Los puertos centrales europeos están cerrados y las principales vías navegables están cerradas

La tarde del 9 de abril se produjo un grave derrame de petróleo en el puerto de Amberes, Bélgica. En el momento del incidente, el buque portacontenedores "MSC Dinamarca VI" estaba realizando operaciones de reabastecimiento de combustible en la piscina del puerto de Delgankodok. Durante el proceso se produjo una fuga. La contaminación por petróleo se extendió rápidamente al canal principal del río Escalda, lo que provocó que el acceso al puerto hacia y desde el puerto quedara completamente interrumpido. Los planes de atraque y desatraque de muchos barcos se vieron afectados en diversos grados.

Después del accidente, la película de petróleo se extendió desde la dársena del puerto de Dergankodok hasta el río Escalda, lo que obligó al puerto a cerrar urgentemente el tramo del río entre la boya nº 80 y la entrada a la dársena del puerto. Al mismo tiempo, instalaciones de navegación clave como las esclusas de Zandvliet y Berendrecht también se vieron obligadas a suspender sus operaciones, y las conexiones de transporte marítimo de aguas profundas y terrestres del puerto se interrumpieron temporalmente.

A medida que la contaminación por petróleo continúa extendiéndose, el despacho de barcos alrededor del puerto se ha visto significativamente perturbado. Los barcos oceánicos atracados en la Terminal Europa, las barcazas fluviales que operan cerca de la Reserva Natural Gargenshall y al menos un remolcador no pueden entrar ni salir normalmente debido al cierre del canal. Hasta la tarde del 10 de abril, estaban esperando un total de 29 barcos de salida y 25 barcos de llegada.

Después del tratamiento de emergencia, el canal del río Escalda fue restablecido a la navegación a las 13:30 hora local del 10 de abril. La Autoridad Portuaria confirmó que la fuente de la fuga ha sido controlada, el barco involucrado ha sido contenido y no se ha producido una mayor propagación. Las esclusas de Boudewijn y Van Cauwelaert en la margen derecha se han vuelto a poner en funcionamiento, y la esclusa de Kallo en la margen izquierda también ha reanudado el tráfico.

Sin embargo, la dársena del puerto de Delgan Kedoc sigue cerrada y aún no se ha determinado el tiempo de recuperación. El puerto declaró que el objetivo de las operaciones actuales es limpiar completamente la cuenca del puerto de Delgankodok, las terminales Noordzee y Europa, y el área de la esclusa Berendrecht-Zandvliet. Además, también están en curso los trabajos de limpieza de la Reserva Natural de Gargenshall y la correspondiente evaluación de impacto ecológico aún está en progreso.

El petróleo derramado ha afectado a reservas naturales como Gargenshall y Paardenschor. Según un portavoz del grupo ecologista Natuurpunt, se han encontrado muchas aves muertas. Las aves pueden envenenarse al ingerir aceite mientras se acicalan las plumas. Lo que es más preocupante es que los aceites más pesados ​​podrían filtrarse en el suelo y afectar la cadena alimentaria de las aves que se alimentan de gusanos y mariscos. Dado que la zona ya enfrenta una presión ambiental significativa, la recuperación ecológica puede llevar varios años.

Actualmente, se ha restablecido la navegación en el canal principal del río Escalda y también se ha reabierto la esclusa de la margen derecha, pero la dársena del puerto de Delgankodok sigue cerrada. La operación de limpieza aún continúa. Se recomienda que las empresas que tengan mercancías que entren o salgan del puerto de Amberes en un futuro próximo presten atención a la dinámica portuaria y a las notificaciones de las compañías navieras de manera oportuna, confirmen los cronogramas de envío con los transportistas con anticipación y planifiquen los envíos de manera razonable para evitar demoras causadas por la congestión del puerto u operaciones restringidas.