زاد الازدحام في الميناء الغربي للولايات المتحدة ، وأدى تراكم البضائع إلى تأخير التسليم ، وظلت سفن الشحن في طوابير لمدة أسبوعين

يُذكر أن عددًا كبيرًا من السفن تنتظر الرسو في الميناء الغربي الأمريكي. بسبب الازدحام المتزايد ، فإن النقل الداخلي لسلسلة التوريد ضيق ، ولا يمكن نقل حاويات المحطة في الوقت المناسب ، ومن المتوقع أن يرتفع متوسط ​​وقت انتظار السفن التي تصل إلى موانئ لوس أنجلوس ولونج بيتش إلى حوالي أسبوعين.
من المعلوم أن التبادل البحري لجنوب كاليفورنيا ، المسؤول عن الإشراف على نشر السفن في خليج سان بيدرو ، أفاد يوم الاثنين أن 34 سفينة حاويات كانت متوقفة في مراسي في الميناء يوم الأحد ، في انتظار أن ترسو ، والأخرى وصلت 9 سفن في نفس اليوم. وستصل خمس سفن أخرى إلى الميناء يوم الثلاثاء. على الرغم من وصول المزيد من سفن الحاويات ، فمن المتوقع وصول 5 سفن حاويات فقط إلى الرصيف لتفريغ حمولتها في نفس اليوم ، وستواصل السفن الأخرى الانتظار.

وفقًا لبيانات من Lloyd's ListIntelligence ، لا تزال العديد من سفن الحاويات في الميناء بعد وصولها منذ أكثر من أسبوع ، ومن بينها سفينة SM Lines بسنغافورة 4000 حاوية نمطية ، والتي وصلت إلى الميناء في 21 ديسمبر ولم ترسو بعد. وصل ما مجموعه 9 سفن في أو قبل يوم عيد الميلاد ، بما في ذلك MSC Savona من 14036 TEU و Maersk Esmeraldas من 13092 حاوية نمطية. بالإضافة إلى ذلك ، لدى كل من Hapag-Lloyd و Japan Ocean Network Shipping 5 سفن في انتظار مراسي. ومن بينها ، Hapag - وصلت سفينة Lloyd "s 8،750 TEU Colombo Express في 24 ديسمبر ، ووصلت سفينة ONE" s 4،888 TEU NYK Constellation أيضًا في 24 ، لكنها بقيت في المرسى. تمتلك ميرسك أيضًا سفينتين ، وثلاث سفن أخرى في وضع الاستعداد تحت ميرسك. سيلاند في الولايات المتحدة.

أكثر المتضررين من التأخير هم عملاء التحالف. هناك 11 سفينة من الشركات الأعضاء في التحالف على قائمة السفن الراسية ، وما يقرب من 135000 حاوية حاوية مكافئة تنتظر تفريغها.

على الرغم من أن الميناء نفسه يتعرض لضغوط ، إلا أن اكتظاظ المستودعات ومراكز التوزيع ونقص السائقين أدى إلى إبطاء حركة الحاويات من المحطات.