Die Frachtraten auf wichtigen Routen wie Europa und den Vereinigten Staaten sind über das Vorstand aufgestiegen! Hapag-Lloyd: Port-Staus wird in das dritte Quartal fortgesetzt
Aufgrund der Auswirkungen der wöchentlichen SUEZ-Kanal-Behinderung wurden Schiffe und Container in Asien eingeschränkt. Spot-Frachtraten für Container auf populären Routen wie Europa und den Vereinigten Staaten sind stark gestiegen, und Ports werden weiterhin überlastet.
Die Überlastung der Überlastung wurde in das dritte Quartal fortgesetzt
Bei der Begleitung der weltweit fünftgrößten Reedereien Hapag-Lloyd letzte Woche sagte der CEO Rolf Habben Jansen, dass er erwartet, dass der Containermarkt vor dem dritten Quartal noch Überlastungsprobleme hat.
Nicht nur in den Vereinigten Staaten, Europa und vielen Häfen in Asien gibt es in gewissem Maße Überlastungsprobleme, was bedeutet, dass die aktuellen Reedereien tatsächlich eine große Anzahl an Versandkapazitäten benötigen, um die gleiche Anzahl von Containern zu transportieren. Habben Jansen sagte.
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In einfachen Bedingungen, wenn Sie für jeden Dienst weiterhin wöchentliche Dienstleistungen anbieten möchten, müssen Sie einen oder zwei weitere Schiffe hinzufügen, je nachdem, ob es in die Vereinigten Staaten oder Europa geht. Selbstverständlich sehen wir auch, dass die Kapazität der Hafenkapazität aufgrund von Arbeitskräftemangel oder Epidemie-Beschränkungen an vielen Stellen reduziert wird. " Er fügte hinzu.
Jansen erläutert weiter, dass aufgrund der Marktlaststoffe und der starken Nachfrage die kurzfristigen Frachtquoten aufgehoben haben.
▌Alle Routen haben erhöhte Preise!
In der letzten Woche haben die Folgen der wöchentlichen Blockierung des Suez-Kanals erscheinen, und die Spot-Frachtraten der asiatischenuropäischen und amerikanischen Routen haben dramatisch erhöht.
Auf der trans-pazifischen Handelsstraße stieg der FREGHOUNOS Baltic Exchange (FBX) -index von Asien an der Westküste der Vereinigten Staaten um 4% der letzten Woche auf 5,375 US-Dollar / Feu, ein Anstieg von 251% im Vorjahreszeitraum im Vorjahr.
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Für die Ostküste der Vereinigten Staaten stieg der FBX-Index 3% auf 6002 / Feu, ein Anstieg von 108% im Vorjahreszeitraum.
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Am letzten Freitag stiegen die Nord-Europäischen und mediterranen Regionen des Ningbo Container-Güterindex (NCFI) um 8,7%, was fast derselbe ist wie die Frachtrate (Ozean- und Ozean-Frachtschlägen) (SCFI) von 3964 US-Dollar / TEU für Exporte aus Shanghai nach Europas grundlegender Basisport, um 8,6% aus der vorherigen Periode. Stimmt mit dem Wachstum zusammen. NCFI hat kommentiert: Die Reedereien stiegen im April gemeinsam die Frachtrate an, und der Buchungskreis stieg stark an.
Für die persische Golfroute betrug die SCFI-Frachtrate (Ozean- und Meereszuschlag) der Vorzeit 1.624 USD / TEU, ein Anstieg von 8,0% aus der Vorzeit.
Für südamerikanische Routen war der SCFI-Frachtraten (Ozean- und Seefrachtzuschlag) der Vorjahreszeitraum von 7,1555 USD / TEU, eine Steigerung von 3,8% aus der Vorzeit.
UMGEBUNG VON ZUM ZUR ANGABEN UND AFFORDERUNG
Obwohl der CEO von Hapag-Lloyd der Ansicht ist, dass die Überlastung in Europa bis zum Ende des zweiten Quartals oder der Überlastung in den Vereinigten Staaten bis zum Ende des zweiten Quartals oder der Beginn des dritten Quartals fortgesetzt wird, glaubt er immer noch an das Angebot und die Nachfrage Die Situation im Jahr 2021 und 2022 sieht aus wie nicht schlecht.
Habben Jansen sagte: Was ich sagen möchte, ist, dass, wenn Sie sich auf 2021 und 2022 ansehen, die Entwicklung von Angebot und Nachfrage eigentlich ausbalanciert aussieht. Dies bedeutet auch, dass wir, wenn der Aufwärtsträngigkeit wieder normal ist, wieder normal zurückkehren.
Wenn er gefragt wird, ob der anormale Markt in das vierte Quartal fortgesetzt wird, sagte er: Ich denke, eines, was wir in den letzten 12 Monaten gelernt haben, ist, niemals für immer zu sagen. Ich denke, jetzt, in Anbetracht der potenziellen Nachfrage, der Gipfel, den wir am Ende der zweiten Hälfte von 2020 sehen, vielleicht abflachen. Wir müssen nur diese Überlastungsprobleme jetzt lösen und hoffen, dass wir dies in den nächsten Monaten tun können.
