الموانئ الآسيوية مغلقة، وتتأخر جداول الشحن، وترتفع أسعار الشحن عبر الخطوط الأمريكية بشكل حاد

في الآونة الأخيرة، شهدت العديد من الموانئ الرئيسية في آسيا درجات متفاوتة من التأخير التشغيلي واضطراب جدول الشحن. تم تأجيل بعض البضائع التي كان من المقرر شحنها في يوليو إلى أغسطس. ومع استمرار شركات الشحن في تنفيذ التحكم في الطاقة الاستيعابية، انتعشت أسعار الشحن على الطرق بين الغرب والغرب والشرق والولايات المتحدة بشكل كبير.

توقف مؤشر شنغهاي لشحن حاويات التصدير عن الانخفاض وانتعش في 31 يوليو. وأصبح الطريق الأمريكي القوة الدافعة الرئيسية لهذه الجولة من الزيادة. ومن بينها، شهدت خطوط شرق الولايات المتحدة وغرب الولايات المتحدة زيادات أسبوعية تزيد عن 12%. يهتم السوق بما إذا كان من الممكن تنفيذ الجولة الجديدة من خطط زيادة الأسعار لشركات الشحن في أوائل أغسطس بنجاح.

وفقًا لتعليقات شركات الشحن في الصناعة، بسبب عوامل الطقس الأخيرة، تأخرت جداول الشحن في موانئ مثل شنغهاي ونينغبو بشكل عام بحوالي 3 إلى 5 أيام؛ كما شهدت موانئ مثل سنغافورة وماليزيا تعديلات في جدول الشحن لمدة 3 أيام تقريبًا، مما أدى إلى انخفاض جداول الشحن. أدت جداول الشحن غير المستقرة إلى تأخير شحنات بعض الشحنات، مما خلق ظروف السوق بشكل موضوعي لشركات الشحن لرفع أسعار الشحن في أغسطس.

وفي الوقت نفسه، تواصل شركات الشحن تعديل عرض مساحة السوق من خلال تعليق الإبحار والتحكم في المقصورة. وفيما يتعلق بالطريق الشرقي للولايات المتحدة، وبسبب القيود المفروضة على حركة المرور في قناة بنما، تم تقييد قدرة التحميل لبعض السفن الكبيرة، وتم تشديد قدرة النقل الفعالة في السوق، مما يدعم الاتجاه التصاعدي في أسعار الشحن.

وفقًا للبيانات الصادرة عن بورصة شنغهاي للشحن، أغلق SCFI عند 3205.97 نقطة في 31 يوليو، بزيادة قدرها 143.02 نقطة عن الأسبوع الماضي، بزيادة أسبوعية بنسبة 4.67%، منهيًا الأسابيع الثلاثة السابقة المتتالية من الانخفاض واستعاد علامة 3200 نقطة. من بينها، ارتفع سعر الشحن في شرق الولايات المتحدة بنسبة 12.61% ليصل إلى 9,054 دولارًا أمريكيًا/FEU، وارتفع معدل الشحن في غرب الولايات المتحدة بنسبة 12.53% ليصل إلى 6,229 دولارًا أمريكيًا/FEU، ليصبح القوة الرئيسية في هذه الجولة من انتعاش المؤشر. وفي المقابل، واصلت الطرق الأوروبية والبحر الأبيض المتوسط ​​اتجاهها التكيفي وكان أداؤها ضعيفًا نسبيًا.

وفقًا لأخبار السوق، تخطط العديد من شركات الشحن لتعديل أسعار الشحن على الطرق الأمريكية بدءًا من 1 أغسطس. وتظهر الأسعار المرجعية التي تلقتها بعض شركات شحن البضائع أنه من المتوقع أن تتجاوز الزيادة في السوق الفورية للخطوط الأمريكية 1000 دولار أمريكي لكل حاوية كبيرة. من بينها، من المقرر رفع سعر MSC للطريق الشرقي للولايات المتحدة من حوالي 9000 دولار أمريكي لكل حاوية 40 قدمًا إلى حوالي 10500 دولار أمريكي، ومن المتوقع أن يرتفع سعر الطريق الغربي الأمريكي بحوالي 300 دولار أمريكي إلى حوالي 6500 دولار أمريكي. ومع ذلك، هناك اختلافات في كثافة التنفيذ بين شركات الشحن المختلفة. يُظهر اقتباس شركة ميرسك عبر الإنترنت أن شرق الولايات المتحدة يبلغ حوالي 8,740 دولارًا أمريكيًا، بينما يبلغ سعر غرب الولايات المتحدة حوالي 6,460 دولارًا أمريكيًا. ولم يشكل السوق بعد إيقاعا موحدا لزيادة الأسعار.

يعتقد المطلعون على الصناعة أن الطريق الشرقي للولايات المتحدة مدعوم بنقص العرض والطلب، ومن المرجح أن يتم تنفيذ زيادة الأسعار؛ ويتأثر طريق غرب الولايات المتحدة بالقدرات الجديدة والتغيرات في الطلب، ولا يزال من الضروري ملاحظة الاستقرار بعد ارتفاع الأسعار.

وفقًا لبيانات تحليل سعة Drewry، من المتوقع أن تكون هناك 8 رحلات فارغة على خط الولايات المتحدة في الأسبوع المقبل، وهو أعلى من 7 رحلات في الأسبوع السابق. وقد زادت القدرة المتاحة في السوق. ويعتقد دروري أن نطاق التقلبات في أسعار شحن الحاويات قد يضيق في الأسبوع المقبل.

وأشار تحليل السوق إلى أن الانتعاش الأخير في أسعار الشحن في الولايات المتحدة كان مدفوعا بعوامل متعددة: فقد أثرت القيود المفروضة على حركة المرور في قناة بنما على كفاءة تشغيل سفن الحاويات الكبيرة، وتحتاج بعض السفن إلى تعديل خطط التحميل الخاصة بها؛ وقد أدت عوامل الطقس في الموانئ الآسيوية إلى انخفاض التحول الطبيعي، مما خفف من ضغط مساحة السوق على المدى القصير. ومع ذلك، مع الزيادة اللاحقة في الرحلات الجوية الفارغة والإفراج التدريجي عن سعة النقل الجديدة، فإن ما إذا كانت أسعار الشحن عبر الخطوط الأمريكية يمكن أن تستمر في الارتفاع لا تزال تعتمد على الأداء الفعلي لحجم البضائع.

وعلى النقيض من الانتعاش في المسارات الأمريكية، لا تزال الطرق الأوروبية تواجه ضغوط التكيف في المستقبل القريب. في الوقت الحالي، لم تعلن شركة الشحن عن خطة واسعة النطاق لزيادة الأسعار للخطوط الأوروبية في الأول من أغسطس، ويستمر السعر الفوري في السوق في الانخفاض قليلاً. تظهر بيانات سوق شحن البضائع أنه من بين الأسعار المرجعية للحاويات التي يبلغ طولها 40 قدمًا على بعض الطرق الأوروبية، يبلغ سعر تحالف الزراعة العضوية حوالي 4900-5000 دولار أمريكي، وتحالف السلطة الفلسطينية حوالي 4400-4600 دولار أمريكي.

وبحسب تحليل قدرة دروري، من المتوقع أن تكون هناك ثلاث رحلات فارغة على طريق آسيا-أوروبا في الأسبوع المقبل، وهو أقل من الرحلات الأربع في الأسبوع السابق. ومع استمرار شركات الشحن في إدارة القدرة السوقية، يتوقع دروري أن تظل أسعار الشحن على الطرق الأوروبية مستقرة نسبيًا على المدى القصير.

يُظهر سوق الحاويات الحالي نمط تمايز واضح: فقد انتعش الخط الأمريكي على المدى القصير بسبب تأخيرات الموانئ والتحكم في السعة والطلب في موسم الذروة؛ ولا يزال الخط الأوروبي في مرحلة تعديل الأسعار بسبب عدم كفاية انتعاش الطلب. وفي الوقت نفسه، أدت التوترات المستمرة في الشرق الأوسط وزيادة مخاطر الشحن في البحر الأحمر والخليج العربي إلى بقاء تكاليف الوقود وعلاوات المخاطر مرتفعة.

بالنسبة لشركات التصدير ووكلاء الشحن، تحتاج اتجاهات السوق في أغسطس إلى التركيز على ثلاثة متغيرات: ما إذا كان من الممكن تخفيف الازدحام في الموانئ الرئيسية في آسيا، والتغييرات في خطط تعليق الإبحار لشركات الشحن والنشر الفعلي للقدرات، وما إذا كان يمكن قبول الزيادات في أسعار الخطوط الأمريكية واستمرارها من قبل السوق.

على المدى القصير، لا تزال أسعار الشحن في الولايات المتحدة تتمتع بزخم تصاعدي، ولكن لا تزال هناك حاجة إلى ملاحظة الزيادة والمدة اللاحقة من حيث الطلب الفعلي على الحجز والتغيرات في سعة الشحن الجديدة.