米国西港の混雑が増し、貨物の蓄積により配達が遅れ、貨物船が2週間待ち行列に入れられました

多数の船が米国西港に停泊するのを待っていると報告されています。混雑の増加により、内陸のサプライチェーン輸送はタイトであり、ターミナルコンテナは時間内に輸送できず、ロサンゼルスとロングビーチの港に到着する船の平均待機時間は約2週間に増加すると予想されます。
サンペドロ湾での船舶の配備を監督する責任を負う南カリフォルニアの海洋取引所は、月曜日に34隻のコンテナ船が日曜日に港の停泊地に停泊し、停泊するのを待っていると報告したと理解されています。同日に9隻が到着した。火曜日にはさらに5隻の船が港に到着します。より多くのコンテナ船が到着しましたが、同じ日に荷降ろしするためにバースに到着するコンテナ船は5隻のみであり、他の船は引き続き待機する予定です。

LloydのListIntelligenceのデータによると、多くのコンテナ船が1週間以上前に到着した後も港に残っています。その中には、12月21日に港に到着してまだ停泊していないSMLinesの4000TEUシンガポール船があります。クリスマス当日以前には、MSCサボナ14036TEUとマースクエスメラルダス13092TEUを含む合計9隻の船が到着しました。また、ハパグロイド船とジャパンオーシャンネットワークシッピングには、それぞれ5隻の停泊船があります。 -ロイドの8,750TEUコロンボエクスプレス船が12月24日に到着し、ONEの4,888 TEU NYKコンステレーション船も24日に到着しましたが、停泊したままでした。マースクにも2隻があり、他の3隻はマースクの下で待機しています。米国のシーランド。

遅延の影響を最も受けているのは、アライアンスの顧客です。錨泊船のリストには同盟メンバー企業からの11隻の船があり、約135,000TEUのコンテナ船が荷降ろしを待っています。

港自体はプレッシャーにさらされていますが、倉庫や配送センターの過密とドライバーの不足により、ターミナルからのコンテナの移動が遅くなっています。