As taxas de frete na linha dos EUA dobraram em um único mês, o espaço para transporte é escasso em todos os setores e os despachantes estão inaugurando um momento de "agarrar espaço e caixas"
Hongmingda LogísticaÉ uma empresa de logística com mais de 20 anos de experiência em transportes, com foco em mercados como Europa, Estados Unidos, Canadá, Austrália e Sudeste Asiático. É mais proprietário de carga do que proprietário de carga ~
Atualmente, China-EUA. As rotas estão enfrentando uma rara explosão de cabines nos últimos anos, e tanto as taxas de frete quanto o espaço nas cabines entraram em um estado de extrema tensão. Os dados mais recentes da Administração Geral das Alfândegas mostram que as exportações do comércio de mercadorias do meu país aumentaram 19,4% em termos anuais em Maio, a taxa de crescimento mais elevada dos últimos três meses. De acordo com o Relatório Financeiro da CCTV, a liberação concentrada da demanda foi transmitida ao setor de agenciamento de carga internacional. As empresas de agenciamento de carga em Ningbo, Zhejiang e outros lugares estão enfrentando uma "guerra de conquista de espaço" - não apenas para competir por espaço de transporte, mas também por contêineres vazios. De acordo com fontes da indústria, o negócio de rotas nos EUA representa atualmente 70% do negócio, e o espaço de transporte foi basicamente liberado em junho. Os principais portos do Leste e do Sul da China têm frequentemente despejado carga e a tensão geral do mercado igualou-se à tradicional época alta.
As taxas de frete dobraram e os despachantes entraram no ritmo de “agarração”.
O aumento nas taxas de frete é igualmente surpreendente. No final de abril, a taxa de frete para um contêiner de 40 pés de Ningbo para o oeste dos EUA era de aproximadamente US$ 2.900, e para o leste dos EUA era de aproximadamente US$ 3.900. Após várias rondas de aumentos, a cotação actual no Oeste dos Estados Unidos aproxima-se dos 6.300 dólares, e o preço no Leste dos EUA chega aos 7.500 dólares, um aumento de mais de 100% num mês. Estimulado pelos altos preços de frete, o volume médio diário de remessas dos armazéns consolidados ao redor do porto de Ningbo Zhoushan está próximo de 80 contêineres de 40 pés, e a movimentação excedeu o pico de volume de remessas antes do Festival da Primavera.
A oferta e a procura estão comprimidas e a situação no Médio Oriente tornou-se um "buraco negro" na capacidade de transporte
Por trás desta explosão está o efeito sobreposto da dupla compressão da oferta e da procura. Do lado da procura, os stocks de retalho dos EUA continuam baixos e a procura de reposição está concentrada. Combinado com a alta temporada de estoques no segundo semestre do ano e o envio antecipado de produtos relacionados para a Copa do Mundo EUA-Canadá-México de 2026, isso aumentou ainda mais a demanda por espaço nas rotas da Ásia para a América do Norte.
A pressão do lado da oferta é mais proeminente. Afectados pela situação no Médio Oriente, mais de 300.000 TEU de capacidade de transporte ficaram retidos no Golfo Pérsico; a retomada das viagens no Mar Vermelho continuou atrasada e os navios foram forçados a desviar do Cabo da Boa Esperança. A viagem prolongada resultou em um declínio significativo na eficiência da rotatividade da programação de transporte. A capacidade ociosa de transporte marítimo mundial foi rapidamente digerida, e os portos de partida da Ásia registaram mesmo uma escassez de contentores vazios com "carga mas sem contentores", e a lacuna entre a oferta e a procura continua a aumentar.
Atualizações na estrutura de exportação e produtos de alto valor agregado tornam-se novos destaques da linha americana
Em meio à corrida por espaço, a estrutura de produtos exportados para os Estados Unidos também passou por uma atualização significativa. Além dos tradicionais produtos eletromecânicos, têxteis e moveleiros, mais produtos inovadores de alto valor agregado tornaram-se destaques de exportação. Por exemplo, os pedidos de gabinetes de refrigeração líquida usados para refrigeração de data centers foram agendados até o final de agosto; aparelhos de refrigeração sazonais, como produtos para animais de estimação com funções interativas de som e luz, condicionadores de ar portáteis e máquinas inteligentes de raspadinha também continuam a vender bem. Esses produtos de alto valor exigem maior pontualidade no transporte, aumentando ainda mais a rígida demanda por espaço para transporte.
Os membros da indústria acreditam que esta rodada de explosão de cabines causada pela incompatibilidade entre oferta e demanda tem fortes características faseadas. À medida que a onda concentrada de remessas diminui gradualmente, espera-se que as taxas de frete retornem a uma faixa racional. Mas, no curto prazo, as empresas de comércio exterior ainda precisam de lidar com a dupla pressão causada pelos elevados custos logísticos e pelas flutuações na cadeia de abastecimento.
