Que savez-vous des exigences d'emballage d'exportation pour les batteries au lithium et les équipements de batterie au lithium ?
Les batteries au lithium sont largement utilisées dans les biens de consommation personnels, la production industrielle, les transports et d'autres industries. Surtout dans la vie quotidienne, les batteries au lithium peuvent être vues presque partout, telles que l'alimentation du téléphone portable que nous utilisons, l'alimentation du véhicule électrique, le trésor de charge, les outils de jardin électriques courants, les robots de balayage automatiques, etc. contiennent tous des batteries au lithium.
D'une part, les produits de batterie au lithium apportent de la commodité à nos vies. D'autre part, en raison des caractéristiques du produit, les batteries au lithium présentent de grands dangers potentiels et des accidents de sécurité ultérieurs se produisent de temps en temps. Par rapport à d'autres accidents, le temps d'occurrence est Il est difficile de l'éteindre complètement et cela causera de graves dommages personnels et matériels.
De l'incendie de la batterie du téléphone portable Samsung Note7 en 2016 à l'incendie de l'avion à l'aéroport de Pudong en juillet 2020, en particulier l'incendie de la soute d'un porte-conteneurs de commerce international COSCO SHIPPING en janvier 2020, touché par celui-ci Il y avait 131 conteneurs, qui ont causé d'énormes pertes.Tous ces accidents nous le rappellent constamment : les risques pour la sécurité des produits à batterie au lithium existent toujours.
Classement des batteries au lithium
La première catégorie comprend les piles au lithium expédiées séparément. Les batteries au lithium, en tant que type de batteries qui utilisent du lithium métal ou des alliages de lithium comme matériaux d'électrode positive/négative et utilisent des solutions d'électrolyte non aqueuses, peuvent être divisées en batteries lithium métal et batteries lithium ion. Les batteries au lithium métal contiennent du lithium métallique et ne sont généralement pas rechargeables, tandis que les batteries au lithium ionique ne contiennent pas de lithium métallique et peuvent être rechargées. Lorsqu'ils sont expédiés séparément, leurs numéros UN correspondants sont 3090 et 3480.
La deuxième catégorie concerne les batteries au lithium livrées avec l'équipement. Dans le commerce et le transport proprement dits, les batteries au lithium sont souvent transportées avec des équipements. Il existe principalement deux situations. L'une est que la batterie est installée dans l'appareil, et l'autre est que la batterie est emballée avec l'appareil. Quelle que soit la situation ci-dessus, selon qu'il contient ou non du lithium métallique, les numéros ONU correspondants sont respectivement 3091 et 3481.
La troisième catégorie est constituée d'équipements ou de véhicules alimentés par des batteries au lithium. Ces dernières années, divers véhicules à énergie nouvelle alimentés par des batteries au lithium ont vu le jour en un flot ininterrompu, notamment des vélos, des voitures, des voitures d'équilibre, etc. Les réglementations internationales sur les dangers maritimes ont attribué le numéro UN 3171 à ce produit.
Lois et règlements pertinents
L'inspection et la surveillance des batteries au lithium et des produits de batteries au lithium sont principalement basées sur le "Règlement type des Nations Unies sur les recommandations relatives au transport des marchandises dangereuses", le "Manuel d'essai et de normalisation des Nations Unies sur les recommandations relatives au transport des marchandises dangereuses" , et le « Règlement sur le transport maritime international des marchandises dangereuses » de l'Organisation maritime internationale, le « Règlement technique pour la sécurité du transport aérien des marchandises dangereuses » de l'Organisation de l'aviation civile internationale et le « Règlement d'inspection pour l'emballage des marchandises dangereuses à l'exportation » (SN/T0370. 1-2009) (SN/T0370.2-2009) (SN/T0370.3-2012), etc. attendez.
Par exemple, le « Règlement sur le transport maritime international des marchandises dangereuses » exige que les batteries au lithium exportées passent le test UN38.3 et fournissent un résumé du test. Chaque pile et bloc-batterie doit être muni d'un évent de sécurité et, en cas d'accident ordinaire, celui-ci doit être conçu pour empêcher tout dommage par la force ; chaque pile et bloc-batterie doit être muni de moyens efficaces pour empêcher les courts-circuits externes ; chaque contenant des batteries de plusieurs batteries parallèles ou séries de batteries doivent être équipées de dispositifs efficaces (tels que des diodes, des fusibles, etc.) nécessaires pour empêcher le courant inverse de causer un danger ; les fabricants de batteries et de batteries doivent établir un bon système de gestion de la qualité, etc...
Exigences d'emballage pour les batteries au lithium d'exportation et les équipements de batterie au lithium
Les exigences suivantes sont mentionnées dans la directive d'emballage P903 de la liste maritime internationale des marchandises dangereuses. Elle est divisée en différentes catégories de produits, et cette directive s'applique aux marchandises connexes sous UN3090, 3091, 3480 et 3481.
1. Pour les piles ou les blocs-piles emballés dans des conteneurs, des mesures de protection doivent être prises pour éviter que les piles ou les blocs-batteries ne soient endommagés en raison de mouvements ou de changements de position dans le conteneur. L'emballage doit répondre aux indicateurs de performance du groupe d'emballage II. Pour les piles ou batteries d'un poids total de 12 kg ou plus, un boîtier solide et résistant aux chocs, et un ensemble de telles piles ou batteries, un emballage extérieur solide, une housse de protection, une palette ou un autre équipement de manutention est également requis. De même, ces piles ou batteries doivent être protégées contre tout mouvement accidentel et les électrodes ne doivent pas supporter le poids d'autres éléments empilés.
2. Piles ou batteries emballées avec un équipement, sauf que son emballage doit répondre aux indicateurs de performance du groupe d'emballage II, et l'équipement doit être fixe et ne doit pas être déplacé dans l'emballage extérieur. La cellule ou la batterie est également complètement enfermée.
3. En plus de répondre aux exigences précédentes, la batterie ou le bloc-batterie installé dans l'équipement doit avoir des mesures pour empêcher une activation accidentelle pendant le transport. Protégez également les cellules ou la batterie des courts-circuits.
4. Lorsque l'emballage contient une combinaison de la batterie au lithium dans l'appareil et de la batterie au lithium emballée avec l'appareil, l'emballage doit porter la mention "batterie au lithium métal UN3091 ou lithium ion UN3481 assemblée avec l'appareil". Si un colis contient à la fois des batteries au lithium ionique et au lithium métal, le colis doit être marqué pour les deux types de batteries.
En plus de plusieurs points clés dans les directives d'emballage P903 du Règlement maritime international sur les dangers, il y a les points clés d'inspection et de supervision suivants auxquels il faut prêter attention :
La première est que, qu'il s'agisse d'un bloc-batterie au lithium-ion ou d'un bloc-batterie au lithium-ion contenu dans ou emballé avec un équipement, le rapport wattheure doit être marqué à l'extérieur du conteneur.
Deuxièmement, les produits de batterie au lithium ne s'appliquent pas aux emballages limités, ni aux emballages exemptés.
La troisième est que l'emballage doit être marqué ou marqué exclusivement pour les batteries au lithium. Les batteries au lithium ou les packs de batteries au lithium conformes à l'article 188 utilisent la "marque rectangulaire". D'autres batteries au lithium ou packs de batteries au lithium utilisent la « marque de diamant » des marchandises dangereuses de la classe 9. Cependant, il n'est pas exclu que certains pays et régions exigent que les deux panneaux soient affichés en même temps, à condition que l'entreprise fournisse un état de la situation.
