249.2 juta tan kasar! China menjadi pemilik kapal terbesar di dunia
NO.1
China menjadi pemilik kapal terbesar di dunia
negara saya telah menjadi negara pemilik kapal terbesar di dunia, dan kargo pelabuhan serta pengeluaran kontenanya telah menduduki tempat pertama di dunia selama beberapa tahun berturut-turut.
Pada masa ini, volum fret laluan air negara dan volum pusing ganti kargo masing-masing menyumbang 16.9% dan 53.5% dalam sistem pengangkutan yang komprehensif.Pengangkutan maritim bertanggungjawab untuk kira-kira 95% pengangkutan negara saya.pengangkutan perdagangan asingIa memainkan peranan penting dalam memastikan pengangkutan bijirin yang diimport, sumber tenaga dan bahan utama lain serta keselamatan, kestabilan dan aliran lancar rantaian bekalan logistik antarabangsa dan domestik.
Saiz armada yang dimiliki oleh pemilik kapal China telah mencecah 249.2 juta tan kasar, mengatasi Greece untuk menjadi pemilik kapal terbesar dunia dari segi tan kasar. daya tampung kargo pelabuhan negara saya dan daya tampung kontena telah menduduki tempat pertama di dunia selama bertahun-tahun berturut-turut. Antara sepuluh pelabuhan terbaik di dunia dari segi daya tampung pelabuhan dan daya tampung kontena, China masing-masing menyumbang 8 dan 7.
NO.2
Pelabuhan Long Beach menyaksikan prestasi volum kargo sederhana semasa musim puncak
Realisasi di Pelabuhan Long Beach semasa musim penghantaran "puncak" tahunan telah agak diredam kerana inventori gudang meningkat dan permintaan pengguna terus beralih ke arah perjalanan dan aktiviti musim panas yang lain.
Bulan lalu, lelaki pantai dan pengendali terminal di Long Beach memindahkan 682,312 TEU, penurunan 15.4% daripada Ogos 2022. Bilangan kontena kosong yang melalui pelabuhan California turun 12.5% kepada 263,474 TEU. Menurut pengumuman pelabuhan, jumlah kargo tahun ini masih setanding dengan tahap pra-pandemi.
"Memandangkan volum kargo kami terus stabil pada tahap pra-pandemi, kami menjangkakan musim puncak yang sederhana," kata Ketua Pegawai Eksekutif Pelabuhan Long Beach Mario Cordero.
NO.3
Kereta api China-Eropah telah mengangkut sejumlah 7.31 juta TEU kargo dalam tempoh 10 tahun yang lalu
Forum Kerjasama Antarabangsa Ekspres Kereta Api China-Eropah baru-baru ini diadakan di Lianyungang, Jiangsu. Data yang dikeluarkan oleh Suruhanjaya Pembangunan dan Pembaharuan Negara menunjukkan bahawa dalam 10 tahun lalu, Ekspres Kereta Api China-Eropah telah mengendalikan sejumlah 77,000 kereta api, mengangkut 7.31 juta TEU barangan dengan nilai lebih daripada 340 bilion dolar AS. 217 bandar di 25 negara Eropah telah menjadi jambatan penting untuk kerjasama ekonomi dan perdagangan antarabangsa.
Tahun ini menandakan ulang tahun kesepuluh pembinaan bersama inisiatif "Belt and Road". Kereta api barang China-Eropah ialah jenama ikonik dalam pembinaan bersama inisiatif "Satu Belt, Satu Jalan". Sepanjang sepuluh tahun yang lalu, kereta api barang China-Eropah telah diterima secara meluas dan digunakan oleh negara dan wilayah yang membina bersama "Belt and Road". Sehingga kini, ahli keluarga Belt and Road telah merebak ke 152 negara dan 32 organisasi antarabangsa di lima benua, dan telah menandatangani lebih daripada 200 dokumen kerjasama.
NO.4
Data kecekapan operasi pelabuhan global utama dikeluarkan
Shanghai Shipping Exchange melaporkan: Tahap perkhidmatan komprehensif pelabuhan utama China kekal stabil pada bulan Ogos, manakala kecekapan operasi pelabuhan utama Eropah dan Amerika berubah-ubah.
Statistik data menunjukkan bahawa pada bulan Ogos, kecekapan operasi sembilan pelabuhan utama China kekal stabil. Purata masa untuk kapal berada di pelabuhan dan berlabuh masing-masing ialah 1.40 hari dan 0.88 hari, penurunan bulan ke bulan sebanyak 4.1% dan meningkat sebanyak 2.3% masing-masing, lebih baik daripada 11 negara asing yang lain. Purata masa kapal kontena di pelabuhan utama menghabiskan masa di pelabuhan dan berlabuh (2.09 hari, 1.69 hari).
Kecekapan operasi pelabuhan utama Eropah dan Amerika telah berubah-ubah. Antaranya, purata tempoh tinggal kapal di Pelabuhan Hamburg di Eropah ialah 2.16 hari, meningkat 7.5% daripada bulan sebelumnya; purata penginapan kapal di Pelabuhan Los Angeles, pelabuhan utama di West United States, ialah 3.91 hari, penurunan sebanyak 1.3% daripada bulan sebelumnya; purata masa tinggal kapal di Pelabuhan Long Beach ialah 5.22 hari.
NO.5
Laluan baharu Afrika Timur Evergreen akan membuat pelayaran sulungnya ke Qingdao pada bulan Oktober
Evergreen Marine Line baru-baru ini mengumumkan bahawa laluan terusnya AEF ke Mombasa di Afrika Timur akan membuat pelayaran sulungnya dari Qingdao pada 10 Oktober.
Menurut EvergreenpenghantaranMenurut pengenalan, laluan AEF mempunyai lima kelebihan utama: Pertama, ia menyediakan perkhidmatan mingguan terus dari Qingdao ke Mombasa, dengan jadual pelayaran yang stabil dan kelajuan pantas. Kedua, kami meletakkan 2 kapal milik sendiri beroperasi dengan ruang yang mencukupi. Ketiga, kotak pelabuhan destinasi adalah fleksibel, membolehkan pelanggan menghantar penghantaran ke Sudan Selatan, Uganda, Rwanda, Congo (DRC), Burundi, Tanzania dan negara lain. Keempat, kapal kaki pertama membawa kargo dari Dar es Salaam di Afrika Timur dan berpindah ke laluan ASEA di Singapura, yang mudah dan pantas. Kelima, ia boleh menyediakan pelbagai perkhidmatan seperti import dan eksport gabungan pengangkutan dan penghantaran ke tempat ketiga.
