As taxas de frete continuam caindo e quase 100 viagens são canceladas! Aviso de greve de oito dias nos portos à medida que as companhias de navegação ajustam os horários das viagens

As taxas de contêineres spot em todas as principais rotas continuaram a cair e a taxa de redução aumentou no que normalmente deveria ser uma temporada de pico de demanda. Além disso, a Maersk informou a alguns navios que seus ETAs seriam significativamente adiantados ou atrasados ​​devido à ação de greve planejada de oito dias no porto de Felixstowe.

O último relatório da Ningbo Shipping Exchange disse que o Ningbo Export Container Freight Index (NCFI) caiu 4,7% em relação à semana passada, com todas as 21 linhas de navegação experimentando declínios em seus índices de frete. A demanda de compra do consumidor nas rotas europeias foi fraca e o mercado estava com excesso de oferta, enquanto as rotas norte-americanas não tiveram uma temporada forte e a demanda de frete não melhorou.

A última edição do índice composto Drewry World Container Index (WCI) foi de US$ 5.956/FEU, queda de 3% na semana e queda pela 24ª semana consecutiva. A cotação spot de Xangai para Gênova caiu 10%, ou US$ 960, em relação à semana anterior, para US$ 8.779/FEU; a taxa spot de Xangai para Los Angeles caiu 2% para US$ 6.834/FEU; a taxa de Xangai para Nova York permaneceu praticamente inalterada em US$ 9.749/FEU; e a taxa de Xangai para Roterdã caiu 1% para US$ 8.833/FEU.

Além disso, o último Baltic Freight Index (FBX) mostrou uma grande queda. o FBX Global Container Freight Index também caiu 3% na semana para US$ 5.956/FEU. a taxa spot China/Ásia para o Oeste dos EUA caiu 7% para US$ 6.149/FEU, para o Leste dos EUA caiu 4% para US$ 9.498/FEU e para o Norte da Europa caiu 5% para US$ 9.986/FEU. FEU.

Alguns analistas acreditam que a escala de oferta e demanda está mudando a favor dos embarcadores, com pressão para baixo tanto nas taxas spot quanto nas taxas de contrato de longo prazo.

O presidente-executivo da Hapag-Lloyd, Rolf Habben Jansen, disse na conferência de resultados do primeiro semestre na semana passada: "Houve uma redução substancial na demanda e estamos vendo isso nas reservas e ofertas solicitadas". Ele disse que as reservas transpacíficas de sua empresa estão "se mantendo muito bem", enquanto os consumidores europeus estão mostrando "mais nervosismo".

No entanto, o último relatório do Global Port Tracker da National Retail Federation é menos otimista em relação ao comércio dos EUA. "O excitante crescimento das importações está desaparecendo rapidamente", disse Ben Hackett, co-editor do relatório. “A perspectiva para os volumes nos próximos meses é de queda em relação a 2021, com a tendência de queda prevista para se aprofundar ainda mais em 2023”.

Além disso, a taxa de declínio nas taxas de frete diminuiu em algumas áreas de congestionamento portuário, como na rota comercial Ásia-Europa, onde os principais portos estão sendo afetados por uma combinação de aumento do tempo de permanência de contêineres de importação, escassez de mão de obra e ação de greve.

A análise diz que nas próximas semanas e meses, as empresas de transporte marítimo cancelarão o máximo de capacidade (vela em branco) possível para equilibrar oferta e demanda. Enquanto isso, uma greve de oito dias no porto de Felixstowe, o maior porto de contêineres do Reino Unido, programada para começar em 21 de agosto, pode levar as empresas de navegação a evitar esse período de greve e remover a capacidade.

A Maersk emitiu um aviso em 12 de agosto anunciando a greve no porto de Felixstowe, informando que o porto e o sindicato não chegaram a um acordo, que novas ofertas salariais foram rejeitadas pelo sindicato e que nenhuma outra negociação foi agendada no momento.

A Maersk espera que a ação de greve tenha um impacto significativo no agendamento de navios e está trabalhando ativamente com seus parceiros de navios para minimizar riscos e interrupções. A empresa manterá escalas no porto de Felixstowe, mas o ETA para alguns navios será significativamente adiantado ou atrasado.

Com base em oito dias consecutivos de greve de 21 a 29 de agosto, os atuais planos de contingência da Maersk são os seguintes e estão sujeitos a alterações à medida que a situação se desenvolve.

As taxas de frete continuam caindo e quase 100 viagens foram canceladas! Aviso de greve de 8 dias nos portos e ajuste de horários de navegação pelas companhias marítimas

Impacto nas reservas: Sujeito à disponibilidade, a Maersk continuará a aceitar exportações de carga seca em navios Felixstowe afetados pela greve, mas não poderá aceitar novas reservas de navios frigoríficos em navios Felixstowe afetados por greve devido ao risco de indisponibilidade de pontos frigoríficos.

Ainda de acordo com o último Voyage Cancellation Tracker de Drewry, de um total de 756 viagens programadas nas principais rotas trans-Pacífico, transatlânticas, Ásia para o Norte da Europa e Mediterrâneo, 98 viagens foram canceladas entre a semana 33 e a semana 37. , 25 viagens foram canceladas pela 2M Alliance, 33,5 viagens pela TEH Alliance e 22,5 viagens pela Ocean Alliance.

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