Die Überlastung im US-Westhafen hat zugenommen, die Anhäufung von Fracht hat die Lieferung verzögert und Frachtschiffe stehen seit zwei Wochen in der Warteschlange
Es wird berichtet, dass eine große Anzahl von Schiffen darauf wartet, im Westhafen der USA anzulegen. Aufgrund der zunehmenden Überlastung ist der Transport der Lieferkette im Landesinneren eng, Terminalcontainer können nicht rechtzeitig abtransportiert werden, und die durchschnittliche Wartezeit für Schiffe, die in den Häfen von Los Angeles und Long Beach ankommen, wird voraussichtlich auf etwa zwei Wochen ansteigen. Es wird davon ausgegangen, dass die Marine Exchange of Southern California, die für die Überwachung des Einsatzes von Schiffen in der Bucht von San Pedro verantwortlich ist, am Montag berichtete, dass am Sonntag 34 Containerschiffe an Ankerplätzen im Hafen geparkt waren und darauf warteten, verankert zu werden, und die andere 9 Schiffe kamen am selben Tag an. Fünf weitere Schiffe werden am Dienstag im Hafen eintreffen. Obwohl mehr Containerschiffe eingetroffen sind, werden voraussichtlich nur 5 Containerschiffe am selben Tag am Liegeplatz eintreffen, um zu entladen, und andere Schiffe werden weiterhin warten.
Nach Angaben von Lloyd's ListIntelligence befinden sich viele Containerschiffe nach ihrer Ankunft vor mehr als einer Woche noch im Hafen. Darunter befindet sich das 4000 TEU Singapore-Schiff von SM Lines, das am 21. Dezember im Hafen ankam und noch nicht festgemacht hat. Am oder vor dem Weihnachtstag kamen insgesamt 9 Schiffe an, darunter die MSC Savona mit 14036 TEU und die Maersk Esmeraldas mit 13092 TEU. Außerdem warten bei Hapag-Lloyd und Japan Ocean Network Shipping jeweils 5 Schiffe auf Liegeplätze. Darunter Hapag -Lloyds 8.750 TEU Colombo Express-Schiff traf am 24. Dezember ein, und EINS 4.888 TEU NYK Constellation-Schiff traf ebenfalls am 24. Dezember ein, blieb jedoch vor Anker. Maersk hat ebenfalls zwei Schiffe, und drei weitere Schiffe sind unter seiner Maersk in Bereitschaft Sealand in den Vereinigten Staaten.
Am stärksten von Verzögerungen betroffen sind die Kunden der Allianz. Auf der Liste der verankerten Schiffe stehen 11 Schiffe von Mitgliedsunternehmen der Allianz, und fast 135.000 TEU-Containerschiffe warten darauf, entladen zu werden. Obwohl der Hafen selbst unter Druck steht, haben die Überfüllung von Lagern und Verteilzentren sowie der Mangel an Fahrern die Bewegung von Containern aus den Terminals verlangsamt.
