409コンテナ船！ 270万のコンテナが港の外で荷降ろしされるのを待っています！ Meishan Wharfは来週再開を計画していますか？

現在のところ、世界最大のコンテナポートはトラフィック圧力を超えています。

事実は、米国や他の多くの国々が今後のブラックフライデーとクリスマスショッピングブームのための十分な小売商品を予約するのが難しいことが証明されるかもしれません。世界規模のサプライチェーンが途方もない圧力の下にあるので、現在世界最大のコンテナポートの一部の外に停止している270万の20フィートの容器があります。

VasesValueの最新の分析レポート、より具体的には、409のコンテナ船が現在、20フィートのコンテナを搭載しているコンテナ船は現在荷降ろし用ポートの外側を待っています。これらの何百万ものコンテナは小売商品で満たされています。

過去9日間で、山のターミナルの閉鎖は世界的なサプライチェーンのカオスを悪化させました。 VaselsValueからのデータによると、8月18日現在、合計80のコンテナ船、合計393,650 TEUが寧波ポートの他の端子での荷重と荷降ろしを待っていました。コンテナ船の1つは9日以上並んでいて、最長の待ち時間のコンテナ船です。

VesselsValueの分析では、米国の西海岸のロングビーチの港では、米国の西海岸、船の待ち行列や交通のボトルネックも深刻です。港の外側に並んでいる33のコンテナ船があり、1つそれらのうち18日以上荷降ろしを待っています。

Souhang.comによる昨日の報告によると、アジア北ヨーロッパルートの遅延も非常に深刻です。もともと約75日の往復輸送時間があると予想されたアジア北ヨーロッパルートは、100日以上かかるでしょう。その中で、アントワープの港の船の待ち時間は10日まで。

さらに、ハンブルク港の船舶の長い待ち時間のために、Maerskは北ヨーロッパから極東へのAE7サービスを調整します。

ハンブルク港の高密度、ハンブルク港の高密度の急激な待ち時間のため、ハンブルクの公式ウェブサイトの発表によると、北ヨーロッパから極東へのAE7サービスの信頼性を向上させるために、インポートバースは、ハンブルクの港の停泊が利用可能かどうかにかかわらずにしかありません。 Backup Emergency undingポートとしてBremerHaven-NTB（BremerHaven）を決定して使用します。

Maerskは、船舶がドイツに到着する前の毎週確認された輸入通話に基づいて航海スケジュールが更新されると述べた。もともとハンブルクの港に降ろした影響を受けた輸出品は、Bremerhavenの港を通して輸送され、対応する船舶/航海にロードされます。

影響を受ける可能性のある船/航海は次のとおりです。

Lars Jensen、Vespucci Maritimeの出荷アナリストであると、グローバルサプライチェーンの不安定性は良いニュースと悪いニュースの両方を持っていると述べた。

ジェンセンは、8月11日に休業が閉鎖されたMEISHAN WHARFが来週再開を予定しているという良いニュースは、埠頭の再開が予定されているというニュースはまだ職員や出荷会社によって確認されていません。

Meishan Wharfが9月1日に24日で部分的に再開されることが報告されていると報告されています。コンテナ船の

一方、Jensenは悪いニュースとは、寧波港の他のターミナルが77,000 TEU（全体的な貨物量の全体の90％に相当）を扱うことができると述べたが、ターミナルクロージャーによる遅延および船の多様化が続くということです。他人に影響を与えるために。ポートとグローバルサプライチェーンで輻輳を引き起こします。

Meishanターミナルの閉鎖から生じる現在の状況は、今後数週間で課題を引き続き課題します。しかし、Jensenは今年初めにヤンタン港の部分的な閉鎖と比較して、全体的な状況は予想通りに悪くないと締結しました。

また、CCTVニュースによると、8月19日の商務省が保有する通常の記者会見では、寧波Zhoushan港が流行のために部分的に閉鎖されたことを尋ねた一部のメディアが依頼した。これがすでに厳しい国際能力を悪化すると心配している人もいます。商務省はこれをどのように見ているのでしょうか。世界規模のサプライチェーンの安定性を確保するために、商取引省はどのような対策を講じますか？

この点に関して、スポークスパーソンGao Fengは、8月11日の寧波張肺港における新クラウン肺炎の流行の発生後、梅山港港湾地域が閉鎖され、一時的に影響を及ぼしています。地方自治体と関連企業は急速に効果的な対策を講じています。地区船は他の港湾地域に調整されています。現在、寧波張金港の全体的な運転は安定しています。

Gao Fengは次のステップで、商務省が関連部門と協力して、流行の予防と管理の前提で、中国S外国貿易業界連鎖サプライチェーンの回復力とリスク抵抗を強化し続けると述べた。国際協力、多国間取引システムを確保し、貿易保護主義に反対し、国際産業チェーンサプライチェーンの安定性とスムーズな流れを推進し、世界経済の回復と発展を共同で推進するために、すべての取引パートナーと協力します。