Las tarifas de flete en la línea estadounidense se han duplicado en un solo mes, el espacio de envío es escaso en todos los ámbitos y los transportistas están marcando el comienzo de un momento de "apropiación de espacio y cajas".
Logística HongmingdaEs una empresa de logística con más de 20 años de experiencia en transporte, enfocándose en mercados como Europa, Estados Unidos, Canadá, Australia y el Sudeste Asiático. Es más un propietario de carga que un propietario de carga ~
Actualmente, China-EE.UU. Las rutas están experimentando una rara explosión de cabinas en los últimos años, y tanto las tarifas de flete como el espacio de las cabinas han entrado en un estado de tensión extrema. Los últimos datos de la Administración General de Aduanas muestran que las exportaciones de bienes de mi país aumentaron un 19,4% interanual en mayo, la tasa de crecimiento más alta de los últimos tres meses. Según CCTV Financial Report, la liberación concentrada de la demanda se ha transmitido al sector del transporte de carga internacional. Las empresas de transporte de carga en Ningbo, Zhejiang y otros lugares se enfrentan a una "guerra por acaparamiento de espacio", no sólo para competir por el espacio de envío, sino también por los contenedores vacíos. Según fuentes de la industria, el negocio de rutas estadounidenses representa actualmente el 70% del negocio y el espacio de envío se despejó básicamente en junio. Los principales puertos del este y sur de China han descargado cargamentos con frecuencia, y la tensión general del mercado ha igualado a la de la temporada alta tradicional.
Las tarifas de flete se han duplicado y los transitarios han entrado en el ritmo del "acaparamiento".
El aumento de los fletes es igualmente sorprendente. A finales de abril, el flete de un contenedor de 40 pies desde Ningbo al oeste de EE.UU. era de aproximadamente 2.900 dólares EE.UU. y al este de EE.UU. era de aproximadamente 3.900 dólares EE.UU. Después de varias rondas de aumentos, la cotización actual en el oeste de los Estados Unidos se acerca a los 6.300 dólares estadounidenses y el precio en el este de los Estados Unidos llega a los 7.500 dólares estadounidenses, un aumento de más del 100% en un mes. Estimulado por los altos precios de los fletes, el volumen promedio de envío diario de los almacenes consolidados alrededor del puerto de Ningbo Zhoushan es cercano a 80 contenedores de 40 pies, y la actividad ha superado el volumen máximo de envío antes del Festival de Primavera.
La oferta y la demanda están exprimidas y la situación en Oriente Medio se ha convertido en un "agujero negro" en la capacidad de transporte
Detrás de esta ronda de explosión está el efecto superpuesto de la doble contracción de la oferta y la demanda. Por el lado de la demanda, el inventario minorista de Estados Unidos sigue siendo bajo y la demanda de reabastecimiento está concentrada. Combinado con el abastecimiento de la temporada alta en la segunda mitad del año y el envío anticipado de productos relacionados para la Copa Mundial de Estados Unidos, Canadá y México de 2026, esto ha aumentado aún más la demanda de espacio en las rutas de Asia a América del Norte.
La presión por el lado de la oferta es más prominente. Afectada por la situación en Oriente Medio, más de 300.000 TEU de capacidad marítima quedaron varados en el Golfo Pérsico; La reanudación de los viajes por el Mar Rojo siguió retrasándose y los barcos se vieron obligados a desviarse alrededor del Cabo de Buena Esperanza. El viaje prolongado resultó en una disminución significativa en la eficiencia de la rotación del programa de envío. La capacidad naviera inactiva del mundo se ha digerido rápidamente y los puertos de salida de Asia incluso han experimentado una escasez de contenedores vacíos con "carga pero no contenedores", y la brecha entre la oferta y la demanda continúa ampliándose.
Las mejoras en la estructura de exportación y los productos de alto valor agregado se convierten en los nuevos aspectos destacados de la línea estadounidense
En medio de la carrera por el espacio, la estructura de productos exportados a Estados Unidos también ha experimentado una mejora significativa. Además de los productos electromecánicos, textiles y de muebles tradicionales, otros productos innovadores de alto valor añadido se han convertido en productos destacados de las exportaciones. Por ejemplo, los pedidos de gabinetes de refrigeración líquida utilizados para la refrigeración de centros de datos están programados hasta finales de agosto; Los aparatos de refrigeración estacionales, como productos para mascotas con funciones interactivas de luz y sonido, aires acondicionados portátiles y máquinas granizadoras inteligentes, también siguen vendiéndose bien. Estos productos de alto valor requieren una mayor puntualidad en el transporte, lo que aumenta aún más la rígida demanda de espacio de envío.
Los conocedores de la industria creen que esta ronda de explosión de cabinas causada por el desajuste entre la oferta y la demanda tiene fuertes características escalonadas. A medida que la ola de envíos concentrados disminuya gradualmente, se espera que las tarifas de flete vuelvan a un rango racional. Pero en el corto plazo, las empresas de comercio exterior todavía tienen que hacer frente a las presiones duales causadas por los altos costos logísticos y las fluctuaciones de la cadena de suministro.
