Заторы в европейских и американских портах усиливаются

Заторы в европейских и американских портах усиливаются

В мгновение ока уже середина августа, а это значит, что приближается пиковый сезон отгрузок, и продавцам также следует готовиться к пиковому сезону продаж в Европе и США во второй половине года. Однако рынок трансграничной электронной коммерции в этом году не так хорош, как в прошлом году, поэтому морская ситуация не должна быть такой популярной, как в прошлом году.

Hapag-Lloyd, одна из пяти ведущих судоходных компаний мира, объявила в финансовом отчете за второй квартал, что, хотя текущий мировой спрос на перевозки не упал с обрыва, замедление является неоспоримым фактом..

Текущая фрахтовая ставка хоть и упала, но все же намного выше доэпидемического уровня. По статистике, спотовая ставка фрахта контейнеров из Китая на запад США более чем в 4 раза выше, чем за тот же период 2019 года.

С начала этого года глобальный потребительский спрос снизился. Если взять в качестве примера Соединенные Штаты, то на них повлияла инфляция, что привело к снижению потребительского спроса в Соединенных Штатах и ​​снижению покупательной способности товаров.

Согласно последнему ежемесячному отчету Global Port Tracker от Национальной федерации розничной торговли (NRF) и Hackett Associates, количество импортированных контейнеров в США сократилось в июне, и ожидается, что количество импортированных контейнеров в основных портах США значительно возрастет в июне. ближайшие месяцы. отклонить.

Несмотря на то, что объем импорта контейнеров уменьшился, текущая ситуация с перегруженностью портов по-прежнему усугубляется.

Взяв в качестве примера порт Лонг-Бич в США, он установил новый рекорд, обработав в июле почти 790 000 контейнеров TEU, что на 0,13% больше, чем за тот же период прошлого года. Среди них объем переработки импортных контейнеров и объем обработки экспортных контейнеров снизились на 1,8% и 0,5% соответственно, около 380 000 TEU и 110 000 TEU. Перевалка порожних контейнеров увеличилась на 2,8% и составила около 300 000 TEU.

По состоянию на июль пропускная способность порта Лонг-Бич в США в этом году превысила 5,79 млн TEU, что на 4,6% больше, чем в прошлом году.

Хотя количество импортных и экспортных контейнеров сократилось, а объем грузовых перевозок уменьшился, из-за воздействия волны глобальной забастовки ожидается, что заторы во многих крупных портах Европы и США не уменьшатся в ближайшем будущем..

По данным Hapag-Lloyd, по сравнению с первым кварталом 2022 года индекс загруженности контейнерных перевозок на Восточном побережье США во втором квартале вырос на 53%, а в Северной Европе — на 26%. Хотя западное побережье США сократилось на 14%, заторы не уменьшились, а продолжали ухудшаться, и ожидается, что в ближайшем будущем они станут более серьезными.

Чтобы уменьшить загруженность портов, американские порты Нью-Йорка и Нью-Джерси объявили о планах ввести ежеквартальную «плату за дисбаланс контейнеров» для перевозчиков, чтобы гарантировать, что перевозчики вывозят больше контейнеров, чем выгружают. Этот сбор будет рассчитываться на основе отношения перевозчика количества исходящих контейнеров к количеству прибывающих контейнеров, а не времени ожидания.

Эта плата будет оцениваться ежеквартально с 1 сентября, а общий объем исходящих контейнеров перевозчика должен составлять не менее 110% от объема входящих контейнеров за тот же период, в противном случае с перевозчика будет взиматься плата в размере 100 долларов США за контейнер. Среди них входящие и исходящие контейнеры включают груженые и порожние контейнеры, за исключением железнодорожных перевозок.

Согласно отчету Container XChange «Контрольные показатели демереджа и демереджа за 2022 год», все 5 крупнейших портов мира с точки зрения демереджа и демереджа контейнеров расположены в Соединенных Штатах, а именно: порт Нью-Йорка, порт Лонг-Бич, порт Лос-Анджелеса, порт Окленда. и порт Саванны. Через 14 дней средняя плата за демередж за TEU превысила 2000 долларов и даже достигла 3182 долларов в гавани Нью-Йорка.

Хаос доставки в сочетании с более высокими сборами за демередж, забастовками, заторами и т. Д. Нередки. Продавцы должны обращать внимание на риски и тщательно выбирать