ظاهرة الشحن العالمية للمحيطات: تتراكم الحاويات في البلدان المتقدمة مثل الجبل، ولكن في آسيا، "من الصعب العثور على صندوق واحد"

في عام 2020، كانت التجارة العالمية بطيئة، وتقلص حجم التجارة. ومع ذلك، منذ الربع الثالث من العام الماضي، كانت هناك ظاهرة غريبة في مجال الشحن العالمي، أي "نقص في الحاويات" وارتفعت أسعار الحاويات بشكل حاد. بدأت التجارة العالمية في استعادة هذا العام. تتنبأ منظمة التجارة العالمية بأن نمو التجارة العالمي سيصل إلى 8٪. لقد بدأت بعض الدول حتى نموذج شراء شراء شراء، وانفجروا في السوق العالمية. هذا يجعل الشحن العالمي أكثر صعوبة في العثور عليها. ومع ذلك، يجب أن يكون من المفهوم أن هذا ليس لأن الحاويات قليلة جدا وغير كافية، ولكن من صنع الإنسان. نظرا لعدم وجود القوى العاملة، فإن موانئ العديد من البلدان قد تراكمت في الجبال، ولكن هناك أيضا منافذ في بعض البلدان "عطشان للحاويات"، والتي يمكن وصفها بأنها "سماوات من الجليد والنار". بادئ ذي بدء، من حيث الطاقة الإنتاجية، الصين هي منتج الحاويات الأكثر أهمية في العالم. 100٪ من الحاويات المبردة في العالم و 96٪ من حاويات البضائع الجافة مصنوعة في الصين. يمكن أن تنتج حوالي 400000 قطعة شهريا، ويمكن أن تنتج ما يقرب من 5 ملايين قطعة في السنة. لكن المشكلة هي أن هناك حاليا أكثر من 40 مليون حاوية في جميع أنحاء العالم. إذا تعذر التعامل مع انحشار الحاويات في المنافذ في الوقت المناسب، فلا يزال من الصعب حل المشكلة الأساسية. لذلك، إلى أي مدى تم التوصل إلى مشكلة احتقان الحاويات في المنافذ العالمية؟ تم التمويل الدوائر التلفزيمية الدينية في أوائل يونيو أنه من بين 10 من الموانئ ازدحاما في الولايات المتحدة، هناك ما لا يقل عن 7 منافذ يواجه الازدحام. على سبيل المثال، في كاليفورنيا، هناك ما يصل إلى 10000 إلى 15000 حاوية تقطعت بهم السبل في المنطقة. لم يكن لدى الحاويات الفارغة وقتا للتعامل معها، وهناك دفق مستمر من الحاويات التي يجب تحميلها وتفريغها، مما سيعقد مشكلة احتقان المنفذ أسوأ. خذ ميناء ساندرو باي على الساحل الغربي للولايات المتحدة كمثال. وضعت تعاملها من الحاويات الآسيوية رقما قياسيا جديدا ل 11 شهرا متتاليا، حيث وصل إلى 1.9 مليون حاوية مكافئة. في مايو من العام الماضي، كان هذا الرقم 1.2 مليون حاوية مكافئة فقط. باستثناء الولايات المتحدة، تواجه العديد من البلدان المتقدمة مشكلة احتقان حاويات الميناء. على سبيل المثال، عند ميناء أوكلاند، نيوزيلندا، كان تراكم الحاويات الفارغة مقارنة 6000 في أكثر؛ الموانئ في أستراليا أكثر من 50000؛ حاويات في ميناء Phillipstowe في المملكة المتحدة منتشرة إلى الضواحي المحيطة... من ناحية أخرى، غالبا ما يتم تواجه العديد من المنافذ في آسيا مع وضع "صندوق" من الصعب العثور عليه ". لماذا يحدث هذا؟ نظرا لأن هذه المنطقة هي مكان الإنتاج الرئيسي، فإن جزءا كبيرا من مختلف المنتجات المستوردة من قبل البلدان المتقدمة مثل أوروبا والولايات المتحدة تأتي من هنا. ومع ذلك، بعد تصدير البضاعة إلى البلدان المتقدمة مثل أوروبا والولايات المتحدة، يصعب العودة الصناديق في الوقت المحدد، مما أدى إلى وضع "من الصعب العثور على صندوق".