طلبيات السفن الجديدة في الصين تحتل المرتبة الأولى في العالم ؛ إضرابات الموانئ الكندية مستمرة والمفاوضات العمالية وصلت إلى طريق مسدود!

طلبيات السفن الجديدة في الصين تحتل المرتبة الأولى في العالم

وفقًا للبيانات الصادرة عن Clarksons ، وهي وكالة بريطانية لتحليل صناعة السفن وبناء السفن ، في 7 يوليو ، احتل عدد طلبات بناء السفن التي أجرتها الصين في يونيو (2.2 مليون CGT ، 71 سفينة) المرتبة الأولى في العالم. بلغت طلبات بناء السفن في كوريا الجنوبية 380 ألف طن إجمالي مصحح (CGT ، 10 سفن) ، لتحتل المرتبة الثانية في العالم بعد مايو.

تظهر البيانات أن طلبات بناء السفن العالمية في نفس الشهر كانت 2.76 مليون CGT ، بانخفاض سنوي قدره 49 ٪. في النصف الأول من هذا العام (من يناير إلى يونيو) ، بلغ حجم الطلب العالمي التراكمي 17.81 مليون CGT (678 سفينة) ، بانخفاض سنوي قدره 34٪. كانت الطلبات التي تلقتها الصين وكوريا الجنوبية 10.43 مليون CGT (428 سفينة) و 5.16 مليون CGT (114 سفينة) ، وهو ما يمثل 59 ٪ و 29 ٪.

اعتبارًا من نهاية يونيو ، ارتفع إجمالي الطلبات العالمية في متناول اليد بمقدار 70.000 CGT على أساس شهري إلى 114.51 مليون CGT. الصين لديها 53.15 مليون CGT (46٪) وكوريا الجنوبية لديها 38.8 مليون CGT (34٪).

التحالف يعدل آسيا إلى طريق الساحل عبر المحيط الهادئ والغرب

أعلن تحالف شحن الحاويات الذي شكله Hapag-Lloyd و Yang Ming و Ocean Network Express (ONE) و HMM عن تعديلات على شبكة آسيا إلى عبر المحيط الهادئ والساحل الغربي.
سيعلق التحالف مؤقتًا خدمات PS5 وسيحدّث خدمات PS3 و PS6 و PS7 الحالية اعتبارًا من أغسطس وحتى إشعار آخر.
سيتم تعزيز خدمة PS3 بمكالمة في ميناء طوكيو ، وسيكون دوران الميناء نافاشيفا (الهند) - بيبافاف (الهند) - كولومبو (سريلانكا) - بورت كلانج (ماليزيا) - سنغافورة - كاي مي (فيتنام) - هايفونغ (فيتنام) - يانتيان (الصين) - لوس أنجلوس / لونغ بيتش (الولايات المتحدة الأمريكية) - أوكلاند (الولايات المتحدة الأمريكية) - طوكيو (اليابان) - بوسان (كوريا) - شنغهاي (الصين) - نينغبو (الصين) - شيكو (الصين) - سنغافورة - ميناء كلانج - نافاشيفا.

تعثرت محادثات العمال مع استمرار إضرابات الموانئ الكندية

بدأ عمال الموانئ الكندية في الساحل الغربي إضرابًا منذ يوم السبت ، 1 يوليو / تموز ، واستمرت الإضرابات في الموانئ على الساحل الغربي لكندا هذا الأسبوع ، وسط دعوات متزايدة للحكومة الفيدرالية للتدخل. وقال الجانبان إن المفاوضات بين صاحب العمل البحري والنقابة المعنية قد توقفت بسبب أعمال الإصلاح.

تواجه حكومة أوتاوا ضغوطًا من المصدرين والسياسيين الإقليميين الداخليين للتحرك. يريد وزير النقل في ألبرتا من الحكومة الفيدرالية استدعاء البرلمان للنظر في تشريع العودة إلى العمل لإنهاء الإضرابات في موانئ كولومبيا البريطانية.

بسبب الإضراب ، تم تعليق تحميل وتفريغ السفن على الساحل الغربي لكندا منذ 30 يونيو ، مع 29 ميناء عالق في تراكم بقيمة مليار ، وهو رقم من المتوقع أن ينمو.

يعد موانئ فانكوفر وبورت روبرت أكثر الموانئ تضررًا. تشمل السلع التي تمر عبر هذه الموانئ في المقام الأول منتجات مثل قطع غيار السيارات المهمة مثل الفرامل وأجزاء السيارات والتصنيع الأخرى وعناصر العطلات والسلع الاستهلاكية.

في النصف الأول من العام ، زاد العدد التراكمي للقطارات بين الصين وأوروبا بنسبة 16٪

من يناير إلى يونيو من هذا العام ، تم تشغيل ما مجموعه 8641 قطارًا بين الصين وأوروبا ، وتم تسليم 936000 حاوية مكافئة من البضائع ، بزيادة سنوية قدرها 16٪ و 30٪ على التوالي.

من بينها ، كان هناك 4620 قطارًا و 499000 حاوية مكافئة في رحلة المغادرة ، بزيادة سنوية قدرها 16٪ و 29٪ على التوالي ؛ 4021 قطارًا و 437 ألف حاوية مكافئة في رحلة العودة ، بزيادة سنوية قدرها 16٪ و 31٪ على التوالي. حتى الآن ، قامت شركة China Railway Express بتشغيل أكثر من 73000 قطار و 6.9 مليون حاوية مكافئة على مر السنين ، لتصل إلى 216 مدينة في 25 دولة أوروبية.

تنخفض شحنات الحاويات من آسيا إلى الولايات المتحدة بشكل حاد

هذا الأسبوع ، وفقًا لإحصائيات المركز البحري الياباني (JMC) ، انخفضت صادرات الحاويات من 18 اقتصادًا آسيويًا إلى الولايات المتحدة بنحو 21٪ على أساس سنوي في مايو إلى 1582195 حاوية مكافئة ، وهو الشهر التاسع على التوالي من الانخفاض.

من بينها ، كان حجم صادرات الصين 884994TU ، بانخفاض قدره 18٪ ، وكان حجم صادرات كوريا الجنوبية 99395TEU ، بانخفاض بنسبة 14٪ ، وصدرت منطقة تايوان الصينية 58،553TEU ، بانخفاض قدره 20٪ ، و بلغ حجم صادرات اليابان 49174TU ، بانخفاض قدره 21٪.

بالإضافة إلى ذلك ، انخفضت الحاويات من جنوب شرق آسيا أيضًا بنسبة 28٪ لتصل إلى 367،453TEU ، منها فيتنام 187،356TEU ، أي ما يعادل انخفاضًا بنسبة 28٪ ؛ كانت تايلاند 73473 إتحاداً ، بانخفاض 25٪ ؛ وبلغت إندونيسيا 37441 TEU بانخفاض 34٪. كانت ماليزيا 30601TEU ، بانخفاض 34 ٪. زيادة 28٪.

صدرت جنوب آسيا 116381 حاوية نمطية من البضائع المعبأة في حاويات إلى الولايات المتحدة في مايو ، بانخفاض 19٪ ، بينما صدرت الهند 90701 حاوية مكافئة ، بانخفاض 17٪.

بشكل عام ، في الفترة من يناير إلى مايو من هذا العام ، بلغ حجم التجارة بالحاويات للصادرات من آسيا إلى الولايات المتحدة 7،091،823 حاوية مكافئة ، بانخفاض 25 ٪ عن نفس الفترة في عام 2022.

تعتقد معظم شركات شحن الحاويات أن أسعار الشحن ستنخفض بنسبة 0٪ إلى 10٪

في الوقت الحاضر ، الطلب في سوق النقل المحلي ضعيف ، وفي نفس الوقت ، هو في مرحلة التسليم المركزي للسفن الجديدة وعدد كبير من السفن القديمة التي تنسحب من السوق.

في سياق استبدال طاقة الشحن ، أطلق مكتب تجميع مؤشر ازدهار الشحن البحري التابع لمركز شنغهاي الدولي لأبحاث الشحن مسحًا لشركات الشحن حول اتجاه أسعار الشحن في النصف الثاني من العام.

تظهر نتائج المسح أن 60٪ من شركات شحن الحاويات التي شملتها الدراسة تعتقد أن أسعار الشحن ستنخفض بنسبة 0٪ إلى 10٪ في النصف الثاني من العام ؛ 20٪ من الشركات تعتقد أن أسعار الشحن ستنخفض بنسبة 10٪ إلى 10٪ في النصف الثاني من العام بنسبة 30٪ ؛ تعتقد 15٪ من الشركات أن أسعار الشحن سترتفع بنسبة 0٪ إلى 10٪ ؛ يعتقد 5٪ فقط من شركات شحن الحاويات أن أسعار الشحن سترتفع بنسبة 10٪ إلى 30٪ في النصف الثاني من العام.

الشرق الأقصى وأمريكا الشمالية خط أسطول الحاويات يتقلص

وفقًا لإحصاءات Alphaliner ، منذ الشهر الماضي ، تم تشغيل ما مجموعه 514 سفينة على طريق الشرق الأقصى وأمريكا الشمالية ، بسعة إجمالية قدرها 4.86 مليون حاوية مكافئة ، مقارنة بـ 674 سفينة بسعة إجمالية قدرها 5.56 مليون حاوية مكافئة في نفس الفترة من العام الماضي.

أوضح المحلل كذلك أن هذا يعادل انخفاضًا بنسبة 12.6 ٪ في حجم أسطول الحاويات المنتشر على الطريق التجاري ، حيث تنشر شركات النقل المزيد من السفن على طريق الساحل الشرقي لآسيا والولايات المتحدة الأطول ، مما يعني أن شرق آسيا والولايات المتحدة يتطلب الطريق الساحلي المزيد من السفن لتوفير نفس السعة الأسبوعية مقارنة بمسار الساحل الغربي للشرق الأقصى والولايات المتحدة.

وفقًا للبيانات المقسمة للفرع ، فإن MSC هي شركة الشحن التي تزيل أكبر سعة على طريق المحيط الهادئ. والجدير بالذكر أنه بحلول نهاية شهر يونيو ، سينسحب جميع اللاعبين الجدد الذين انضموا إلى هذا المسار أثناء الوباء.

سجلت شحنات سفن الحاويات الجديدة رقما قياسيا في يونيو

وفقًا لبيانات من شركة Linerlytica لمراقبة الحاويات ومقرها آسيا ، وصلت الشحنات الجديدة لسفن الحاويات إلى 277873 حاوية نمطية في يونيو ، مسجلة رقمًا قياسيًا جديدًا لأعلى مستوى من قدرة تسليم السفن الجديدة في شهر واحد.

حذرت شركة Linerlytica من أن إجمالي عدد السفن الجديدة التي تم تسليمها في الأشهر الستة الأولى من هذا العام بلغ 148 سفينة ، بإجمالي 979،344 حاوية نمطية ، وحتى بعد الاستعداد للانخفاض في عمليات التسليم ، سيستمر تسليم أكثر من 1.2 مليون حاوية نمطية في النصف الثاني من العام. هذا العام.

ستصل عمليات التسليم السنوية إلى 2.2 مليون حاوية نمطية بحلول نهاية عام 2023 ، وهو ما سيحدد أيضًا رقمًا قياسيًا جديدًا للتسليم السنوي ، متجاوزًا 1.7 مليون حاوية نمطية تم تسليمها في عام 2015.

طلبت صناعة شحن الحاويات عددًا قياسيًا من سفن الحاويات على مدار السنوات الثلاث الماضية ، حيث تبلغ الطلبات الحالية حوالي 8 ملايين حاوية مكافئة.

ترفع CMA CGM رسوم الشحن البحري FAK لخطوط آسيا وشمال أوروبا

في الآونة الأخيرة ، أصدرت CMA CGM إشعارًا رسميًا ، أعلنت فيه أنها ستزيد بشكل كبير من الشحن البحري FAK على طريق آسيا وشمال أوروبا بدءًا من 1 أغسطس. بالأسعار الجديدة سارية اعتبارًا من 1 أغسطس حتى إشعار آخر.

اعتبارًا من الأول من أغسطس ، سيتم رفع معدل FAK لجميع الموانئ الآسيوية (بما في ذلك اليابان وجنوب شرق آسيا وبنغلاديش) المصدرة إلى موانئ الشمال (بما في ذلك المملكة المتحدة والطريق بأكمله من البرتغال إلى فنلندا / إستونيا) إلى 1075 لكل 20 قدمًا جافًا حاوية بالدولار الأمريكي ، تم رفعها إلى 1950 دولارًا أمريكيًا لكل حاوية جافة / مبردة 40 قدمًا.

HMM تطلق طريقًا جديدًا بين الشرق الأقصى والهند والبحر الأبيض المتوسط

أعلنت HMM مؤخرًا أنها ستعمل بشكل مستقل على تشغيل الطريق الجديد FIM الذي يربط بين الشرق الأقصى والهند والبحر الأبيض المتوسط.

سيقوم المسار برحلته الأولى من بوسان في 6 أغسطس ، مع وقت ذهاب وإياب لمدة 84 يومًا. الرحلة الأولى هي سفينة "HMM BLESSING" التي تبلغ مساحتها 11000 إتو.

ميناء الاتصال للطريق هو: بوسان - جوانجيانغ - شنغهاي - نينجبو - شيكو - سنغافورة - ميناء كلانج - كاتوبالي - نافاشيفا - موندرا - كراتشي - جدة - (قناة السويس) - برج دامير - بيرايوس - جنوة - فالنسيا - برشلونة - بيريوس - دمياط - (قناة السويس) - جدة - كراتشي - موندرا - نافاشيفا - كاتوبالي - سنغافورة - خليج دا تشان - بوسان.