Европейские узловые порты закрыты, а основные водные пути закрыты.
Хунминда ЛогистикаЭто логистическая компания с более чем 20-летним опытом перевозок, ориентированная на такие рынки, как Европа, США, Канада, Австралия и Юго-Восточная Азия. Это скорее грузовладелец, чем грузовладелец~
Вечером 9 апреля в порту Антверпена в Бельгии произошел серьезный разлив нефти. В момент инцидента контейнеровоз «MSC Дания VI» осуществлял дозаправку в портовом бассейне Делганкодок. В процессе произошла утечка. Нефтяное загрязнение быстро распространилось на основное русло реки Шельда, в результате чего доступ к порту и обратно был полностью нарушен. В разной степени были затронуты планы швартовки и отчаливания многих кораблей.
Последствия аварии: Основной канал закрыт, судовой шлюз вышел из строя, судно застряло на мели.
После аварии нефтяная пленка распространилась из бассейна гавани Дерганкодок в реку Шельда, что вынудило порт срочно закрыть участок реки между буем №80 и входом в бассейн гавани. В то же время ключевые навигационные объекты, такие как шлюзы Зандвлит и Берендрехт, также были вынуждены приостановить работу, а глубоководное и внутреннее судоходство порта было временно прервано.
Поскольку нефтяное загрязнение продолжает распространяться, движение судов вокруг порта значительно нарушено. Океанские суда, пришвартованные у терминала Европа, речные баржи, курсирующие возле природного заповедника Гаргенсхолл, и как минимум один буксир не могут нормально заходить и выходить из-за закрытия канала. По состоянию на вечер 10 апреля всего ждали 29 уходящих и 25 приходящих кораблей.
Последние события: Судоходство по реке Шельда возобновлено, но бассейн Дерганкодок остается закрытым.
После экстренных работ русло реки Шельды было восстановлено для судоходства в 13:30 по местному времени 10 апреля. В администрации порта подтвердили, что источник утечки взят под контроль, судно локализовано, дальнейшего распространения не произошло. Шлюзы Баудевейн и Ван Каувеларт на правом берегу снова введены в эксплуатацию, а шлюз Калло на левом берегу также возобновил движение.
Однако портовый бассейн Делган-Кедок по-прежнему закрыт, и время восстановления еще не определено. В порту заявили, что в настоящее время основное внимание уделяется полной очистке гавани Делганкодока, терминалов Ноордзее и Европа, а также зоны шлюза Берендрехт-Зандвлит. Кроме того, продолжаются работы по очистке природного заповедника Гаргенсхолл, и соответствующая оценка экологического воздействия все еще продолжается.
Экологические проблемы: загрязнение нефтью может иметь долгосрочные последствия для окружающей среды водно-болотных угодий.
Разлив нефти затронул такие природные заповедники, как Гаргенсхолл и Паарденшор. По словам представителя экологической группы Natuurpunt, было обнаружено много мертвых птиц. Птицы могут отравиться, проглотив масло во время чистки перьев. Еще более тревожно то, что более тяжелые масла могут просочиться в почву и повлиять на пищевую цепочку птиц, питающихся червями и моллюсками. Поскольку этот район уже испытывает значительное экологическое давление, экологическое восстановление может занять несколько лет.
Советы грузовладельцам
В настоящее время основное русло реки Шельды восстановлено для судоходства, а также вновь открыт правобережный шлюз, однако бассейн Дельганкодокской гавани по-прежнему закрыт. Операция по зачистке продолжается. Компаниям, товары которых ввозятся в порт Антверпен или покидают его в ближайшем будущем, рекомендуется своевременно обращать внимание на динамику работы порта и уведомления от судоходных компаний, заранее согласовывать графики отгрузки с перевозчиками и разумно планировать поставки, чтобы избежать задержек, вызванных перегруженностью порта или ограничением операций.
