Kadar kargo di talian A.S. telah meningkat dua kali ganda dalam sebulan, ruang penghantaran kekurangan bekalan di seluruh papan, dan penghantar kargo menyambut detik "mencari ruang dan kotak"
Logistik HongmingdaIa adalah syarikat logistik dengan lebih daripada 20 tahun pengalaman pengangkutan, memfokuskan pada pasaran seperti Eropah, Amerika Syarikat, Kanada, Australia dan Asia Tenggara. Ia lebih kepada pemilik kargo daripada pemilik kargo~
Pada masa ini, China-A.S. laluan mengalami pecah kabin yang jarang berlaku dalam beberapa tahun kebelakangan ini, dan kedua-dua kadar tambang dan ruang kabin telah memasuki keadaan ketegangan yang melampau. Data terkini daripada Pentadbiran Am Kastam menunjukkan bahawa eksport perdagangan barangan negara saya meningkat sebanyak 19.4% tahun ke tahun pada bulan Mei, kadar pertumbuhan tertinggi dalam tiga bulan lalu. Menurut Laporan Kewangan CCTV, pelepasan tertumpu permintaan telah dihantar ke sektor penghantaran barang antarabangsa. Syarikat penghantaran barang di Ningbo, Zhejiang dan tempat-tempat lain sedang menghadapi "perang merebut ruang" - bukan sahaja untuk bersaing untuk ruang perkapalan, tetapi juga untuk bersaing untuk kontena kosong. Menurut sumber industri, perniagaan laluan A.S. pada masa ini menyumbang 70% daripada perniagaan, dan ruang perkapalan pada dasarnya telah dibersihkan pada bulan Jun. Pelabuhan-pelabuhan utama di China Timur dan Selatan sering membuang kargo, dan ketegangan pasaran keseluruhan telah menyamai musim puncak tradisional.
Kadar pengangkutan telah meningkat dua kali ganda, dan penghantar barang telah memasuki rentak "merampas".
Kenaikan kadar pengangkutan adalah sama menakjubkan. Pada penghujung April, kadar tambang untuk kontena 40 kaki dari Ningbo ke AS Barat adalah kira-kira AS,900, dan ke AS Timur adalah kira-kira AS,900. Selepas beberapa pusingan kenaikan, sebut harga semasa di Amerika Syarikat Barat menghampiri AS,300, dan harga di AS Timur setinggi AS,500, peningkatan lebih daripada 100% dalam satu bulan. Dirangsang oleh harga tambang yang tinggi, purata jumlah penghantaran harian gudang disatukan di sekitar Pelabuhan Zhoushan Ningbo adalah hampir 80 kontena 40 kaki, dan kesibukan telah melebihi jumlah penghantaran puncak sebelum Festival Musim Bunga.
Bekalan dan permintaan terhimpit, dan keadaan di Timur Tengah telah menjadi "lubang hitam" dalam kapasiti penghantaran
Di sebalik pusingan letupan ini adalah kesan tumpang tindih daripada tekanan berganda bekalan dan permintaan. Dari segi permintaan, inventori runcit A.S. terus rendah, dan permintaan penambahan semula tertumpu. Digabungkan dengan stok musim puncak pada separuh kedua tahun dan penghantaran awal produk berkaitan untuk Piala Dunia A.S.-Kanada-Mexico 2026, ini telah meningkatkan lagi permintaan untuk ruang di laluan dari Asia ke Amerika Utara.
Tekanan pada bahagian bekalan adalah lebih ketara. Terjejas oleh keadaan di Timur Tengah, lebih 300,000 TEU kapasiti perkapalan terkandas di Teluk Parsi; penyambungan semula pelayaran di Laut Merah terus ditangguhkan, dan kapal terpaksa melencong di sekitar Tanjung Harapan. Pelayaran yang dipanjangkan mengakibatkan penurunan ketara dalam kecekapan pusing ganti jadual penghantaran. Kapasiti perkapalan terbiar dunia telah dihadam dengan cepat, malah pelabuhan berlepas Asia telah mengalami kekurangan kontena kosong dengan "kargo tetapi tiada kontena", dan jurang antara bekalan dan permintaan terus berkembang.
Peningkatan struktur eksport, produk nilai tambah tinggi menjadi sorotan baharu barisan Amerika
Di tengah tergesa-gesa untuk mendapatkan ruang, struktur produk yang dieksport ke Amerika Syarikat juga telah menyaksikan peningkatan yang ketara. Selain produk elektromekanikal, tekstil dan perabot tradisional, lebih banyak produk inovatif nilai tambah tinggi telah menjadi sorotan eksport. Sebagai contoh, pesanan untuk kabinet penyejuk cecair yang digunakan untuk penyejukan pusat data telah dijadualkan sehingga akhir bulan Ogos; peralatan penyejukan bermusim seperti produk haiwan peliharaan dengan fungsi interaktif bunyi dan cahaya, penghawa dingin mudah alih dan mesin slush pintar juga terus terjual dengan baik. Produk bernilai tinggi sedemikian memerlukan ketepatan masa pengangkutan yang lebih tinggi, meningkatkan lagi permintaan tegar untuk ruang penghantaran.
Orang dalam industri percaya bahawa pusingan letupan kabin ini disebabkan oleh ketidakpadanan bekalan dan permintaan mempunyai ciri berperingkat yang kukuh. Apabila gelombang penghantaran tertumpu secara beransur-ansur mereda, kadar tambang dijangka kembali kepada julat yang rasional. Tetapi dalam jangka pendek, syarikat perdagangan asing masih perlu menangani tekanan ganda yang disebabkan oleh kos logistik yang tinggi dan turun naik rantaian bekalan.
