409 سفينة حاويات! 2.7 مليون حاوية تنتظر تفريغها خارج المنفذ! يخطط ميشان وارف لإعادة فتح الأسبوع المقبل؟
في الوقت الحاضر، فإن أكبر موانئ الحاويات في العالم تحت ضغط حركة المرور الكثيف، حيث تنتظر تحليل VesselsValue القائم على 2.7 مليون نسمة تنتظر خارج المنافذ. يظهر تحليل VesselsValue أن بعض السفن كانت تنتظر لمدة 18 يوما.
قد تثبت الحقائق أنه من الصعب على الولايات المتحدة والعديد من البلدان الأخرى حجز بضائع للبيع بالتجزئة بما يكفي للازدهار التسوق الأسود وعيد الميلاد القادم. نظرا لأن سلسلة التوريد العالمية تحت ضغط هائل، فهناك حاليا 2.7 مليون حاوية 20 قدما مرسومة خارج بعض من أكبر موانئ الحاويات في العالم.
وفقا لتقرير التحليل الأخير من VesselsValue، أكثر تحديدا، ينتظر 409 سفينة حاوية محملة بحاويات 2،732،133 20 قدما خارج ميناء التفريغ. هذه الملايين من الحاويات مليئة بالتجزئة والسلع الصناعية.
في الأيام التسعة الماضية، قامت إغلاق محطة ميشان بتفاقم الفوضى في سلسلة التوريد العالمية. وفقا للبيانات من VesselsValue، اعتبارا من 18 أغسطس، كانت ما مجموعه 80 سفينة حاويات، بلغ مجموعها 393،650 تاو، في انتظار التحميل والتفريغ في محطات أخرى في منفذ نينغبو. تم إنشاء واحدة من سفن الحاويات لأكثر من 9 أيام وهي سفينة الحاويات مع أطول وقت انتظار.
يظهر تحليل Vesselsvalue أنه في ميناء لونغ بيتش، كاليفورنيا، على الساحل الغربي للولايات المتحدة، فإن قائمة الانتظار السفن والاختناقات المرورية جادة أيضا. هناك 33 سفينة حاويات تصطف خارج الميناء، بلغ مجموعها 255،333 تاو، وواحد منهم ينتظر التفريغ لأكثر من 18 يوما.
وفقا لتقرير أمس من قبل Souhang.com، فإن تأخير طريق آسيا - أوروبا في أوروبا جادة أيضا. وسيستغرق الآن مسار آسيا الشمالية في أوروبا، الذي كان من المتوقع في الأصل وقت نقل الرحلة ذهابا وإيابا بحوالي 75 يوما، 100 يوم أو أكثر. من بينها، وقت الانتظار للسفن في ميناء أنتويرب يصل إلى 10 أيام.
بالإضافة إلى ذلك، بسبب وقت الانتظار الطويل للسفن في ميناء هامبورغ، سيقوم ميرسك بضبط خدمة AE7 من شمال أوروبا إلى الشرق الأقصى.
وفقا للإعلان عن الموقع الرسمي لعاسك، بسبب ارتفاع الكثافة من ميناء هامبورغ ووقت الانتظار الطويل للغاية لسفنها في ميناء هامبورغ، من أجل تحسين موثوقية خدمة AE7 من شمال أوروبا إلى الشرق الأقصى ، لا يمكن أن يستند رصيف الاستيراد إلا إلى ما إذا كان الرصيف في ميناء هامبورغ متاح. لتحديد واستخدام Bremerhaven-NTB (Bremerhaven) كمنفذ تفريغ الطوارئ النسخ الاحتياطي.
ذكر Maersk أن جدول الرحلات سيتم تحديثه بناء على مكالمة الاستيراد المؤكدة قبل أسبوع واحد قبل أن تصل السفينة إلى ألمانيا. سيتم نقل السلع الصادرات المتأثرة التي تم تفريغها في الأصل عند ميناء هامبورغ من خلال ميناء بريميرهافن وتحميلها على الأوعية / الرحلة المقابلة.
السفن / الرحلات التي قد تتأثر هي كما يلي:
وقال لارس جينسن، محلل الشحن في Vespucci البحرية، إن عدم استقرار سلسلة التوريد العالمية لديه كل من الأخبار الجيدة والأخبار السيئة.
وقال جينسن إن الخبر السار هو أن مييشان وارف، الذي تم إغلاقه في 11 أغسطس، من المقرر إعادة فتح الأسبوع المقبل، لكن الأخبار حول إعادة فتح الوارد لم تؤكدها المسؤولون وشركات الشحن.
وأفيد أن Meishan Wharf سيتم إعادة فتحها جزئيا على الرابع والعشرون ومفتوحا كاملا في 1. من المتوقع أن يستأنف الميناء بأكمله العمليات العادية في منتصف الشهر المقبل، وسوف يستغرق الأمر من 10 إلى 14 يوما لمسح تراكم من سفن الحاويات.
من ناحية أخرى. للتأثير على الآخرين. الموانئ وتسبب الازدحام في سلسلة التوريد العالمية.
إن الوضع الحالي الناتج عن إغلاق محطة ميتشان سيستمر في طرح تحديات في الأسابيع المقبلة. ومع ذلك، خلص جينسن إلى أن المقارنة مع الإغلاق الجزئي لمنفذ يانتيان في وقت سابق من هذا العام، الوضع العام ليس سيئا كما هو متوقع.
بالإضافة إلى ذلك، وفقا ل CCTV News، في مؤتمر صحفي منتظم عقدته وزارة التجارة في 19 أغسطس، طلبت بعض وسائل الإعلام أن ميناء نينغبو تشوشان مغلق جزئيا بسبب الوباء. بعض الناس قلقون من أن هذا من شأنه أن يؤدي إلى تفاقم القدرة الدولية الضيقة بالفعل. هل لي أن أسأل كيف تنظر وزارة التجارة إلى هذا؟ ما هي التدابير التي ستتخذ وزارة التجارة لضمان استقرار سلسلة التوريد العالمية؟
في هذا الصدد، قدم المتحدث الرسمي باسم GAO FENG أنه بعد اندلاع وباء الالتهاب الالتهاب الرئوي الجديد في ميناء نينغبو تشوشان في 11 أغسطس، تم إغلاق منطقة ميناء ميشان، وتم تأثر بعض أعمال الاستيراد والتصدير مؤقتا. وقد اتخذت الحكومة المحلية والمؤسسات ذات الصلة تدابير فعالة بسرعة. تم ضبط سفن المنطقة على مناطق ميناء أخرى للعمل. في الوقت الحاضر، العملية الشاملة لميناء نينغبو تشوشان مستقرة.
وقال قاو فنغ إنه في الخطوة التالية، ستعمل وزارة التجارة مع الإدارات ذات الصلة على مواصلة تعزيز مرونة ومقاومة المخاطر سلسلة توريد سلسلة صناعة التجارة الخارجية الصينية تحت فرضية منع الوباء والسيطرة عليها. التعاون الدولي، حماية النظام التجاري المتعدد الأطراف، يعارض الحمائية التجارية، وتعزيز الاستقرار والتدفق السلس لسلسلة توريد السلسلة الصناعية الدولية واللوجستيات الدولية، والعمل مع جميع الشركاء التجاريين لتعزيز انتعاش وتطوير الاقتصاد العالمي بشكل مشترك.
