249.2 مليون طن إجمالي! الصين تصبح أكبر مالك للسفن في العالم
رقم 1
الصين تصبح أكبر مالك للسفن في العالم
لقد أصبحت بلدي أكبر دولة مالكة للسفن في العالم، واحتلت موانئها لنقل البضائع والحاويات المرتبة الأولى في العالم لسنوات عديدة متتالية.
في الوقت الحاضر، يبلغ حجم الشحن عبر الممرات المائية الوطنية وحجم دوران البضائع 16.9% و53.5% على التوالي في نظام النقل الشامل، ويشكل النقل البحري حوالي 95% من وسائل النقل في بلدي.نقل التجارة الخارجيةإنها تلعب دورًا مهمًا في ضمان نقل الحبوب المستوردة وموارد الطاقة والمواد الرئيسية الأخرى بالإضافة إلى السلامة والاستقرار والتدفق السلس لسلاسل التوريد اللوجستية الدولية والمحلية.
وصل حجم الأسطول المملوك لأصحاب السفن الصينيين إلى 249.2 مليون طن إجمالي، متجاوزًا اليونان لتصبح أكبر مالك للسفن في العالم من حيث الحمولة الإجمالية. لقد احتلت إنتاجية البضائع في موانئ بلدي وإنتاجية الحاويات المرتبة الأولى في العالم لسنوات عديدة متتالية. ومن بين الموانئ العشرة الأولى في العالم من حيث إنتاجية الموانئ وإنتاجية الحاويات، تحتل الصين المركزين الثامن والسابع على التوالي.
رقم 2
يشهد ميناء لونج بيتش أداءً متواضعًا لحجم البضائع خلال موسم الذروة
كانت الإنجازات في ميناء لونج بيتش خلال موسم الشحن السنوي "الذروة" ضعيفة إلى حد ما مع تراكم مخزون المستودعات واستمرار تحول طلب المستهلكين نحو السفر والأنشطة الصيفية الأخرى.
في الشهر الماضي، نقل عمال الشحن والتفريغ ومشغلو المحطات في لونج بيتش 682,312 حاوية نمطية، بانخفاض قدره 15.4% عن أغسطس 2022. وانخفض عدد الحاويات الفارغة التي تمر عبر موانئ كاليفورنيا بنسبة 12.5% إلى 263474 حاوية مكافئة. وبحسب إعلان الميناء، فإن أحجام البضائع هذا العام لا تزال قابلة للمقارنة بمستويات ما قبل الوباء.
وقال ماريو كورديرو، الرئيس التنفيذي لميناء لونج بيتش: "مع استمرار استقرار أحجام البضائع لدينا عند مستويات ما قبل الوباء، نتوقع موسم ذروة معتدلاً".
رقم 3
نقلت القطارات بين الصين وأوروبا إجمالي 7.31 مليون حاوية نمطية من البضائع في السنوات العشر الماضية
عُقد منتدى التعاون الدولي للسكك الحديدية السريعة بين الصين وأوروبا مؤخرًا في ليانيونقانغ بمقاطعة جيانغسو، وتظهر البيانات الصادرة عن اللجنة الوطنية للتنمية والإصلاح أنه في السنوات العشر الماضية، قامت السكك الحديدية السريعة بين الصين وأوروبا بتشغيل إجمالي 77 ألف قطار، ونقل 7.31 مليون قطار. وقد أصبحت 217 مدينة في 25 دولة أوروبية جسورًا مهمة للتعاون الاقتصادي والتجاري الدولي.
يصادف هذا العام الذكرى السنوية العاشرة للبناء المشترك لمبادرة "الحزام والطريق". تعد قطارات الشحن بين الصين وأوروبا علامة تجارية مميزة في البناء المشترك لمبادرة “حزام واحد، طريق واحد”. على مدى السنوات العشر الماضية، تم قبول قطارات الشحن بين الصين وأوروبا على نطاق واسع واستخدامها من قبل الدول والمناطق المشاركة في بناء "الحزام والطريق". وحتى الآن، انتشر أعضاء أسرة الحزام والطريق في 152 دولة و32 منظمة دولية في خمس قارات، ووقعوا أكثر من 200 وثيقة تعاون.
رقم 4
تم إصدار بيانات عن الكفاءة التشغيلية للموانئ العالمية الكبرى
أفادت بورصة شانغهاي للشحن: ظل مستوى الخدمة الشاملة للموانئ الرئيسية في الصين مستقرا في أغسطس، في حين تقلبت كفاءة تشغيل الموانئ الأوروبية والأمريكية الكبرى.
تظهر إحصاءات البيانات أنه في أغسطس، ظلت الكفاءة التشغيلية للموانئ التسعة الرئيسية في الصين مستقرة، وبلغ متوسط الوقت الذي تقضيه السفن في الميناء والرصيف 1.40 يومًا و0.88 يومًا على التوالي، بانخفاض شهري بنسبة 4.1% و زيادة قدرها 2.3% على التوالي، وهو أفضل من الدول الأجنبية الـ 11 الأخرى.متوسط الوقت الذي تقضيه سفن الحاويات في الموانئ الرئيسية في الميناء والرسو (2.09 يوم، 1.69 يوم).
تقلبت كفاءة تشغيل الموانئ الأوروبية والأمريكية الكبرى. ومن بينها، بلغ متوسط مدة بقاء السفن في ميناء هامبورغ في أوروبا 2.16 يوم، بزيادة قدرها 7.5% عن الشهر السابق، ومتوسط بقاء السفن في ميناء لوس أنجلوس، وهو ميناء رئيسي في غرب الولايات المتحدة. الولايات المتحدة، كان 3.91 يومًا، بانخفاض قدره 1.3٪ عن الشهر السابق، وكان متوسط مدة بقاء السفن في ميناء لونج بيتش 5.22 يومًا.
رقم 5
ومن المقرر أن يقوم طريق إيفرجرين الجديد في شرق أفريقيا برحلته الأولى إلى تشينغداو في أكتوبر
أعلنت شركة Evergreen Marine Line مؤخرًا أن طريقها المباشر AEF إلى مومباسا في شرق إفريقيا سيقوم برحلته الأولى من تشينغداو في 10 أكتوبر.
بحسب ايفرجرينشحنووفقا للمقدمة، يتمتع طريق AEF بخمس مزايا رئيسية: أولا، يوفر خدمات أسبوعية مباشرة من تشينغداو إلى مومباسا، مع جدول إبحار مستقر وسرعة عالية. ثانيًا، قمنا بتشغيل سفينتين مملوكتين ذاتيًا بمساحة كافية. ثالثًا، يتميز صندوق ميناء الوجهة بالمرونة، مما يسمح للعملاء بالشحن إلى جنوب السودان وأوغندا ورواندا والكونغو (جمهورية الكونغو الديمقراطية) وبوروندي وتنزانيا ودول أخرى. رابعا، تحمل سفينة المحطة الأولى البضائع من دار السلام في شرق أفريقيا وتنتقل إلى طريق آسيا في سنغافورة، وهو أمر مريح وسريع. خامسا، يمكن أن توفر مجموعة متنوعة من الخدمات مثل الاستيراد والتصدير والنقل المشترك والشحن إلى أماكن ثالثة.
