Что вы знаете о требованиях к экспортной упаковке литиевых батарей и оборудования с литиевыми батареями?

Литиевые аккумуляторы широко используются в товарах личного потребления, промышленном производстве, на транспорте и в других отраслях. Особенно в повседневной жизни литиевые батареи можно увидеть почти везде, например, источник питания мобильного телефона, который мы используем, источник питания электромобиля, зарядка сокровищ, обычные электрические садовые инструменты, автоматические подметальные роботы и т. Д. Все они содержат литиевые батареи.

С одной стороны, продукты с литиевыми батареями приносят удобство в нашу жизнь.С другой стороны, из-за характеристик продукта литиевые батареи имеют большую потенциальную опасность, и время от времени происходят последующие несчастные случаи.По сравнению с другими авариями время возникновения все короче и короче, полностью погасить его трудно, и это нанесет серьезный ущерб людям и имуществу.

От возгорания аккумулятора мобильного телефона Samsung Note7 в 2016 году до пожара в самолете в аэропорту Пудун в июле 2020 года, особенно пожара в грузовом отсеке международного торгового контейнеровоза COSCO SHIPPING в январе 2020 года, от которого пострадал 131 человек. контейнеров, что привело к огромным потерям.Все эти аварии постоянно напоминают нам: риски безопасности продуктов с литиевыми батареями всегда существуют.

Классификация литиевых аккумуляторов

Первая категория — литиевые батареи, поставляемые отдельно. Литиевые батареи, как тип батарей, в которых в качестве материала положительного/отрицательного электрода используется металлический литий или литиевые сплавы и используются неводные растворы электролита, можно разделить на литий-металлические батареи и ионно-литиевые батареи. Литий-металлические батареи содержат металлический литий и обычно не подлежат перезарядке, в то время как ионно-литиевые батареи не содержат металлического лития и могут перезаряжаться. При отдельной отправке их соответствующие номера ООН — 3090 и 3480.

Вторая категория — литиевые батареи, поставляемые с оборудованием. В реальной торговле и транспортировке литиевые батареи часто перевозятся вместе с оборудованием, в основном есть две ситуации. Во-первых, батарея установлена ​​в устройстве, а во-вторых, батарея упакована вместе с устройством. Независимо от вышеуказанной ситуации, в зависимости от того, содержит ли он металлический литий или нет, соответствующие номера ООН - 3091 и 3481 соответственно.

Третья категория — это оборудование или транспортные средства, работающие на литиевых батареях. В последние годы в бесконечном потоке появились различные транспортные средства с новой энергией, работающие от литиевых батарей, включая велосипеды, автомобили, балансировочные автомобили и так далее. Международные правила морской безопасности присвоили этому продукту номер ООН 3171.

Соответствующие законы и правила

Инспекция и надзор за литиевыми батареями и продуктами с литиевыми батареями в основном основаны на «Типовых правилах Организации Объединенных Наций по рекомендациям по перевозке опасных грузов», «Испытательном и стандартном руководстве по рекомендациям по перевозке опасных грузов» Организации Объединенных Наций. , а также «Правила международной морской перевозки опасных грузов» Международной морской организации, «Технические правила безопасной перевозки опасных грузов по воздуху» Международной организации гражданской авиации и «Правила проверки упаковки экспортных опасных грузов» (SN/T0370. 1-2009) (SN/T0370.2-2009) (SN/T0370.3-2012) и т. д. подождите.

Например, «Правила международной морской перевозки опасных грузов» требуют, чтобы экспортируемые литиевые батареи прошли тест UN38.3 и предоставили краткую информацию о тесте. Каждый элемент и аккумуляторная батарея должны быть снабжены предохранительным клапаном, а в случае обычной аварии он должен быть спроектирован таким образом, чтобы предотвратить повреждение силой; каждый элемент и аккумуляторная батарея должны быть снабжены эффективными средствами предотвращения внешних коротких замыканий; Содержащие аккумуляторные батареи, состоящие из нескольких параллельных аккумуляторных батарей или серий аккумуляторных батарей, должны быть оснащены эффективными устройствами (такими как диоды, предохранители и т. д.), необходимыми для предотвращения опасности, связанной с обратным током, производители аккумуляторных батарей и аккумуляторных блоков должны внедрить надлежащую систему управления качеством и т. д....

Требования к упаковке для экспортных литиевых батарей и оборудования для литиевых батарей

Следующие требования упоминаются в руководстве по упаковке P903 Международного списка морских опасных грузов. Оно разделено по разным категориям товаров, и данное руководство применимо к сопутствующим товарам под № ООН 3090, 3091, 3480 и 3481.

1. Для батарей или блоков батарей, упакованных в контейнеры, должны быть приняты защитные меры для предотвращения повреждения элементов или блоков батарей в результате перемещения или изменения положения в контейнере. Упаковка должна соответствовать эксплуатационным показателям для группы упаковки II. Для элементов или батарей общей массой 12 кг и более требуется прочный ударопрочный корпус, а для совокупности таких элементов или батарей требуется также прочная наружная упаковка, защитный кожух, поддон или другое погрузочно-разгрузочное оборудование. Подобным образом такие элементы или батареи должны быть защищены от случайного перемещения, а электроды не должны нести вес других предметов, сложенных друг на друга.

2. Элементы или батареи упаковываются вместе с оборудованием, за исключением того, что его тара должна соответствовать эксплуатационным показателям группы упаковки II, а оборудование должно быть закреплено и не должно перемещаться в наружной таре. Ячейка или аккумуляторная батарея также полностью закрыты.

3. В дополнение к выполнению предыдущих требований батарея или аккумуляторный блок, установленный в оборудовании, должны иметь меры по предотвращению случайного срабатывания при транспортировке. Также защитите элементы или батарейный блок от короткого замыкания.

4. Если упаковка содержит комбинацию литиевой батареи в устройстве и литиевой батареи, упакованной с устройством, на упаковке должна быть маркировка «литий-металлическая батарея UN3091 или ионно-литиевая батарея UN3481 в комплекте с устройством». Если упаковка содержит как литий-ионные, так и литий-металлические батареи, упаковка должна быть маркирована для обоих типов батарей.

В дополнение к нескольким ключевым пунктам, изложенным в Руководстве по упаковке P903 Международных морских опасных правил, существуют следующие ключевые моменты инспекции и надзора, на которые необходимо обратить внимание:

Один из них заключается в том, что независимо от того, является ли это литий-ионным аккумулятором или литий-ионным аккумулятором, содержащимся в оборудовании или упакованным с ним, соотношение ватт-часов должно быть указано на внешней стороне контейнера.

Во-вторых, продукты с литиевыми батареями не распространяются на ограниченную упаковку и не распространяются на освобожденную упаковку.

В-третьих, на упаковке должна быть маркировка или маркировка исключительно для литиевых аккумуляторов. Литиевые батареи или блоки литиевых батарей, соответствующие статье 188, имеют «прямоугольную маркировку». Другие литиевые батареи или блоки литиевых батарей имеют «ромбовидный знак» опасных грузов класса 9. Однако не исключено, что в некоторых странах и регионах требуется размещение двух знаков одновременно, при условии, что компания предоставит заявление о ситуации.