تضاعفت أسعار الشحن على خط الولايات المتحدة في شهر واحد، وهناك نقص في مساحة الشحن في جميع المجالات، وبدأ وكلاء الشحن في لحظة "الاستيلاء على المساحة والصناديق"

حاليا، الصين والولايات المتحدة. تشهد الطرق موجة نادرة من الكبائن في السنوات الأخيرة، ودخلت أسعار الشحن ومساحة المقصورة في حالة من التوتر الشديد. وتظهر أحدث البيانات الصادرة عن الإدارة العامة للجمارك أن صادرات بلدي من تجارة السلع زادت بنسبة 19.4% على أساس سنوي في مايو/أيار، وهو أعلى معدل نمو في الأشهر الثلاثة الماضية. وفقًا لتقرير CCTV المالي، تم نقل الإصدار المركّز من الطلب إلى قطاع الشحن الدولي. تواجه شركات الشحن في نينغبو وتشجيانغ وأماكن أخرى "حرب الاستيلاء على الفضاء" - ليس فقط للتنافس على مساحة الشحن، ولكن أيضًا للتنافس على الحاويات الفارغة. وفقًا لمصادر الصناعة، تمثل أعمال الطرق في الولايات المتحدة حاليًا 70٪ من الأعمال، وقد تم مسح مساحة الشحن بشكل أساسي في يونيو. وكثيراً ما تخلت الموانئ الرئيسية في شرق وجنوب الصين عن البضائع، وكان التوتر الإجمالي في السوق يعادل التوتر في موسم الذروة التقليدي.

الزيادة في أسعار الشحن مذهلة بنفس القدر. وفي نهاية أبريل، كان سعر الشحن للحاوية التي يبلغ طولها 40 قدمًا من نينغبو إلى غرب الولايات المتحدة حوالي 2900 دولار أمريكي، وإلى شرق الولايات المتحدة حوالي 3900 دولار أمريكي. وبعد عدة جولات من الزيادات، يقترب السعر الحالي في غرب الولايات المتحدة من 6,300 دولار أمريكي، ويصل السعر في شرق الولايات المتحدة إلى 7,500 دولار أمريكي، أي بزيادة تزيد عن 100% في شهر واحد. وبفضل ارتفاع أسعار الشحن، يقترب متوسط ​​حجم الشحن اليومي للمستودعات الموحدة حول ميناء نينغبو تشوشان من 80 حاوية بطول 40 قدمًا، وقد تجاوز الانشغال حجم الشحن الأقصى قبل عيد الربيع.

ووراء هذه الجولة من الانفجار يكمن التأثير المتراكب للضغط المزدوج على العرض والطلب. ومن ناحية الطلب، لا يزال مخزون التجزئة في الولايات المتحدة منخفضًا، ويتركز الطلب على التجديد. إلى جانب تخزين موسم الذروة في النصف الثاني من العام والشحن المسبق للمنتجات ذات الصلة لكأس العالم 2026 بين الولايات المتحدة وكندا والمكسيك، فقد أدى ذلك إلى زيادة الطلب على المساحة على الطرق من آسيا إلى أمريكا الشمالية.

والضغط على جانب العرض أكثر وضوحا. وتأثرًا بالوضع في الشرق الأوسط، تقطعت السبل بأكثر من 300 ألف حاوية نمطية في الخليج العربي؛ استمر تأخير استئناف الإبحار في البحر الأحمر، واضطرت السفن إلى الالتفاف حول رأس الرجاء الصالح. أدت الرحلة المطولة إلى انخفاض كبير في كفاءة دوران جدول الشحن. فقد تم استيعاب قدرة الشحن العالمية الخاملة بسرعة، حتى أن موانئ المغادرة في آسيا شهدت نقصاً في الحاويات الفارغة التي تحمل "البضائع ولكن بدون حاويات"، وتستمر الفجوة بين العرض والطلب في الاتساع.

ووسط الاندفاع نحو الفضاء، شهد هيكل المنتج المصدر إلى الولايات المتحدة أيضًا ترقية كبيرة. وبالإضافة إلى المنتجات الكهروميكانيكية التقليدية والمنسوجات والأثاث، أصبحت المزيد من المنتجات المبتكرة ذات القيمة المضافة العالية من أبرز الصادرات. على سبيل المثال، تمت جدولة طلبات خزانات التبريد السائلة المستخدمة لتبريد مراكز البيانات حتى نهاية أغسطس؛ كما تستمر أجهزة التبريد الموسمية، مثل منتجات الحيوانات الأليفة ذات الوظائف التفاعلية للصوت والضوء، ومكيفات الهواء المحمولة، وآلات السلاش الذكية في البيع بشكل جيد. تتطلب مثل هذه المنتجات عالية القيمة توقيتًا أعلى للنقل، مما يزيد من الطلب الصارم على مساحة الشحن.

يعتقد المطلعون على الصناعة أن هذه الجولة من انفجار المقصورة الناجم عن عدم التطابق بين العرض والطلب لها خصائص مرحلية قوية. ومع تراجع موجة الشحن المركزة تدريجيًا، من المتوقع أن تعود أسعار الشحن إلى نطاق معقول. ولكن على المدى القصير، لا تزال شركات التجارة الخارجية بحاجة إلى التعامل مع الضغوط المزدوجة الناجمة عن ارتفاع التكاليف اللوجستية وتقلبات سلسلة التوريد.