تفشي! مضيق سنغافورة ، ثلاثة قراصنة آخرين في 6 ساعات!
/صني العالمية للخدمات اللوجستية، نحن نقدم 3 حلول لوجستية على الأقل ، وفر التكلفة بنسبة 5٪ على الأقل بالنسبة لك.
دفعت حوادث القرصنة المتكررة للسفن التي تبحر في القناة المتجهة شرقًا لمضيق سنغافورة مركز المراقبة الإقليمي ReCAAP إلى إصدار تحذير ثانٍ للحوادث والدعوة إلى اتخاذ إجراء في غضون أسبوع. في حوالي ست ساعات ، تم الإبلاغ عن ثلاث حوادث أخرى ، ما مجموعه 31 في المنطقة حتى الآن هذا العام.
كما هو الحال مع الحوادث الثلاثة التي أبلغت عنها ReCAAP الأسبوع الماضي ، كانت عمليات السطو الثلاث في 8 و 9 نوفمبر جميعها عمليات سطو منخفضة المستوى ولم يكن هناك صراع بين الجناة والطاقم. ومع ذلك ، فإن ReCAAP ISC "يساوره القلق إزاء استمرار القرصنة في مضيق سنغافورة. وبما أنه لم يتم القبض على مرتكبي جميع هذه الحوادث ، فمن المحتمل وقوع المزيد من الحوادث في مضيق سنغافورة. مضيق سنغافورة. "
بدأ الهجوم الأخير ليلة 8 نوفمبر ، عندما شاهد طاقم الناقلة زينو ثلاثة قراصنة في المقصورة أثناء إبحارهم عبر المضيق. ابحث للتأكد من مغادرة الشخص الصاعد للسفينة. وأفاد الأسطول بسرقة عدد من المعدات ، بما في ذلك أجهزة التنفس المحمولة والرشاشات المحمولة.
بعد حوالي خمس ساعات ، بينما كانت ناقلة البضائع السائبة "ليفكادا" في الرحلة ، تم العثور على قرصان بالقرب من حجرة تخزين في المقصورة. سُرقت عوامة نجاة وافتُتحت حجرة واحدة لتخزين المعدات.
بعد أربعين دقيقة ، حد آخر غير قانوني على ناقل البضائع السائبة "ديانا الأطلسي"تم العثور على الإبحار في مضيق سنغافورة من قبل الطاقم وهرب.
قال ماسافومي كوروكي ، المدير التنفيذي لمركز تبادل المعلومات ReCAAP: "منذ يناير 2020 ، وقعت 31 حادثة سطو مسلح ضد سفن في مضيق سنغافورة ، منها 27 حادثة في الممر الشرقي لمخطط فصل حركة المرور". صناعة النقل البحري للحفاظ على درجة عالية من اليقظة ، كما يتم حث الدول الساحلية ذات الصلة على اتخاذ إجراءات إنفاذ القانون للقبض على القراصنة ، وإلا فمن المرجح أن تستمر سلسلة من الحوادث. عدم القبض سيجعل المجرمين أكثر جرأة وتصعيد الجريمة. "
ال ReCAAP ISC أصدر خمسة تنبيهات وما مجموعه 31 حدثًا طوال عام 2019. وكانت حوادث العام الماضي أكثر توزعًا في الممرات المائية ، 17 في القناة الغربية و 14 في القناة الشرقية. هذا العام ، تلقى ReCAAP تقرير حادث واحد فقط من الغرب المتجه في حين ركزت معظم تقارير الحوادث الأخرى على القناة المتجهة شرقا.
بالإضافة إلى تقديم المشورة للسفن لتعزيز الوقاية والمراقبة في المنطقة ، دعت المنظمة الحكومات أيضًا إلى تعزيز إنفاذ القانون والدوريات وتبادل المعلومات للقبض على الجناة.
