ارتفعت معدلات الشحن على الطرق الرئيسية مثل أوروبا والولايات المتحدة عبر مجلس الإدارة! HAPAG-Lloyd: سوف يستمر احتقان الميناء في الربع الثالث
نظرا لتأثير انسداد قناة السويس لفترة طويلة، تم تقييد السفن والحاويات في آسيا. ارتفعت معدلات الشحن بقعة للحاويات على الطرق الشعبية مثل أوروبا والولايات المتحدة بشكل حاد، وستواصل الموانئ الاحترمة.
استمر الازدحام في الربع الثالث
في إحاطة العالم خامس شركات الشحن في العالم Hapag-Lloyd الأسبوع الماضي، قال الرئيس التنفيذي لرولول هولب بن جنسن إنه يتوقع أن يكون سوق الحاويات سيظل مشاكل الازدحام قبل الربع الثالث.
ليس فقط في الولايات المتحدة وأوروبا والعديد من الموانئ في آسيا، وهناك مشاكل الازدحام إلى حد ما، مما يعني أن شركات الشحن الحالية تحتاج في الواقع إلى كمية كبيرة من قدرة الشحن لنقل نفس العدد من الحاويات. قال حبين جنسن.
صورة
بعبارات بسيطة، لكل خدمة، إذا كنت ترغب في الاستمرار في تقديم خدمات أسبوعية، فستحتاج إلى إضافة سفن واحدة أو اثنين أخرى، اعتمادا على ما إذا كانت ستذهب إلى الولايات المتحدة أو أوروبا. بالطبع، نرى أيضا انخفاض سعة المنفذات بسبب نقص العمالة أو القيود المتعلقة بالوباء في العديد من الأماكن ". أضاف.
وأوضح جانسن كذلك أنه بسبب ازدحام السوق والطلب القوي، ارتفعت معدلات الشحن قصيرة الأجل.
▌ جميع الطرق زادت الأسعار!
اعتبارا من الأسبوع الماضي، بدأت عواقب انسداد أسبوعي من قناة السويس في الظهور، وزيادة معدلات الشحن الفورية للطرق الآسيوية وأوروبا والأمريكية بشكل كبير.
على الطريق التجاري عبر المحيط الهادئ، ارتفع مؤشر Baltic Baltic Exchange (FBX) من آسيا إلى الساحل الغربي للولايات المتحدة بنسبة 4٪ في الأسبوع الماضي إلى 5375 دولار / فيو، بزيادة قدرها 251٪ مقارنة بنفس الفترة من العام الماضي.
صورة
أما بالنسبة للساحل الشرقي للولايات المتحدة، فقد ارتفع مؤشر FBX بنسبة 3٪ إلى 6002 دولار / فو، بزيادة قدرها 108٪ مقارنة بنفس الفترة من العام الماضي.
صورة
يوم الجمعة الماضي، ارتفعت المناطق الشمالية الأوروبية والمتوسطية لمؤشر نينغبو للحاويات (NCFI) بنسبة 8.7٪، والتي هي نفسها تقريبا معدل الشحن (شركات الشحن المحيطات والمحيطات) (SCFI) من 3964 دولار أمريكي / تيفوني للصادرات شنغهاي إلى ميناء أوروبا الأساسي، بزيادة 8.6٪ من الفترة السابقة. يتزامن مع النمو. علق NCFI: دفعت شركات الشحن بشكل جماعي لمعدل الشحن في أبريل، وارتفع سعر الحجز بشكل حاد.
بالنسبة إلى طريق الخليج الفارسي، كان معدل الشحن SCFI (محيط أو محيط رسوم إضافية) من الفترة السابقة 1،624 دولار أمريكي / تاو، بزيادة قدرها 8.0٪ عن الفترة السابقة.
بالنسبة إلى طرق أمريكا الجنوبية، بلغ معدل الشحن SCFI (نظير الشحن المحيط والمحيط) في الفترة السابقة 7،155 دولار أمريكي، بزيادة قدرها 3.8٪ من الفترة السابقة.
▌balance من تطوير العرض والطلب
على الرغم من أن الرئيس التنفيذي لشركة Hapag-Lloyd تعتقد أن الازدحام في أوروبا سيستمر إلا في الربع الثالث والازدحام في الولايات المتحدة حتى نهاية الربع الثاني أو بداية الربع الثالث، إلا أنه لا يزال يعتقد أن العرض والطلب الوضع في عام 2021 و 2022 سوف تبدو سيئة.
قال حبين جانسن: ما أريد أن أقوله هو أنه عندما تنظر إلى 2021 و 2022، فإن تطوير العرض والطلب يبدو متوازنا في الواقع. هذا يعني أيضا أنه عندما يعود الطفرة في الطلب إلى طبيعته، سنعود إلى طبيعته.
وعندما سئل عما إذا كان السوق غير الطبيعي قد يستمر في الربع الرابع، أعتقد: أعتقد شيئا واحدا تعلمناه في الأشهر ال 12 الماضية هو أن أقول أبدا إلى الأبد. أعتقد الآن، بالنظر إلى الطلب المحتمل، فإن الذروة التي نراها في نهاية النصف الثاني من 2020 قد تتسطح. نحن نحتاج فقط إلى حل هذه المشاكل المتعلقة بالوعد الازدحام الآن، ونأمل أن نتمكن من القيام بذلك في الأشهر القليلة المقبلة.
