¡249,2 millones de toneladas brutas! China se convierte en el mayor armador del mundo
NO.1
China se convierte en el mayor armador del mundo
Mi país se ha convertido en el mayor propietario de buques del mundo y su rendimiento portuario de carga y contenedores ha ocupado el primer lugar en el mundo durante muchos años consecutivos.
En la actualidad, el volumen de carga por vías navegables nacionales y el volumen de rotación de carga representan el 16,9% y el 53,5% respectivamente en el sistema de transporte integral, mientras que el transporte marítimo representa alrededor del 95% del transporte de mi país.transporte de comercio exteriorDesempeña un papel importante a la hora de garantizar el transporte de cereales importados, recursos energéticos y otros materiales clave, así como la seguridad, la estabilidad y el flujo fluido de las cadenas de suministro logísticas nacionales e internacionales.
El tamaño de la flota propiedad de los armadores chinos ha alcanzado los 249,2 millones de toneladas brutas, superando a Grecia para convertirse en el mayor armador del mundo en términos de tonelaje bruto. El rendimiento portuario de carga y el rendimiento de contenedores de mi país ocupan el primer lugar en el mundo durante muchos años consecutivos. Entre los diez primeros puertos del mundo en términos de rendimiento portuario y de contenedores, China ocupa el octavo y séptimo lugar, respectivamente.
NO.2
El puerto de Long Beach registra un desempeño modesto en el volumen de carga durante la temporada alta
Las realizaciones en el Puerto de Long Beach durante la temporada "pico" anual de envíos han sido bastante débiles a medida que el inventario de los almacenes se acumula y la demanda de los consumidores continúa virando hacia los viajes y otras actividades de verano.
El mes pasado, los estibadores y operadores de terminales de Long Beach movieron 682.312 TEU, una disminución del 15,4% con respecto a agosto de 2022. El número de contenedores vacíos que pasan por los puertos de California cayó un 12,5%, hasta los 263.474 TEU. Según el anuncio del puerto, los volúmenes de carga de este año siguen siendo comparables a los niveles previos a la pandemia.
"A medida que nuestros volúmenes de carga continúan estabilizándose en niveles previos a la pandemia, anticipamos una temporada alta moderada", dijo el director ejecutivo del puerto de Long Beach, Mario Cordero.
NUMERO 3
Los trenes China-Europa han transportado un total de 7,31 millones de TEU de carga en los últimos 10 años
Recientemente se celebró en Lianyungang, Jiangsu, el Foro de Cooperación Internacional China-Europe Railway Express. Los datos publicados por la Comisión Nacional de Desarrollo y Reforma muestran que en los últimos 10 años, China-Europe Railway Express ha operado un total de 77.000 trenes, transportando 7,31 millones TEU de bienes con un valor de más de 340 mil millones de dólares EE.UU. 217 ciudades en 25 países europeos se han convertido en importantes puentes para la cooperación económica y comercial internacional.
Este año se cumple el décimo aniversario de la construcción conjunta de la iniciativa "La Franja y la Ruta". Los trenes de carga China-Europa son una marca icónica en la construcción conjunta de la iniciativa “Un cinturón, una ruta”. En los últimos diez años, los trenes de carga China-Europa han sido ampliamente aceptados y utilizados por los países y regiones que construyen conjuntamente la “Franja y la Ruta”. Hasta ahora, los miembros de la familia de la Franja y la Ruta se han extendido a 152 países y 32 organizaciones internacionales en los cinco continentes y han firmado más de 200 documentos de cooperación.
NO. 4
Se publican datos sobre la eficiencia operativa de los principales puertos del mundo
La Bolsa de Transporte de Shanghai informó: El nivel de servicio integral de los principales puertos de China se mantuvo estable en agosto, mientras que la eficiencia operativa de los principales puertos europeos y americanos fluctuó.
Los datos estadísticos muestran que en agosto, la eficiencia operativa de los nueve principales puertos de China se mantuvo estable. El tiempo promedio de permanencia de los barcos en puerto y atraque fue de 1,40 días y 0,88 días respectivamente, una disminución intermensual del 4,1% y una El tiempo medio de permanencia en puerto y atraque de los portacontenedores en los principales puertos (2,09 días, 1,69 días).
La eficiencia operativa de los principales puertos europeos y americanos ha fluctuado. Entre ellos, la estancia media de los barcos en el Puerto de Hamburgo en Europa fue de 2,16 días, un aumento del 7,5% respecto al mes anterior; la estancia media de los barcos en el Puerto de Los Ángeles, un importante puerto del Oeste de Estados Unidos Estados Unidos, fue de 3,91 días, una disminución del 1,3% respecto al mes anterior; el tiempo promedio de permanencia de los barcos en el Puerto de Long Beach fue de 5,22 días.
NUMERO 5
La nueva ruta de Evergreen hacia África Oriental realizará su viaje inaugural a Qingdao en octubre
Evergreen Marine Line anunció recientemente que su ruta directa AEF a Mombasa en África Oriental realizará su viaje inaugural desde Qingdao el 10 de octubre.
Según EvergreenEnvíoSegún la introducción, la ruta AEF tiene cinco ventajas principales: en primer lugar, proporciona servicios semanales directos desde Qingdao a Mombasa, con un horario de navegación estable y alta velocidad. En segundo lugar, pusimos en funcionamiento dos barcos propios con suficiente espacio. En tercer lugar, la caja del puerto de destino es flexible, lo que permite a los clientes realizar transbordos a Sudán del Sur, Uganda, Ruanda, Congo (RDC), Burundi, Tanzania y otros países. En cuarto lugar, el barco de ida transporta carga desde Dar es Salaam en África Oriental y realiza transferencias a la ruta ASEA en Singapur, que es conveniente y rápida. En quinto lugar, puede proporcionar una variedad de servicios tales como transporte combinado de importación y exportación y envío a terceros lugares.
