Заказы на новые корабли Китая занимают первое место в мире; Забастовки канадских портов продолжаются, а переговоры по трудовым спорам зашли в тупик!

Заказы на новые корабли в Китае занимают первое место в мире

Согласно данным, обнародованным 7 июля британским агентством по судостроению и судоходству Clarksons, Китай занимает первое место в мире по количеству заказов на судостроение, принятых Китаем в июне (2,2 млн CGT, 71 судно). Судостроительные заказы Южной Кореи составили 380 000 скорректированных брутто-тонн (CGT, 10 судов), что продолжает занимать второе место в мире после мая.

Данные показывают, что мировые заказы на судостроение в том же месяце составили 2,76 млн CGT, что на 49% меньше, чем в прошлом году. В первой половине этого года (с января по июнь) совокупный мировой объем заказов составил 17,81 млн CGT (678 судов), что на 34% меньше по сравнению с прошлым годом. Заказы, полученные Китаем и Южной Кореей, составили 10,43 млн CGT (428 судов) и 5,16 млн CGT (114 судов), что составляет 59% и 29%.

По состоянию на конец июня общий объем заказов по всему миру увеличился на 70 000 CGT по сравнению с предыдущим месяцем до 114,51 млн CGT. В Китае 53,15 млн CGT (46%), а в Южной Корее — 38,8 млн CGT (34%).

Альянс адаптирует Азию к транстихоокеанскому маршруту — западному побережью

Альянс контейнерных перевозок, созданный Hapag-Lloyd, Yang Ming, Ocean Network Express (ONE) и HMM, объявил о корректировке сети, соединяющей Азию и Транстихоокеанский регион с западным побережьем.
THE Alliance временно приостановит предоставление услуг PS5 и обновит существующие услуги PS3, PS6 и PS7, начиная с августа до дальнейшего уведомления.
Сервис PS3 будет дополнен заходом в порт Токио, ротация портов будет следующей: Навашева (Индия) – Пипав (Индия) – Коломбо (Шри-Ланка) – Порт Кланг (Малайзия) – Сингапур – Кай Ми (Вьетнам) – Хайфон (Вьетнам) – Яньтянь (Китай) – Лос-Анджелес/Лонг-Бич (США) – Окленд (США) – Токио (Япония) – Пусан (Корея) – Шанхай (Китай) – Нинбо (Китай) – Шекоу (Китай) – Сингапур – Порт Кланг – Навашево.

Переговоры с профсоюзами зашли в тупик из-за продолжающихся забастовок в канадских портах

Портовые рабочие западного побережья Канады бастуют с субботы, 1 июля. Забастовки в портах западного побережья Канады продолжались на этой неделе на фоне растущих призывов к вмешательству федерального правительства. Обе стороны заявили, что переговоры между морским работодателем и профсоюзом ведутся застопорился на ремонтных работах.

Правительство Оттавы сталкивается с давлением со стороны экспортеров и политиков внутренних провинций. Министр транспорта Альберты хочет, чтобы федеральное правительство отозвало парламент для рассмотрения закона о возвращении к работе, чтобы положить конец забастовкам в портах Британской Колумбии.

Из-за забастовки погрузка и разгрузка судов на западном побережье Канады была приостановлена ​​с 30 июня, при этом 29 портов застряли в долгах на миллиарды долларов, и ожидается, что эта цифра будет расти.

Порты Ванкувера и Порт-Руперт являются двумя наиболее пострадавшими портами. Товары, проходящие через эти порты, в основном включают такие продукты, как важные автозапчасти, такие как тормоза, другие автомобильные и производственные детали, товары для отпуска и товары народного потребления.

В первом полугодии совокупное количество поездов Китай-Европа увеличилось на 16%.

С января по июнь этого года в общей сложности было отправлено 8 641 поезда Китай-Европа и доставлено 936 000 TEU грузов, что на 16% и 30% больше, чем в прошлом году.

Из них в исходящих рейсах было 4 620 поездов и 499 000 ДФЭ, что на 16% и 29% больше, чем в прошлом году; 4021 поезд и 437 000 ДФЭ в обратном направлении, что на 16% и 31% больше, чем в прошлом году. На сегодняшний день China Railway Express обслужила более 73 000 поездов и 6,9 млн ДФЭ, охватив 216 городов в 25 европейских странах.

Контейнерные перевозки из Азии в США резко упали

На этой неделе, согласно статистике Японского морского центра (JMC), экспорт контейнеров из 18 стран Азии в США в мае сократился примерно на 21% в годовом исчислении до 1 582 195 TEU, что является снижением девятый месяц подряд.

Среди них объем экспорта Китая составил 884 994 TEU, снижение на 18%, объем экспорта Южной Кореи составил 99 395 TEU, снижение на 14%, тайваньский регион Китая экспортировал 58 553 TEU, снижение на 20%, и Объем экспорта Японии составил 49 174 TEU, что на 21% меньше.

Кроме того, контейнеры из Юго-Восточной Азии также упали на 28% до 367 453 TEU, из которых Вьетнам составил 187 356 TEU, что эквивалентно падению на 28%; Таиланд составил 73 473 TEU, что на 25% меньше; Индонезия составила 37 441 TEU, что на 34% меньше; Малайзия составила 30 601 TEU, что на 34% меньше. до 28%.

Южная Азия экспортировала 116 381 TEU контейнерных грузов в США в мае, что на 19% меньше, а Индия экспортировала 90 701 TEU, что на 17% меньше.

В целом с января по май этого года объем контейнерных перевозок экспорта из Азии в США составил 7 091 823 TEU, что на 25% меньше, чем за тот же период 2022 года.

Большинство компаний, занимающихся контейнерными перевозками, считают, что ставки фрахта снизятся на 0-10%.

В настоящее время спрос на внутреннем рынке перевозок слабый, и в то же время он находится в стадии централизованного завоза новых судов и вывода с рынка большого количества старых судов.

В контексте замены судоходных мощностей Управление по составлению индекса процветания судоходства Китая Шанхайского международного исследовательского центра судоходства запустило опрос судоходных компаний о динамике фрахтовых ставок во второй половине года.

Результаты опроса показывают, что 60% опрошенных компаний контейнерных перевозок считают, что фрахтовые ставки снизятся от 0% до 10% во второй половине года; 20% компаний считают, что фрахтовые ставки снизятся на 10-10% во второй половине года 30%; 15% компаний считают, что фрахтовые ставки вырастут от 0% до 10%; только 5% компаний контейнерных перевозок считают, что фрахтовые ставки вырастут на 10-30% во второй половине года.

Сокращение линейного контейнерного флота Дальний Восток-Северная Америка

Согласно статистике Alphaliner, с прошлого месяца на маршруте Дальний Восток-Северная Америка работает 514 судов общей вместимостью 4,86 ​​млн TEU по сравнению с 674 судами общей вместимостью 5,56 млн TEU в аналогичный период прошлого года.

Аналитик далее пояснил, что это соответствует сокращению размера контейнерного флота, развернутого на торговом маршруте, на 12,6%, поскольку перевозчики используют больше судов на более длинном маршруте Азия-Восточное побережье США, что означает, что Азия-Восток США Прибрежный маршрут требует большего количества судов для обеспечения такой же еженедельной пропускной способности по сравнению с маршрутом Дальний Восток — Западное побережье США.

Согласно подразделенным данным филиала, MSC является судоходной компанией, которая выводит наибольшую пропускную способность на тихоокеанском маршруте. Еще стоит отметить, что к концу июня все новые игроки, присоединившиеся к этому маршруту во время эпидемии, уйдут.

Поставки новых контейнеровозов в июне установили рекорд

Согласно данным азиатской компании по наблюдению за контейнерами Linerlytica, новые поставки контейнеровозов в июне достигли 277 873 TEU, установив новый рекорд максимального уровня пропускной способности новых судов за один месяц.

Linerlytica предупредила, что общее количество новых кораблей, поставленных за первые шесть месяцев этого года, достигло 148, что составляет 979 344 TEU, и даже после подготовки к снижению поставок во второй половине 2019 года все равно будет поставлено более 1,2 млн TEU. в этом году.

Годовые поставки достигнут 2,2 млн TEU к концу 2023 года, что также установит новый годовой рекорд поставок, превысив 1,7 млн ​​TEU, поставленных в 2015 году.

За последние три года индустрия контейнерных перевозок заказала рекордное количество контейнеровозов, при этом текущие заказы составляют около 8 миллионов TEU.

CMA CGM повышает тарифы FAK на морские перевозки на маршрутах Азия-Северная Европа

Недавно CMA CGM выпустила официальное уведомление, в котором объявила, что с 1 августа значительно увеличит морские перевозки FAK по маршруту Азия-Северная Европа. CMA CGM заявила, что этот шаг был направлен на «продолжение предоставления надежных и эффективных услуг клиентам». с новыми ставками, действующими с 1 августа до дальнейшего уведомления.

С 1 августа ставка FAK для всех азиатских портов (включая Японию, Юго-Восточную Азию и Бангладеш), экспортируемых в порты Северной Европы (включая Великобританию и весь маршрут из Португалии в Финляндию/Эстонию), будет повышена до 1075 за 20 футов сухого груза. контейнер в долларах США, повышен до 1950 долларов США за 40-футовый сухой/рефрижераторный контейнер.

HMM запускает новый маршрут Дальний Восток-Индия-Средиземноморье

HMM недавно объявила, что будет самостоятельно управлять новым маршрутом FIM, соединяющим Дальний Восток-Индия-Средиземноморье.

Маршрут совершит свой первый рейс из Пусана 6 августа, время в пути составит 84 дня. Первый рейс - корабль "HMM BLESSING" вместимостью 11 000 TEU.

Порт захода маршрута: Пусан-Гванъян-Шанхай-Нингбо-Шекоу-Сингапур-Порт Кланг-Катубали-Навашева-Мундра-Карачи-Джидда-(Суэцкий канал)-Башня Дамье - Пирей - Генуя - Валенсия - Барселона - Пирей – Дамиетта – (Суэцкий канал) – Джидда – Карачи – Мундра – Навашева – Катупали – Сингапур – залив Да Чан – Пусан.