تم إغلاق الموانئ المحورية الأوروبية والممرات المائية الرئيسية

في مساء يوم 9 أبريل، حدث تسرب نفطي خطير في ميناء أنتويرب ببلجيكا. وفي وقت وقوع الحادث، كانت سفينة الحاويات "MSC Danish VI" تقوم بعمليات التزود بالوقود في حوض ميناء ديلغانكودوك. حدث تسرب أثناء العملية. وسرعان ما انتشر التلوث النفطي إلى القناة الرئيسية لنهر شيلدت، مما تسبب في تعطيل الوصول إلى الميناء من وإلى الميناء بشكل كامل. تأثرت خطط الرسو وعدم الرسو للعديد من السفن بدرجات متفاوتة.

وبعد الحادث، انتشرت الطبقة النفطية من حوض مرفأ ديرجانكودوك إلى نهر شيلدت، مما اضطر الميناء إلى إغلاق الجزء من النهر بشكل عاجل بين العوامة رقم 80 ومدخل حوض المرفأ. في الوقت نفسه، اضطرت مرافق الملاحة الرئيسية مثل Zandvliet Lock وBerendrecht Lock أيضًا إلى تعليق العمليات، وانقطعت اتصالات الشحن في أعماق البحار والشحن الداخلي بالميناء مؤقتًا.

ومع استمرار انتشار التلوث النفطي، تعطلت حركة السفن حول الميناء بشكل كبير. رست السفن العابرة للمحيطات في محطة أوروبا، والصنادل النهرية التي تعمل بالقرب من محمية جارجينشال الطبيعية، وزورق قطر واحد على الأقل، جميعها غير قادرة على الدخول والخروج بشكل طبيعي بسبب إغلاق القناة. اعتبارًا من مساء يوم 10 أبريل، كان إجمالي 29 سفينة مغادرة و25 سفينة قادمة في انتظارها.

بعد العلاج الطارئ، تمت استعادة قناة نهر شيلدت للملاحة في الساعة 13:30 بالتوقيت المحلي يوم 10 أبريل. وأكدت هيئة الميناء أنه تمت السيطرة على مصدر التسرب، وتم احتواء السفينة المعنية، ولم يحدث المزيد من الانتشار. وقد تم إعادة تشغيل هويس بودوين وفان كاويلارت الموجودين على الضفة اليمنى، كما استأنف هويس كالو الموجود على الضفة اليسرى حركة المرور أيضًا.

ومع ذلك، لا يزال حوض ميناء ديلجان كيدوك مغلقًا ولم يتم تحديد وقت التعافي بعد. وذكر الميناء أن تركيز العمليات الحالية هو التنظيف الكامل لحوض ميناء ديلجانكودوك ومحطتي نوردزي ويوروبا ومنطقة قفل بيريندريخت-زاندفليت. وبالإضافة إلى ذلك، فإن أعمال التنظيف في محمية جارجينشال الطبيعية مستمرة أيضًا، ولا يزال تقييم الأثر البيئي ذو الصلة يتقدم.

وقد أثر تسرب النفط على المحميات الطبيعية مثل جارجينشال وباردينشور. ووفقا لمتحدث باسم مجموعة ناتوربونت البيئية، فقد تم العثور على العديد من الطيور النافقة. قد تتسمم الطيور عن طريق تناول الزيت أثناء تنظيف ريشها. والأمر الأكثر إثارة للقلق هو أن الزيوت الثقيلة يمكن أن تتسرب إلى التربة وتؤثر على السلسلة الغذائية للطيور التي تتغذى على الديدان والمحار. وبما أن المنطقة تواجه بالفعل ضغوطًا بيئية كبيرة، فقد يستغرق التعافي البيئي عدة سنوات.

في الوقت الحاضر، تمت استعادة القناة الرئيسية لنهر شيلدت للملاحة، كما أعيد فتح هويس الضفة اليمنى، لكن حوض ميناء ديلغانكودوك لا يزال مغلقًا. ولا تزال عملية التطهير مستمرة. من المستحسن أن تقوم الشركات التي لديها بضائع تدخل أو تغادر ميناء أنتويرب في المستقبل القريب بالاهتمام بديناميكيات الميناء والإخطارات من شركات الشحن في الوقت المناسب، وتأكيد جداول الشحن مع شركات النقل مسبقًا، وتخطيط الشحنات بشكل معقول لتجنب التأخير الناجم عن ازدحام الميناء أو العمليات المقيدة.