Le tariffe di trasporto sulla linea statunitense sono raddoppiate in un solo mese, lo spazio di spedizione scarseggia su tutta la linea e gli spedizionieri stanno inaugurando un momento di "accaparramento di spazio e scatole"
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Attualmente, Cina-USA Negli ultimi anni le rotte stanno registrando una rara esplosione di cabine, e sia le tariffe di trasporto che lo spazio delle cabine sono entrati in uno stato di estrema tensione. Gli ultimi dati dell’Amministrazione generale delle dogane mostrano che le esportazioni di beni commerciali del mio Paese sono aumentate del 19,4% su base annua a maggio, il tasso di crescita più elevato degli ultimi tre mesi. Secondo il rapporto finanziario della CCTV, la concentrazione della domanda è stata trasmessa al settore delle spedizioni internazionali. Le società di spedizioni a Ningbo, Zhejiang e in altri luoghi si trovano ad affrontare una "guerra per l'accaparramento dello spazio" - non solo per competere per lo spazio di spedizione, ma anche per competere per i container vuoti. Secondo fonti del settore, le rotte statunitensi rappresentano attualmente il 70% del business e lo spazio di spedizione è stato sostanzialmente liberato a giugno. I principali porti della Cina orientale e meridionale hanno spesso scaricato merci e la tensione complessiva del mercato ha eguagliato quella della tradizionale alta stagione.
Le tariffe di trasporto sono raddoppiate e gli spedizionieri sono entrati nel ritmo dell'accaparramento.
Altrettanto sorprendente è l’aumento dei noli. Alla fine di aprile, la tariffa di trasporto per un container da 40 piedi da Ningbo agli Stati Uniti occidentali era di circa 2.900 dollari, mentre per gli Stati Uniti orientali era di circa 3.900 dollari. Dopo diversi aumenti, la quotazione attuale negli Stati Uniti occidentali si avvicina ai 6.300 dollari, mentre negli Stati Uniti orientali raggiunge i 7.500 dollari, con un aumento di oltre il 100% in un mese. Stimolato dagli alti prezzi del trasporto merci, il volume medio giornaliero di spedizioni dei magazzini consolidati attorno al porto di Ningbo Zhoushan è vicino a 80 container da 40 piedi e l'attività ha superato il picco di volume di spedizioni prima del Festival di Primavera.
La domanda e l'offerta sono compresse e la situazione in Medio Oriente è diventata un "buco nero" nella capacità di spedizione
Dietro questo ciclo di esplosione c’è l’effetto sovrapposto della doppia compressione della domanda e dell’offerta. Dal lato della domanda, le scorte al dettaglio negli Stati Uniti continuano a essere basse e la domanda di rifornimento è concentrata. In combinazione con l’alta stagione delle scorte nella seconda metà dell’anno e la spedizione anticipata dei prodotti correlati per la Coppa del Mondo USA-Canada-Messico del 2026, ciò ha ulteriormente aumentato la domanda di spazio sulle rotte dall’Asia al Nord America.
La pressione dal lato dell’offerta è più marcata. Colpite dalla situazione in Medio Oriente, più di 300.000 TEU di capacità di trasporto marittimo sono rimaste bloccate nel Golfo Persico; la ripresa delle navigazioni nel Mar Rosso continuò a subire ritardi e le navi furono costrette a deviare attorno al Capo di Buona Speranza. Il viaggio allungato ha comportato un calo significativo dell'efficienza del fatturato del programma di spedizione. La capacità di trasporto inutilizzata del mondo è stata rapidamente digerita, e i porti di partenza dell’Asia hanno addirittura sperimentato una carenza di container vuoti con “carico ma non container”, e il divario tra domanda e offerta continua ad espandersi.
Miglioramenti della struttura delle esportazioni, prodotti ad alto valore aggiunto diventano i nuovi punti salienti della linea americana
In mezzo alla corsa allo spazio, anche la struttura dei prodotti esportati negli Stati Uniti ha visto un miglioramento significativo. Oltre ai tradizionali prodotti elettromeccanici, tessili e di arredamento, prodotti innovativi ad alto valore aggiunto sono diventati punti salienti dell'export. Ad esempio, fino alla fine di agosto sono previsti ordini per armadi di raffreddamento a liquido utilizzati per il raffreddamento dei data center; Anche gli apparecchi per il raffreddamento stagionale, come i prodotti per animali domestici con funzioni interattive sonore e luminose, i condizionatori portatili e i granitori intelligenti continuano a vendere bene. Tali prodotti di alto valore richiedono una maggiore tempestività di trasporto, aumentando ulteriormente la rigida domanda di spazio di spedizione.
Gli esperti del settore ritengono che questa serie di esplosioni di cabine causate dal disallineamento tra domanda e offerta abbia forti caratteristiche graduali. Man mano che l’ondata di spedizioni concentrate si attenua gradualmente, si prevede che le tariffe di trasporto ritorneranno entro un range razionale. Ma nel breve termine, le aziende del commercio estero devono ancora affrontare la duplice pressione causata dagli elevati costi logistici e dalle fluttuazioni della catena di approvvigionamento.
