تستمر أسعار الشحن في الانخفاض وتم إلغاء ما يقرب من 100 رحلة! تحذير من الإضراب لمدة ثمانية أيام في الموانئ حيث تقوم خطوط الشحن بتعديل جداول الإبحار
استمرت أسعار الحاويات الفورية على جميع الطرق الرئيسية في الانخفاض وزاد معدل التخفيض في ما ينبغي أن يكون عادةً موسم ذروة الطلب. بالإضافة إلى ذلك ، أبلغت شركة Maersk بعض السفن أن ETAs الخاصة بها ستتقدم بشكل كبير أو ستتأخر بسبب الإضراب المخطط له لمدة ثمانية أيام في ميناء Felixstowe.
قال أحدث تقرير صادر عن Ningbo Shipping Exchange أن مؤشر شحن حاويات التصدير في نينغبو (NCFI) انخفض بنسبة 4.7 في المائة عن الأسبوع الماضي ، حيث شهدت جميع خطوط الشحن البالغ عددها 21 انخفاضًا في مؤشرات الشحن الخاصة بها. كان الطلب الشرائي للمستهلك على الطرق الأوروبية ضعيفًا وكان السوق يعاني من فائض في العرض ، بينما لم تشهد خطوط أمريكا الشمالية موسمًا قويًا ولم يتحسن الطلب على الشحن.
كان الإصدار الأخير من مؤشر Drewry World Container Index المركب (WCI) هو 5،956 دولارًا أمريكيًا / FEU ، بانخفاض 3 ٪ على أساس أسبوعي وبانخفاض للأسبوع الرابع والعشرين على التوالي. انخفض السعر الفوري من شنغهاي إلى جنوة بنسبة 10٪ ، أو 960 دولارًا أمريكيًا ، من الأسبوع السابق إلى 8779 دولارًا أمريكيًا / FEU. انخفض السعر الفوري من شنغهاي إلى لوس أنجلوس بنسبة 2٪ إلى 6834 دولارًا أمريكيًا / FEU ؛ لم يتغير سعر الصرف من شنغهاي إلى نيويورك إلى حد كبير عند 9،749 دولارًا أمريكيًا / FEU ؛ وانخفض معدل شنغهاي إلى روتردام بنسبة 1٪ إلى 8833 دولارًا أمريكيًا / FEU.
بالإضافة إلى ذلك ، أظهر أحدث مؤشر للشحن البلطيقي (FBX) انخفاضًا كبيرًا. كما انخفض مؤشر FBX Global Container Freight Index بنسبة 3٪ على أساس أسبوعي إلى 5،956 دولارًا أمريكيًا / FEU. انخفض سعر الصرف الفوري من الصين / آسيا إلى غرب الولايات المتحدة بنسبة 7٪ إلى 6،149 دولارًا أمريكيًا / FEU ، وانخفض في شرق الولايات المتحدة بنسبة 4٪ إلى 9،498 دولارًا أمريكيًا / FEU ، وانخفض إلى شمال أوروبا بنسبة 5٪ إلى 9،986 دولارًا أمريكيًا / FEU. FEU.
يعتقد بعض المحللين أن حجم العرض والطلب يتحول لصالح الشاحنين ، مع ضغط هبوطي على كل من الأسعار الفورية ومعدلات العقود طويلة الأجل.
قال الرئيس التنفيذي لشركة Hapag-Lloyd ، رولف هابين يانسن ، في مكالمة الأرباح المؤقتة للنصف الأول الأسبوع الماضي ، "كان هناك انخفاض كبير في الطلب ونشهد ذلك في الحجوزات والعروض المطلوبة". وقال إن حجوزات شركته عبر المحيط الهادئ "تصمد بشكل جيد" ، بينما أظهر المستهلكون الأوروبيون "مزيدًا من التوتر".
ومع ذلك ، فإن أحدث تقرير Global Port Tracker من الاتحاد الوطني للبيع بالتجزئة أقل تفاؤلاً بشأن التجارة الأمريكية. قال بن هاكيت ، الناشر المشارك للتقرير: "نمو الواردات المثير يتلاشى بسرعة". "التوقعات للأحجام في الأشهر المقبلة هي انخفاض مقارنة بعام 2021 ، مع توقع أن يتعمق الاتجاه النزولي أكثر في عام 2023."
بالإضافة إلى ذلك ، تباطأ معدل الانخفاض في معدلات الشحن في بعض مناطق ازدحام الموانئ ، مثل الطريق التجاري بين آسيا وأوروبا ، حيث تتأثر الموانئ الرئيسية بمزيج من أوقات الاستيطان المتزايدة لحاويات الاستيراد ونقص العمالة و اضراب.
يقول التحليل أنه في الأسابيع والأشهر المقبلة ، ستقوم شركات الشحن البحري بإلغاء أكبر قدر ممكن من السعة (الإبحار الفارغ) قدر الإمكان لتحقيق التوازن بين العرض والطلب. وفي الوقت نفسه ، فإن إضرابًا لمدة ثمانية أيام في ميناء فيليكسستو ، أكبر ميناء للحاويات في المملكة المتحدة ، والمقرر أن يبدأ في 21 أغسطس ، قد يدفع شركات الشحن إلى تجنب فترة الإضراب هذه وإزالة السعة.
أصدرت شركة Maersk إشعارًا في 12 أغسطس للإعلان عن الإضراب في ميناء Felixstowe ، مشيرًا إلى أن الميناء والنقابة قد فشلا في التوصل إلى اتفاق ، وأن عروض الدفع الجديدة قد تم رفضها من قبل النقابة وأنه ليس من المقرر حاليًا إجراء مفاوضات أخرى.
تتوقع شركة Maersk أن يكون للإضراب تأثير كبير على جدولة السفن وتعمل بنشاط مع شركائها على متن السفن لتقليل المخاطر والاضطراب. ستحتفظ الشركة بالمكالمات في ميناء فيليكسستو ، لكن الوقت المقدر لوصول بعض السفن سيتقدم أو يتأخر بشكل كبير.
استنادًا إلى ثمانية أيام متتالية من الإضراب في الفترة من 21 أغسطس إلى 29 أغسطس ، فإن خطط الطوارئ الحالية لشركة ميرسك هي كما يلي وتخضع للتغيير مع تطور الوضع بشكل أكبر.
تستمر أسعار الشحن في الانخفاض وتم إلغاء ما يقرب من 100 رحلة! تحذير من الإضراب لمدة 8 أيام في الموانئ وتعديل جداول الإبحار بواسطة خطوط الشحن
التأثير على الحجوزات: رهناً بالتوافر ، ستستمر شركة Maersk في قبول صادرات البضائع الجافة عند الإضراب على سفن Felixstowe المتأثرة ، ولكنها لن تكون قادرة على قبول الحجوزات المبردة الجديدة على سفن Felixstowe المتأثرة بالإضراب بسبب خطر عدم توفر نقاط التبريد.
ووفقًا أيضًا لأحدث برنامج Voyage Cancellation Tracker الخاص بـ Drewry ، تم إلغاء 98 رحلة من بين الأسبوع 33 والأسبوع 37 من إجمالي 756 رحلة مجدولة على الطرق الرئيسية عبر المحيط الهادئ وعبر المحيط الأطلسي وآسيا إلى شمال أوروبا والبحر الأبيض المتوسط. ، تم إلغاء 25 رحلة من قبل 2M Alliance ، و 33.5 رحلة بواسطة TEH Alliance و 22.5 رحلة بواسطة Ocean Alliance.
مترجم مع www.DeepL.com/Translator (نسخة مجانية)
