La congestion dans le port ouest des États-Unis a augmenté, l'accumulation de cargaisons a retardé la livraison et les cargos sont en attente depuis deux semaines
Il est rapporté qu'un grand nombre de navires attendent d'accoster au port ouest des États-Unis. En raison de la congestion accrue, le transport intérieur de la chaîne d'approvisionnement est serré, les conteneurs du terminal ne peuvent pas être transportés à temps et le temps d'attente moyen pour les navires arrivant aux ports de Los Angeles et de Long Beach devrait passer à environ deux semaines. Il est entendu que le Marine Exchange of Southern California, qui est chargé de superviser le déploiement des navires dans la baie de San Pedro, a rapporté lundi que 34 porte-conteneurs étaient stationnés aux mouillages du port dimanche, attendant d'être ancrés, et l'autre 9 navires sont arrivés le même jour. Cinq autres navires arriveront au port mardi. Bien que davantage de porte-conteneurs soient arrivés, il est prévu que seulement 5 porte-conteneurs arriveront à quai pour décharger le même jour, et d'autres navires continueront d'attendre.
Selon les données de Lloyd's ListIntelligence, de nombreux porte-conteneurs sont toujours dans le port après leur arrivée il y a plus d'une semaine, parmi lesquels le navire Singapour de 4000 EVP de SM Lines, qui est arrivé au port le 21 décembre et n'a pas encore accosté. Au total, 9 navires sont arrivés le jour de Noël ou avant, dont le MSC Savona de 14036 EVP et le Maersk Esmeraldas de 13092 EVP. De plus, Hapag-Lloyd et Japan Ocean Network Shipping ont chacun 5 navires en attente d'amarrage. Parmi eux, Hapag - Le navire Colombo Express de 8 750 EVP de Lloyd est arrivé le 24 décembre et le navire de 4 888 EVP NYK Constellation de ONE est également arrivé le 24, mais est resté au mouillage. Maersk a également deux navires et trois autres navires sont en attente sous son Maersk Sealand aux États-Unis.
Les clients de l'alliance sont les plus touchés par les retards. Il y a 11 navires de sociétés membres de l'alliance sur la liste des navires ancrés, et près de 135 000 porte-conteneurs EVP attendent d'être déchargés. Bien que le port lui-même soit sous pression, la surpopulation des entrepôts et des centres de distribution et la pénurie de chauffeurs ont ralenti le mouvement des conteneurs depuis les terminaux.
