ما مدى معرفتك بمتطلبات تغليف الصادرات لبطاريات الليثيوم ومعدات بطاريات الليثيوم؟
تستخدم بطاريات الليثيوم على نطاق واسع في السلع الاستهلاكية الشخصية والإنتاج الصناعي والنقل وغيرها من الصناعات. خاصة في الحياة اليومية ، يمكن رؤية بطاريات الليثيوم في كل مكان تقريبًا ، مثل مصدر طاقة الهاتف المحمول الذي نستخدمه ، وإمدادات طاقة السيارة الكهربائية ، وكنز الشحن ، وأدوات الحدائق الكهربائية الشائعة ، وروبوتات الكنس الأوتوماتيكية ، وما إلى ذلك ، تحتوي جميعها على بطاريات الليثيوم.
من ناحية أخرى ، توفر منتجات بطاريات الليثيوم الراحة لحياتنا. ومن ناحية أخرى ، نظرًا لخصائص المنتج ، فإن بطاريات الليثيوم لها مخاطر محتملة كبيرة ، وتحدث حوادث السلامة اللاحقة من وقت لآخر. وبالمقارنة مع الحوادث الأخرى ، فإن وقت حدوثها هو أقصر وأقصر: من الصعب إخمادها تمامًا ، كما أنها ستلحق أضرارًا جسيمة بالأفراد والممتلكات.
من حريق بطارية الهاتف المحمول Samsung Note7 في عام 2016 إلى حريق الطائرة في مطار بودونغ في يوليو 2020 ، وخاصة حريق حجرة الشحن بسفينة حاويات تجارية دولية تابعة لشركة COSCO SHIPPING في يناير 2020 ، والتي تأثرت بها كان هناك 131 الحاويات التي تسببت في خسائر فادحة وتذكرنا كل هذه الحوادث طوال الوقت: مخاطر سلامة منتجات بطاريات الليثيوم موجودة دائمًا.
تصنيف بطاريات الليثيوم
الفئة الأولى هي بطاريات الليثيوم التي يتم شحنها بشكل منفصل. يمكن تقسيم بطاريات الليثيوم ، كنوع من البطاريات التي تستخدم معدن الليثيوم أو سبائك الليثيوم كمواد قطب موجبة / سالبة وتستخدم محاليل إلكتروليت غير مائية ، إلى بطاريات معدنية ليثيوم وبطاريات ليثيوم أيون. تحتوي بطاريات الليثيوم المعدنية على الليثيوم المعدني وعادة ما تكون غير قابلة لإعادة الشحن ، بينما لا تحتوي بطاريات الليثيوم أيون على الليثيوم المعدني ويمكن إعادة شحنها. عند شحنها بشكل منفصل ، فإن أرقام الأمم المتحدة المقابلة لها هي 3090 و 3480.
الفئة الثانية هي بطاريات الليثيوم المشحونة مع المعدات. في التجارة والنقل الفعليين ، غالبًا ما يتم نقل بطاريات الليثيوم مع المعدات ، وهناك حالتان رئيسيتان. أحدهما أن البطارية مثبتة في الجهاز ، والآخر هو أن البطارية معبأة مع الجهاز. بغض النظر عن الحالة المذكورة أعلاه ، وفقًا لما إذا كان يحتوي على الليثيوم المعدني أم لا ، فإن أرقام الأمم المتحدة المقابلة هي 3091 و 3481 على التوالي.
الفئة الثالثة هي المعدات أو المركبات التي تعمل ببطاريات الليثيوم. في السنوات الأخيرة ، ظهرت العديد من مركبات الطاقة الجديدة التي تعمل ببطاريات الليثيوم في تدفق لا نهاية له ، بما في ذلك الدراجات والسيارات والسيارات المتوازنة وما إلى ذلك. حددت اللوائح البحرية الدولية الخطرة رقم الأمم المتحدة 3171 لهذا المنتج.
القوانين واللوائح ذات الصلة
ويستند التفتيش والإشراف على بطاريات الليثيوم ومنتجات بطاريات الليثيوم بشكل أساسي إلى "اللوائح النموذجية للأمم المتحدة بشأن التوصيات المتعلقة بنقل البضائع الخطرة" ، و "دليل الاختبارات والمعايير بشأن التوصيات المتعلقة بنقل البضائع الخطرة". ، و "لوائح النقل البحري الدولي للبضائع الخطرة" الصادرة عن المنظمة البحرية الدولية ، و "اللوائح الفنية لمنظمة الطيران المدني الدولي للنقل الآمن للبضائع الخطرة عن طريق الجو" و "لوائح التفتيش على تغليف البضائع الخطرة للتصدير" (SN / T0370. 1-2009) (SN / T0370.2-2009) (SN / T0370.3-2012) ، إلخ. انتظر.
على سبيل المثال ، تتطلب "لوائح النقل البحري الدولي للبضائع الخطرة" أن تجتاز بطاريات الليثيوم المصدرة اختبار UN38.3 وأن تقدم ملخصًا للاختبار. يجب أن تكون كل خلية وحزمة بطارية مزودة بفتحة تهوية آمنة ، وفي حالة وقوع حادث عادي ، يجب أن تكون مصممة لمنع التلف بالقوة ؛ يجب أن تكون كل خلية وحزمة بطارية مزودة بوسائل فعالة لمنع حدوث قصر خارجي ؛ كل منها التي تحتوي على حزم بطاريات متعددة البطاريات المتوازية أو سلسلة بطاريات يجب أن تكون مجهزة بأجهزة فعالة (مثل الصمامات الثنائية ، والصمامات ، وما إلى ذلك) المطلوبة لمنع التيار العكسي من التسبب في الخطر ؛ يجب على الشركات المصنعة للبطاريات وحزم البطاريات إنشاء نظام إدارة جودة جيد ، إلخ...
متطلبات التعبئة والتغليف لتصدير بطاريات الليثيوم ومعدات بطاريات الليثيوم
المتطلبات التالية مذكورة في دليل التعبئة P903 من قائمة البضائع البحرية الخطرة الدولية. يتم تقسيمها وفقًا لفئات المنتجات المختلفة ، وهذا الدليل الإرشادي ينطبق على السلع ذات الصلة بموجب UN3090 و 3091 و 3480 و 3481.
1. بالنسبة للبطاريات أو عبوات البطاريات المعبأة في حاويات ، يجب اتخاذ تدابير وقائية لمنع تلف الخلايا أو حزم البطاريات بسبب تغيرات الحركة أو الموقع في الحاوية. يجب أن تفي العبوة بمؤشرات الأداء الخاصة بمجموعة التعبئة II. بالنسبة للخلايا أو البطاريات التي يبلغ وزنها الإجمالي 12 كجم أو أكثر ، يلزم وجود غلاف قوي مقاوم للصدمات ومجموعة من هذه الخلايا أو البطاريات أو عبوة خارجية قوية أو غطاء واقي أو منصة نقالة أو غيرها من معدات المناولة. وبالمثل ، يجب تأمين هذه الخلايا أو البطاريات ضد الحركة العرضية ويجب ألا تتحمل الأقطاب الكهربائية وزن العناصر المكدسة الأخرى.
2. الخلايا أو البطاريات معبأة مع المعدات ، باستثناء أن الحاوية يجب أن تفي بمؤشرات الأداء الخاصة بمجموعة التعبئة والتغليف II ، ويجب أن تكون المعدات ثابتة ولا يجب نقلها في الحاوية الخارجية. يتم أيضًا تغليف الخلية أو حزمة البطارية بالكامل.
3. بالإضافة إلى تلبية المتطلبات السابقة ، يجب أن يكون للبطارية أو حزمة البطارية المثبتة في الجهاز تدابير لمنع التنشيط العرضي أثناء النقل. قم أيضًا بحماية الخلية أو حزمة البطارية من الدوائر القصيرة.
4. عندما تحتوي العبوة على مزيج من بطارية الليثيوم في الجهاز وبطارية الليثيوم المعبأة مع الجهاز ، يجب أن تحمل العبوة "بطارية ليثيوم معدن UN3091 أو ليثيوم أيون UN3481 مجمعة مع الجهاز". إذا كانت العبوة تحتوي على كل من بطاريات الليثيوم أيون وبطاريات الليثيوم المعدنية ، فيجب تمييز العبوة لكلا النوعين من البطاريات.
بالإضافة إلى العديد من النقاط الرئيسية في إرشادات التعبئة والتغليف للوائح البحرية الدولية الخطرة P903 ، هناك النقاط الرئيسية التالية للتفتيش والإشراف التي يجب الانتباه إليها:
أحدهما هو أنه سواء كانت حزمة بطارية ليثيوم أيون أو حزمة بطارية ليثيوم أيون مضمنة أو معبأة مع المعدات ، يجب وضع علامة على نسبة الواط في الساعة على الجزء الخارجي من الحاوية.
ثانيًا ، لا تنطبق منتجات بطاريات الليثيوم على العبوات المحدودة ، ولا تنطبق على العبوات المستثناة.
والثالث هو أنه يجب وضع علامة على العبوة أو تمييزها حصريًا لبطاريات الليثيوم. تستخدم بطاريات الليثيوم أو حزم بطاريات الليثيوم التي تتوافق مع المادة 188 "العلامة المستطيلة". تستخدم بطاريات الليثيوم أو عبوات بطاريات الليثيوم الأخرى "العلامة الماسية" للبضائع الخطرة من الفئة 9. ومع ذلك ، لا يُستبعد أن تطلب بعض البلدان والمناطق نشر العلامتين في نفس الوقت ، طالما أن الشركة تقدم بيانًا بالموقف.
