تتراكم الحاويات الفارغة في المحطات ، وتوقف الشحن "إعادة الشحن" ، متى يجب الدخول في نقطة التحول؟
تتراكم الحاويات الفارغة في المحطات ، وتوقف الشحن "إعادة الشحن" ، متى يجب الدخول في نقطة التحول؟
"في الوقت الحالي ، يكفي مخزون الحاويات في ساحات ومحطات مختلفة. سيكون للعطلة المبكرة والبداية المتأخرة للعام الصيني الجديد هذا العام تأثير بالتأكيد على حجم البضائع." قال Li Mu (اسم مستعار) ، المسؤول عن شركة شحن في Zhejiang ، لـ China Business Network أنه مقارنة بالفترة نفسها من العام الماضي ، لم يعودوا في حالة مزدحمة بعد بداية هذا العام.
من "صندوق يصعب العثور عليه" ل "سفينة تنتظر البضائع"، والآن المحطات الرئيسية مليئة بالصناديق الفارغة ، والشحن من نقص العرض إلى تحويل الدورة الزائدة ، مما توقع الناس بسرعة. وسيستهل عدد كبير من السفن الجديدة بداية تركيز هذا العام.
تعتقد الصناعة أن صناعة النقل البحري التالية لن تكون إيذانا ببدء انكماش طويل ليس من الجيد أن يقال ، ولكن في السنوات القليلة المقبلة ، لن تكون احتمالية صناعة الشحن متفائلة للغاية. لكن هذا العام سيظل هناك موسم ذروة نسبي.
من وجهة نظر Li Mu ، تتراكم الصناديق الفارغة بعد نهاية سلسلة التوريد للعطلات لأسباب دورية ، ولكن أيضًا في نهاية العام الماضي ، أدى تحرير الوباء إلى العديد من مؤسسات الإنتاج عطلة مبكرة ، وخفض مخزون المواد الخام ، وبالتالي جميع خطط الشراء والإنتاج هي عوامل خاصة متأخرة.
وفقًا لوكيل شحن آخر ، بعد شهر ونصف بشكل عام من رأس السنة الصينية الجديدة ، سوف يتعافى سوق شحن الحاويات تدريجياً. متأثرًا بالعديد من العوامل السلبية منذ النصف الثاني من عام 2022 ، سوف يتعافى السوق تدريجياً بعد شهرين على الأقل في عام 2023.
الأمر الأكثر خطورة من عرض الحاويات أكثر من الطلب هو السعة الزائدة للسفن.من المؤكد أن الصناعة البحرية هي فائض من الحاويات ، لكن أصول الحاوية مبعثرة ، والتخلص من الأصول أسهل وأكثر استخدامًا ، لذلك حتى لو لم يكن تأثير الفائض كبيرًا جدًا ، ولكن تم بناء السفينة للاختباء ، وكذلك بحاجة إلى صيانة ". قال تشين يانغ ، رئيس تحرير الشبكة البحرية ، لشبكة الأعمال الصينية
ومع ذلك ، من أجل تحقيق التوازن الديناميكي بين العرض والطلب ، قال تشين يانغ إن بعض شركات الشحن تتعامل بالفعل مع بعض السفن القديمة الآن. في الوقت الحاضر ، يتم إرسال بعض الحاويات القديمة بشكل أساسي لإلغائها. في الفترة المقبلة ، قد يكون هناك المزيد من السفن المرسلة ليتم إلغاؤها.
على الرغم من أن الوضع العام غير متفائل ، إلا أنه لا يزال هناك موسم ذروة نسبيًا هذا العام ، "ومن المتوقع أن تستمر فترة قصيرة من التراجع المستمر بعد العام الصيني الجديد". اقترح تشن يانغ أنه سيكون هناك بالتأكيد ما يسمى بفترة ازدهار هذا العام. مع تغير الفصول ، يكون السوق قويًا نسبيًا في الصيف والخريف ، بالإضافة إلى تحرير الوقاية من الوباء ومكافحته في الصين ، فضلاً عن إطلاق سلسلة من مبادرات التحفيز الاقتصادي هذا العام ، مما سيحقق فوائد مستمرة لشركات النقل البحري والأجنبية. صناعة التجارة.
