La congestión en el puerto oeste de EE. UU. Ha aumentado, la acumulación de carga ha retrasado la entrega y los buques de carga han estado en cola durante dos semanas
Se informa que una gran cantidad de barcos están esperando atracar en el puerto oeste de EE. UU. Debido al aumento de la congestión, el transporte de la cadena de suministro interior es estrecho, los contenedores de la terminal no se pueden transportar a tiempo y se espera que el tiempo promedio de espera para los barcos que llegan a los puertos de Los Ángeles y Long Beach aumente a aproximadamente dos semanas. Se entiende que la Bolsa Marítima del Sur de California, que se encarga de supervisar el despliegue de buques en la Bahía de San Pedro, informó este lunes que 34 portacontenedores se encontraban estacionados en los fondeaderos del puerto el domingo, a la espera de ser fondeados, y el otro. 9 barcos llegaron el mismo día. Cinco barcos más llegarán al puerto el martes. Aunque llegaron más portacontenedores, se espera que solo 5 portacontenedores lleguen al muelle para descargar el mismo día, y otros buques seguirán esperando.
Según datos de ListIntelligence de Lloyd, muchos portacontenedores siguen en el puerto después de llegar hace más de una semana. Entre ellos se encuentra el buque Singapur de 4000 TEU de SM Lines, que llegó al puerto el 21 de diciembre y aún no ha atracado. Un total de 9 barcos arribaron el día de Navidad o antes, incluido el MSC Savona de 14036 TEU y el Maersk Esmeraldas de 13092 TEU. Además, Hapag-Lloyd y Japan Ocean Network Shipping tienen cada uno 5 barcos esperando atraque. Entre ellos, Hapag -El buque Colombo Express de 8.750 TEU de Lloyd llegó el 24 de diciembre, y el buque Constellation NYK de 4.888 TEU de ONE también llegó el 24, pero permaneció en el fondeadero. Maersk también tiene dos buques, y otros tres están en espera bajo su Maersk Sealand en Estados Unidos.
Los más afectados por los retrasos son los clientes de la alianza. Hay 11 barcos de compañías miembros de la alianza en la lista de barcos anclados, y cerca de 135.000 barcos portacontenedores están esperando ser descargados. Aunque el puerto en sí está bajo presión, el hacinamiento de los almacenes y centros de distribución y la escasez de conductores han frenado el movimiento de contenedores desde las terminales.
