiques de 2028, qui drainent toute son énergie".
M. Case a ajouté qu'à partir du 1er juillet, les nouvelles règles de sécurité exigent que tous les avions cargo soient inspectés, ce qui réduit l'espace disponible. "En raison du manque d'espace ventral, la majeure partie de la cargaison actuelle est transportée par des cargos, ce qui aggrave la situation."
"Les chiens sont responsables de la plupart des travaux d'inspection, mais la Transportation Security Administration (TSA) stipule qu'un certain espace doit être utilisé. Cela pose des défis pour la gestion des activités d'importation et d'exportation dans le même espace."