اشتداد الازدحام في الموانئ الأوروبية والأمريكية
اشتداد الازدحام في الموانئ الأوروبية والأمريكية
في غمضة عين ، إنه بالفعل منتصف أغسطس ، مما يعني أن موسم الذروة للشحن قادم ، ويجب على البائعين أيضًا الاستعداد لموسم ذروة المبيعات في أوروبا والولايات المتحدة في النصف الثاني من العام. ومع ذلك ، فإن سوق التجارة الإلكترونية عبر الحدود هذا العام ليس جيدًا مثل العام الماضي ، لذلك لا ينبغي أن يكون الوضع البحري شائعًا مثل العام الماضي.
أعلنت Hapag-Lloyd ، إحدى أكبر خمس شركات شحن في العالم ، في التقرير المالي للربع الثاني أنه على الرغم من أن الطلب العالمي الحالي على الشحن البحري لم ينخفض من منحدر ، إلا أن التباطؤ حقيقة لا جدال فيها. استمر مع استمراره في الانخفاض.
على الرغم من انخفاض معدل الشحن الحالي ، إلا أنه لا يزال أعلى بكثير من المستوى السابق للوباء. وفقًا للإحصاءات ، كان معدل الشحن الفوري للحاويات من الصين إلى غرب الولايات المتحدة أعلى بأكثر من 4 مرات من نفس الفترة من عام 2019.
منذ بداية هذا العام ، انخفض طلب المستهلك العالمي. إذا أخذنا الولايات المتحدة كمثال ، فقد تأثرت بالتضخم ، مما أدى إلى انخفاض الطلب الاستهلاكي في الولايات المتحدة وانخفاض القوة الشرائية للسلع.
وفقًا لآخر تقرير شهري من Global Port Tracker من الاتحاد الوطني للبيع بالتجزئة (NRF) و Hackett Associates ، انخفض عدد الحاويات المستوردة في الولايات المتحدة في يونيو ومن المتوقع أن يزداد عدد الحاويات المستوردة في الموانئ الأمريكية الرئيسية بشكل كبير في الولايات المتحدة. الأشهر المقبلة. انخفاض.
على الرغم من انخفاض حجم واردات الحاويات ، إلا أن الوضع الحالي لازدحام الموانئ لا يزال في ازدياد.
إذا أخذنا ميناء لونج بيتش في الولايات المتحدة كمثال ، فقد سجل رقماً قياسياً جديداً مع حجم مناولة الحاويات يقارب 790 ألف حاوية مكافئة في يوليو ، بزيادة قدرها 0.13٪ عن نفس الفترة من العام الماضي. من بينها ، انخفض حجم معالجة حاويات الاستيراد وحجم معالجة حاويات التصدير بنسبة 1.8٪ و 0.5٪ على التوالي ، حوالي 380.000 حاوية مكافئة و 110.000 حاوية مكافئة. زادت مناولة الحاويات الفارغة بنسبة 2.8٪ لتصل إلى حوالي 300000 حاوية مكافئة.
اعتبارًا من يوليو ، تجاوزت قدرة مناولة الحاويات في ميناء لونج بيتش في الولايات المتحدة 5.79 مليون حاوية مكافئة هذا العام ، بزيادة قدرها 4.6٪ على أساس سنوي.
على الرغم من انخفاض عدد حاويات الاستيراد والتصدير وتناقص حجم الشحن بسبب تأثير موجة الإضراب العالمي ، فمن المتوقع ألا يخف الازدحام في العديد من الموانئ الرئيسية في أوروبا والولايات المتحدة في المستقبل القريب..
وفقًا لبيانات Hapag-Lloyd ، مقارنة بالربع الأول من عام 2022 ، ارتفع مؤشر ازدحام شحن الحاويات عبر الساحل الشرقي في الولايات المتحدة بنسبة 53٪ في الربع الثاني ، وفي شمال أوروبا بنسبة 26٪. على الرغم من انخفاض الساحل الغربي للولايات المتحدة بنسبة 14٪ ، إلا أن الازدحام لم يخف ، بل استمر في التدهور ، ومن المتوقع أن يصبح أكثر خطورة في المستقبل القريب.
لتخفيف الازدحام في الموانئ ، أعلنت الموانئ الأمريكية في نيويورك ونيوجيرسي عن خطط لإدخال "رسوم عدم توازن الحاويات" ربع السنوية لشركات النقل لضمان أن الناقلين يزيلون حاويات أكثر مما يفرغون. سيتم احتساب هذه الرسوم على أساس نسبة الناقل لعدد الحاويات الصادرة إلى عدد الحاويات الواردة ، وليس وقت الإقامة.
سيتم تقييم هذه الرسوم كل ثلاثة أشهر اعتبارًا من 1 سبتمبر ، ويجب ألا يقل إجمالي حجم الحاوية الصادرة للناقل عن 110٪ من حجم الحاوية الواردة خلال نفس الفترة ، وإلا فسيتم فرض رسوم قدرها 100 دولار لكل حاوية على شركة النقل. من بينها ، تشمل الحاويات الواردة والصادرة حاويات محملة وفارغة ، باستثناء حركة السكك الحديدية.
وفقًا لتقرير مقاييس Demurrage و Demurrage Benchmarks لعام 2022 ، فإن أفضل 5 موانئ في العالم لغرامات التأخير وغرامات التأخير للحاويات تقع جميعها في الولايات المتحدة ، وبالتحديد ميناء نيويورك ، ميناء لونج بيتش ، ميناء لوس أنجلوس ، ميناء أوكلاند. وميناء سافانا. بعد 14 يومًا ، كان متوسط رسوم التأخير لكل حاوية نمطية أكثر من 2000 دولار وحتى 3182 دولارًا في ميناء نيويورك.
تتكرر فوضى الشحن ، إلى جانب ارتفاع رسوم التأخير ، والإضرابات ، والازدحام ، وما إلى ذلك. يحتاج البائعون إلى الاهتمام بالمخاطر والاختيار بعناية
